為什麼外國總統來中國都坐紅旗車，只有普京要坐“大奔”？_風聞

坐紅旗還是奔馳？這是一個問題

作者：無限健制

6月9日，隨着各國領導人陸續乘機抵達青島，上合峯會的大幕也正式拉開。除了對上合峯會本身會議內容的關注，與上合峯會有關的方方面面也吸引了不少媒體與公眾的眼球，其中，各國領導人統一使用的座駕——紅旗L5轎車就“驚豔”到了不少人。

▲上合峯會前夕在青島待命的紅旗L5

正如以往的國際會議一樣，並不是所有國家領導人都樂意使用同款座駕，“特立獨行”的人總是有的。例如永遠坐自己車的美國總統們。不過這次“搞特殊“的人不是其他人，而是俄羅斯總統普京。

▲普京乘坐的大奔

據悉，各國領導人下了飛機都是搭乘紅旗離開，唯獨普京座着是一輛奔馳…..作為一位經常來中國”串門“的老朋友，普京已經不知坐過多少次紅旗了，2016年杭州G20峯會，儘管奧巴馬”搞特殊“，但普京依然選擇了中國提供的紅旗L5作為自己的座駕。

可為什麼這次，普京就“不給面子”呢？今天咱們就藉此機會，聊聊關於普京換專車的這些事兒。

既然普京是坐過紅旗又換了回來，那就必須要比比兩款車的高下。先看看普京坐的這款奔馳轎車，從視頻中可以看出，普京的這輛奔馳座駕，應該就是已經伴隨他多年的奔馳 S600 Pullman Guard防彈轎車。

▲奔馳 S600 Pullman Guard 防彈轎車

該車性能上最強悍的一點，就是它極佳的防護性，官方宣稱該車的車廂已經達到世界最高的安全級別，根據公開的資料顯示，若以北約設定的安全標準來衡量的話，該車的安全性已經達到VR6/VR7這一級別，這一級別已經是北約標準的極限。這樣的安全級別實際是什麼效果呢？

▲防禦這樣的單向攻擊

那是小菜一碟

具體來説就是五枚手榴彈來襲，其中三個手榴彈在車子下面，兩個位於車頂，且同時爆炸，就算是這樣的”三明治“式攻擊也不會對車內人員造成任何傷害。如果這樣還不放心，客户還可以為地板另外選裝重達300公斤的裝甲，它可有效抵禦美製M61手榴彈的襲擊。

▲對付”三明治“式的

攻擊才是拿手好戲

為了能提供最完備的保護，S600 Pullman Guard的高安全內飾達到了可以抵禦.44手槍子彈的VR4水平，其車窗的厚度也達到了驚人2.4英寸（約合6.1釐米），全部由聚碳酸酯製成，由於裝配了如此厚的裝甲，每個車門就重達160公斤，用手指敲打時感覺像在敲一塊磚頭。

為了適當的控制重量，風擋玻璃和後部車窗沒有像側窗那麼厚（因為考慮到從地面發射的炮彈會從某個角度彈到這些車窗上，因此最後會途經一些物質才到達這裏，所以防護級別比側窗要有所降低）。

即便如此，S600 Pullman Guard所有的裝甲加起來的總重也達到了1800公斤，也就是2004款福特水星大侯爵的重量。該車的總重也達到了5.3噸，基本上相當於一輛軍用輕型裝甲車了。

▲厚達6釐米的車窗感受一下

在其他配件方面，防爆輪胎、自動滅火系統、自動修補防漏油箱、全時95安培培備用電池，可以保證該車在遭遇襲擊之後以75KM/H的高速繼續行駛100公里的能力，確保VIP的萬無一失；車上的全景後視相機、窗簾式安全氣囊以及前輪雙制動卡鉗，也可以在正常行駛時，最大限度的保障乘員的安全。

▲現代化的內飾，當然也經過防彈處理

誠然，僅僅有防護性對於一款總統座駕而言是遠遠不夠的，有了如此厚重的裝甲，就需要有更為澎湃的動力，這便是 奔馳S600 Pullman Guard防彈轎車的另一個強悍之處，該車搭載了36氣門的V12雙渦輪增壓發動機及增強的四管排氣系統，輸出功率高達390千瓦(530馬力)，該款發動機在轉速不低於1,900轉/分時可達到830牛•米的最大扭矩。

▲為 S600 提供強大動力的V12發動機

在如此強勁的發動機助力下，S600的最高時速達到了160公里/小時，但百公里加速用時並未公佈，不過這也可以理解，裝備如此厚重的裝甲卻仍然能達到如此高的極速，已經實屬不易了。作為領導人的座駕特種轎車，使用者最看重的往往不是速度，而是絕對的安全。

▲新加坡”特金會“上出現的奔馳防彈轎車

（左下角），疑似普京同款

在可選設備上，奔馳也是盡其所能為客户提供多樣化的方案，但萬變不離其宗，無論什麼設備，還是圍繞“安全“二字做文章，除去能夠繼續裝甲的地板以外，還可以選擇擁有三個滅火器的滅火系統、能夠密封防止氣體攻擊並向車廂內泵氧的緊急新鮮空氣系統。

可摺疊椅墊的反向座椅為皇家乘客提供更多的腿/腳部空間、改進的紅外夜視系統、引擎罩處的旗子及三角旗座、特殊的藍光及閃爍格柵燈以及可拆卸的車頂，真是已經武裝到了牙齒。

