簽了！中國火車頭出口世界最高要求的德國國家鐵路_風聞

來源：中車株機綜合

原標題：中國“火車頭”首次出口德國

**編者按：**今天，從中國中車株機公司獲得最新消息，德國國家鐵路首次採購中國“火車頭”，中國鐵路機車算是進入了世界上最高要求的鐵路市場。德國是世界鐵路大國，也是世界鐵路強國，不但擁有世界一流的鐵路運營企業，同時還擁有眾多世界級鐵路製造企業，當然最知名就是西門子了。

下面是中國中車發佈的新聞稿件。

當地時間6月20日晚間，德國首都柏林，中車株洲電力機車有限公司和德國鐵路股份公司簽訂20台新型混合動力“火車頭”框架協議及首批4台機車訂單，標誌着中國軌道交通裝備整車產品獲得世界高端市場認可。

簽約儀式

‍‍中國駐德國大使館經商處公參王衞東，德鐵軌道車輛採購部部長Gorden Falk、德鐵路網股份公司機械資源部部長Martin Allweil，中國中車國際事業部歐洲非洲部部長歐陽靜平，中車株機公司黨委書記、董事長周清和，中車株機公司副總經理、中車株機歐洲子公司董事長廖洪濤等出席簽約儀式，周清和、Martin Allwei、Gorden Falk等先後致辭。

據中車株機公司技術專家介紹，本次簽約的“火車頭”學術名稱叫“調車機車”，完全按照TSI（歐洲鐵路互聯互通規範）標準與德國鐵路網EBA入網要求設計，使用“第三軌+內燃+鋰電池”混合動力電傳動方式，整車輪周最大功率750kw，最高時速100公里。該型車可在德國幹線鐵路網、TEN路段及柏林市輕軌線路上運行，主要用於鐵路施工現場的物流供應、試驗和工程牽引等。

柏林俯瞰圖（圖片來源於網絡）

該型車主要有以下創新技術特點：（1）停車等待時可關閉柴油機使用蓄電池供電，相比同等功率內燃調車機車，節能30%以上；（2）採用更先進、更安全的鈦酸鋰電池，可實現80%以上再生制動能量的回收利用，循環壽命比鎳鎘蓄電池提高10倍；（3）機車在隧道等特殊敏感區域內運行時，採用蓄電池作為動力源驅動，實現機車零排放要求；（4）機車將裝配無線數據傳輸系統，可實時將機車運行狀態和故障信息傳輸至地面管理系統，有效提高機車運用和維護效率。可以説，該型車是綠色智能新型調車機車的代表。

在談到為何德鐵採購中車株機的產品時，中車株機公司副總經理、中車株機歐洲公司董事長廖洪濤告訴記者，德國是世界軌道交通裝備的高端市場，中車株機公司一直緊盯前沿科技，積極學習、努力跟進，多方尋求與以德鐵為代表的歐洲鐵路主要運營商進行交流合作，以提高自己的創新能力。2016年，中車株機公司獲得德鐵最高等級（Q1級別）供應商資質，獲得了服務德國市場的“許可證”；2017年，中車株機公司又與德鐵展開合作，聯合研製了“內燃+超級電容或蓄電池”混合動力調車機車，目前該車已經下線，即將發往德國漢堡，雙方互信不斷增強。       

馬其頓動車組

據中車株機公司黨委書記、董事長周清和介紹，近年來，隨着中國鐵路裝備技術水平的不斷提升，“走出去”的步伐也逐步加快，憑藉優秀的創新能力和履約能力，中車株機公司先後獲得亞歐非澳四大洲近20個國家超過500億元人民幣的訂單。在歐洲，中車株機公司為土耳其提供了高端的城軌車輛，為馬其頓提供了滿足TSI認證的動車組，為奧地利量身定製了“超級電容+蓄電池混合動力”調車機車和儲能式無軌電車，為捷克研製了動車組……成為為歐洲客户提供公共交通系統解決方案的供應商之一。

奧地利“超級電容+蓄電池混合動力”調車機車

奧地利格拉茲儲能式現代無軌電車

周清和表示：“本次簽約的產品將會是德國標準，中國製造，未來我們還將提供不一樣的增值服務。”‍

文\ 梁超、張羽雯、圖\ 譚藝、高琳‍