你知道沈飛為什麼落後成飛？_風聞

現在中國兩大戰鬥機巨頭沈飛和成飛的競爭已經分出高下，成飛遠遠領先沈飛恐怕已經是一個不爭的事實，看看兩家的總師孫聰和楊偉對中國戰鬥機的技術水平的描述就知道了，孫總認為中國跟世界先進水平相比還差得遠。楊總認為中國前面已經沒有追趕對象了，我們的戰鬥機的研發已經進入了自由世界。要知道，成飛是沈飛的兒子，它是三線建設的時候一大批沈飛人建設起來的，直到80年代的時候，成飛流行的還是東北話。那麼為什麼成飛後來居上超越了沈飛呢？

除了一個客觀的因素就是兩伊戰爭中，成飛賣出去一大批殲7掙了一筆錢之外，那就是成飛的發展路徑比沈飛正確。

成飛第一個成功機型是殲7，在新飛機發展路線上，成飛是全新的殲9，沈飛是在殲7基礎上放大的殲8。當然殲8成功了，殲9下馬了，這是成飛的挫折。在第3代戰鬥機方案中，成飛堅持了在殲9基礎的發展路線提出了殲10方案。而沈飛最大的問題就是在技術路線上保守了，沒有采取更先進的電傳操縱系統。然後是成飛一方面發展殲10系列，而沈飛承擔引進蘇27的國產化工程。在4代機競爭中成飛提出殲20方案再次獲勝。這一次沈飛的方案再次失敗。

沈飛在一次次的失敗中的教訓是沒有形成自己的戰鬥機設計路線，沒有自己的戰鬥機設計思想，只是一味地跟着世界潮流轉，這是一個重大的缺陷。在技術路線上保守是另一個缺點。沈飛長期仿製和改進的技術路線限制了自己的設計思想的形成，技術上過分保守，提出的方案不能打動空軍，在跟成飛競爭的過程中，雙方一出手高下已判。在技術路線上一定要在可以實現的基礎上儘可能先進。到後來，沈飛仿製蘇27，結果讓蘇俄的戰鬥機發展思想限制了自己的思想，沒有把自己的戰鬥機方案放在未來戰爭上，而是在俄羅斯技術思路上是沈飛在4代機競爭失敗的最大原因。成飛最大的優勢是在發展過程中形成了自己的戰鬥機設計思想，在未來戰爭設計基礎上確定自己的戰鬥機發展的技術道路，這就比沈飛先進了一個層次，沈飛是沒有辦法跟成飛競爭的。成飛現在非常厲害，它在引領中國空軍的戰略戰術的發展。現在是航空工業部門可能比空軍更深刻地理解未來空戰。沈飛的錯誤在於第一它的技術路線被蘇俄的戰鬥機思想限制住了，沒有在更廣闊思想上建立自己的技術路線。在4代機競爭中，很顯然他們一開始以滿足空軍提出的戰術要求為目標提出了自己的設計方案。但是成飛是從未來戰爭出發提出自己的設計方案，改變了空軍對於4代戰機的技術戰術要求。這兩種技術路線的高下不難判斷了吧。思想的高度決定了你飛行的高度。