▲奔馳轎車的防彈試驗

     膽大的瞭解一下？

説完了普京的奔馳 S600 Pullman Guard， 咱們再回頭説説本次青島上合峯會的明星——紅旗L5。紅旗L5是基於2009年紅旗牌檢閲車項目成功後，中國一汽打造的一款100%自主知識產權的E級轎車。

該車正式“上市“是在2014年，但早在2013年4月25日法國總統奧朗德上任後首次來華訪問時，紅旗L5就作為他的座駕登場亮相，完成了它的”首秀“。

此後，紅旗L5作為中國領導人及來訪外賓的專車，頻繁亮相於各大外交、慶典等場合。紅旗L5也成為了國產頂級高檔轎車的代表之作。

▲如果中國街頭出現一輛紅旗L5，

它可能讓周圍任何豪車都黯然失色

遺憾的是，儘管紅旗L5亮相於世人面前已經4年有餘，但市面上關於該款車的資料，尤其是其安全性的介紹還是寥寥無幾。前文中我們也説過，作為領導人專用的特種車，最重要的不是速度和其他，而是絕對的安全。但紅旗L5的相關數據卻至今仍未公開，安全性到底如何，想必也只有廠商最清楚。

▲峯會前夕行駛在青島街頭的紅旗L5

不過這也不必大驚小怪，紅旗L5作為一款現役的領導人專用車輛，關於其安全性的信息自然是要保密的。根據官方資料僅僅提到該車的輪胎與車身全部經過了防爆防彈處理，可以抵禦步槍的直接射擊，其他就不得而知了。

公開的數據顯示，該車的整備質量僅為3150KG，與奔馳S600 Pullman Guard 5.3噸的整備質量相比差了不少。在特種專車的裝甲上是一分價錢一分貨，重量越重，意味着裝配的裝甲也就越多，這也不難推斷出，紅旗L5在防護性上與奔馳 S600Pullman Guard 相比還是存在一定的差距的。

▲紅旗L5轎車的V12發動機

圖片來自：汽車之家

在動力方面，紅旗L5搭載代號為CA12GV60-01的V12發動機，排量6.0L，最大功率300千瓦（408馬力），最大扭矩550N·m。匹配6速手自一體變速器。與前面的奔馳S600相比，高下立判。

無論是在最大功率，還是在最大扭矩上，紅旗L5都略遜一籌，儘管這已經是一汽的巔峯之作，但和老牌汽車大廠相比，還是有一定的差距的。

▲圖片來自：汽車之家

紅旗L5的內部空間還是非常充足的，至於這內飾和儀表盤位置嘛…就見仁見智了。

如此看來，紅旗L5在安全防護、機動能力兩個最重要的方面確實與奔馳S600 Pullman Guard有着一定的的差距。俄方出於領導人安全的考慮，讓普京乘坐俄方已經非常熟悉且使用體驗更為優秀的奔馳 S600 Pullman Guard 也屬意料之外，情理之中。

▲普京在俄境內的安保車隊

作為一位已經當了三屆的大國總統（2018年5月7日開啓第四任期），在安全上自然是不能容半點閃失，提升一下安保標準也是必要的。

當然了，也不能排除普京大帝為了自身的形象與個性堅持使用自己的專車，體現自己與其他諸國領導人的與眾不同，趁機“秀“一把俄羅斯對於中國的特殊意義與地位，這個因素也是要考慮在內的。

▲2015年白俄羅斯勝利日閲兵式上，

作為閲兵車使用的兩輛紅旗L5（敞篷版）

政要們之所以堅持使用自己的專車，最主要的原因就是前面多次提及的“安全“，自己專車更為優異的防護性能是一方面，更重要的是專車上的一些特殊裝備，是會議舉辦國提供的專車所不能具備的。

例如美國總統的專車“野獸”，除了基本的防護裝置外，該車還配備了可以在緊急情況下同外部通聯的通訊設備，以保證總統在任何情況下都可以對美國上下發布命令。

▲和“野獸”的漂移比起來

AE86算什麼（誤）？

駕駛員的操作熟練度也是一個重要因素，以普京的這款奔馳

S600為例，在車出廠交付前人員就需要到奔馳公司接受至少6個月的培訓，駕駛員對該車的駕駛技術必須達到頂尖水平，從而保證駕駛員能在任何時刻最大限度的發揮該車的性能。也就是説，駕駛員和專車已經綁定在了一起分不開了。

▲因為太重（超過8噸），

只能讓C17運輸機來運送”野獸“了

此外，各國政要使用本國專車，也是為了支持本國的汽車工業、宣傳本國的汽車品牌。領導人乘坐本國品牌的專車，一定程度上是對本國工業能力乃至國家實力的肯定與展示。

美國總統的凱迪拉克“野獸“，德國總理的奧迪，英國首相的捷豹、女王的勞斯萊斯和路虎，法國總統的雪鐵龍、DS, 日本天皇的豐田，都是這些品牌最好的”活廣告“。

至於普金的奔馳嘛….不得不説這輛奔馳雖好，但牌子畢竟是德國的，還是讓普京有些尷尬，不過這輛奔馳今年就要”光榮下崗“了，取代它的是俄羅斯國家汽車工程研究院為普京量身打造的Kortezh總統專車，100%俄羅斯製造，據説性能不輸”野獸“，如果一切順利，普京下次乘坐的專車，就會換成這輛拉風的”Kortezh“啦。

▲這似曾相識的前臉…..“幻影斯基？！”