從平壤飛往新加坡的中國專機，裏面是這樣的_風聞

本文授權轉載自微信公眾號：航空物語（ID：hangkongwuyu）

作者：考古小語

今天，舉世矚目的“特金會”在新加坡舉行，而我國官方媒體也確認，朝鮮最高領導人系搭乘由中國民航提供服務的中國國際航空B-2447號波音747-400客機從平壤前往新加坡。

這架飛機於1995年2月交付，平時執行客運航班，但也曾被我們國家第3、4、5代領導人選為出訪專機。算上這次的任務，它已經接待過至少4位國家級最高領導人，至少在我國境內“無機能及”。

B-2447是一架波音747-400客機，長70.66米，翼展64.44米，高19.4米，航程13490公里，國航版載客350人左右。圖自網友@威猛

巧合的是，今年1月，小語恰好搭乘它完成了一次京滬飛行並發表體驗。今天，我們再次整理當時的照片，為大家展示這架飛機的內部。值得一提的是，飛機在執行重要任務前可能會進行改裝，因此我們展示的景象不代表其服務“特金會”時候的情形。

乘客通過廊橋，從機翼前登機口登機。

一進入飛機，就能看到通往二樓的直梯。遺憾的是，購買的經濟艙機票，沒法上樓查看商務艙~

沿着長長的過道，向在機尾的座位走去，旁邊是充滿歷史感的頭頂行李架。現在的波音飛機，無論大小，都已經改用曲線外形、關上後與天花板合成一體的新產品。眼前這種稜角分明的老行李架，正在逐漸退出舞台。

中間和兩側的行李架開啓方式還不一樣

B-2447經濟艙一排10座，波音747的標準佈局。沒有個人娛樂系統，只有老式的公用顯示器。對於90年代製造的客機，這屬於標準配置，不像“2000後”飛機，滿眼的個人娛樂系統屏幕。

得益於寬敞的機身，飛機下層經濟艙的艙壁幾乎是垂直的，乘客無論肩膀還是頭部都沒有壓抑的感覺。客觀説，747空間舒適感，比現在某些機型不知高到哪裏去了。

很有年代感的頭頂閲讀燈，方形，黑框，現在也不多見了。

看看窗外，23年的老飛機，窗户甚至比一些幾個月機齡的飛機還要乾淨，維護用心可見一斑。

後艙門。艙門下半部分用來安裝充氣滑梯的巨大凸出，很有讓人忍不住坐上去的衝動（勿坐）。

飛機不年輕了，但衞生間依舊乾淨整潔，井井有條。

回到座位坐下。座椅前後間距一般，不覺得擠，也不能完全舒展開身子。

旁邊的人還沒登機，抓緊拍一張。B-2447雖然很多設備是老款式，但經濟艙椅套已經是國航現款了。↓

安全須知。手機（還是古董大哥大造型）依然屬於“禁用”之列，儘管實際上已經放開了。

座椅扶手上還保留着煙灰盒。B-2447加入國航的時候，中國民航已經禁煙了，保留煙灰盒一是因為產品“慣性”，另外也是讓機組“捉住”抽煙乘客之後，有地方可以滅煙。

看完安全須知錄像，飛機就要起飛了，基本正點。

很多剛才空着的椅子都坐上了人。京滬線，幾乎不會缺乏客源。

起飛了，昏暗的客艙裏一片寂靜，沒有喧譁、沒有吵鬧，如果仔細聽，隱約有急促敲擊鍵盤的聲音。那是忍住睏意，在爭分奪秒工作的乘客。

特地給大叔的屏幕打了碼。我們抒發情感也要講究基本法，不能暴露人家隱私

​放眼望去，機艙裏很多人頭髮已經花白。大家或奮筆疾書，或閉眼小憩，享受激盪人生中片刻的安靜。過去這些年，大家經歷了很多，人如此，飛機也是……

小小回顧一下歷史，1997年，初出茅廬的B-2447曾略過香港九龍的高樓大廈，與啓德機場親密接觸。

2005年，風華正茂的B-2447與建設中的首都機場T3合影。

帥氣的外形抵擋不了歲月流逝，也改變不了被後續產品替代的自然規律。根據計劃，包括B-2447在內的國航波音747-400客機可能都在幾年內退役，真的是飛一次少一次了。

發餐的廣播打斷了思緒。燒餅+飲料，就是國航非餐時段京滬線的標配了。這個標準可能是低一些，但算是問題麼？未必。畢竟大家是去辦公出差的，有的是機會吃大餐，何必太在意機上這一頓？更何況現在根本不是飯點……

小吃一些，再接上耳機聽聽節目，黑暗中，飛機很快就要到達了。

落地無言。遠機位，雨，一絲惆悵的味道。

下飛機路過廚房。執行專機飛行的時候，食物也是在這裏準備的。

廚房還有咖啡機。

從後往前走，穿過整個經濟艙，就來到頭等艙區域。

在國航機隊甚至整個中國民航當中，這款頭等艙只能在波音747-400飛機上看見。有網友戲稱配色是“三文魚”。

“三文魚”座椅有一項獨門秘籍：旋轉。起降時候朝向正前，放平休息時旋轉一個角度對正腳墊，辦公寫作的時候轉向正側方的枱面。

頭等艙再向前，就到了飛機最靠前的部分，那裏是商務艙區域（整個二層也是商務艙）。

商務艙剛剛有客人使用，略顯凌亂。乘務員曾經提議稍微收拾一下再拍照，但我覺得還是把最真實的一面留下來比較好。或許未來某一天回頭看今天飛機航後的樣子，別有一番感受呢~嗯，這個亂，真不要怪乘務組。

當然，總體收拾齊整的椅子也還是有的。這款老式的商務艙座椅不能放平，舒適度與今天的產品也沒法相比。

這時候，基本就差我一人沒下飛機了。讓一擺渡車的人等着我，實在不好意思，於是趕快離開，留下沒能參觀二層機艙的遺憾，待下次彌補吧！這是舷梯上拍的發動機。

擺渡車旁拍的，747標誌性的“大鵝頭”，在雨中特別精神。

上面的圖文完成於今年一月，沒想到幾個月之後，B-2447還將為世界和平承擔重任。這是這架飛機的驕傲，也是中國民航的驕傲。

預祝一路順利。