感受“中國速度”後，英國人想讓鐵路重新國有化..._風聞

“中國速度”讓英國人也坐不住了。

6月14日，在英國輿論中舉足輕重的時事節目BBC“問答時刻”（Question time）談到了中國效率，引起嘉賓和觀眾激烈討論。調查顯示，2018年6月1500名接受調查者中，64%的人支持重新將鐵路國有化，19%的人表示反對國有化，17%的人説不知道。

“問答時刻”節目中最後一個提問者抱怨英國火車老舊，服務不達標。英國人長期普遍抱怨，鐵路系統昂貴、低效。

節目嘉賓之一，英國著名政治事務記者伊莎貝拉·奧克肖特（Isabel Oakeshott）説，她自己就每天坐火車上班，因此特別理解觀眾的感受，因為保守黨政府對公眾許諾改善火車系統，但是公眾並沒有得到承諾的服務。她説，稍早看過中國人的辦事方式，“我注意到他們（中國人）動用數千工人，9小時就建成一個全新的火車站。”

文章説，在福建省龍巖進行的9個小時的建築工程是改造已有的火車站，並非建造一個全新的火車站。這段視頻廣為流傳，得益於美國企業家伊隆·馬斯克（Elon Musk）的大力推薦。

2018年初，這段龍巖火車站的夜間建造視頻在網絡流傳一時，並引起了轟動。當時一些媒體報道説，視頻顯示一個全新的火車站在9小時內落成，當時有1500名工人動用了23台挖掘機，7列火車參加了夜間作業。

根據報道，龍巖火車站的確在9小時內完成（從2018年1月19日，週五下午6:30開始，在第二天凌晨3點完工）火車站新老站房之間的線路轉場施工。

當時美國著名的網絡雜誌Slate以及《全球建築評論》都介紹了這段9小時施工的背景，説中國工人分成7班，同時作業，安裝了預製部件。

英國讀者競吐槽

這段車站夜間快速施工的視頻年初在網絡流傳開後，人民網發表評論説，“僅用9個小時，就完成了鐵路史上的新奇蹟。”

​當時這段視頻和中國速度也曾受到英國各報的關注。《獨立報》當時還例舉了近年來中國其他的一些“驚人”工程。

《獨立報》的相關報道後面一位讀者説了一件有意思的事情：我開車路過某個臨時設立的紅綠燈，很多車排隊堵在那裏，我看到一名工人在坑裏挖掘，另外4個工人在一邊旁觀，還有另外兩個穿西裝的人在打電話。評論者説，最近在我們討論倫敦希思羅機場是否要修第三條跑道的時候，中國人已經建造了15個新機場。

《每日郵報》讀者評論：中國有技術有人力，這些英國都沒有。此外，類似項目（龍巖車站）本身在英國至少需要半年討論時間，更不要説完成了。

重新國有化鐵路

英國讀者在《獨立報》文章後面評論説：英國過去也這麼做工程，例如在1892年5月21-22日在英國“大西部鐵路線”，3500名工人把近300公里的寬軌變成標軌。隨後有讀者回應説，放在現在，那些鐵路工人肯定都失業了，那些活在現在得拖上兩年。

《每日郵報》讀者評論説，西方這麼做（象中國那樣）已經成為歷史。當時美國修建東西鐵路，每天鋪17公里鐵軌，那是差不多200年前創下的紀錄。

但是有人接着説，要知道，東西鐵路的勞工主要也是由華工組成。但是鐵路建好後那些華工並沒有得到善待。

BBC的“問答時刻”節目在討論英國鐵路低效時，也提到了是否重新將鐵路國有化的問題。6月10日《獨立報》報道最近的一個民調説，“（英國鐵路）頻繁取消車次，延誤，服務惡劣受到大量惡評，大部分公眾支持重新將鐵路私有化。”

根據事實核實網站（fullfact.org）調查顯示，2018年6月1500名接受調查者中，64%的人支持重新將鐵路國有化，19%的人表示反對國有化，17%的人説不知道。

不過話説回來，英國鐵路國有化之後，就能一勞永逸地解決問題嗎？

我看未必。

來源：外媒