打造國產航母未來的“千里眼”,這些老飛機曾為之鞠躬盡瘁_風聞
帧察点-帧察点官方账号-微信公众号帧察点,微信之外第一分发平台。2018-07-05 05:17

今天咱也要“開局一張圖”了,沒錯,就是上面這張距今快有九個年頭的圖。算起來這個試驗機的交付儀式,居然比殲-15原型機的首飛還要早個十幾天。
光是海上預警機平台幾個字兒,就足以讓很多人浮想聯翩,更不要説邊兒上這個看上去似曾相識的機體CG效果圖了。我們先把背景裏的字兒讀一遍:“海上預警機平台關鍵技術驗證機強度試驗機交付儀式”。很多讀者總是吐槽,説我老是用長句子,影響他們閲讀了;現在您該知道,有時候真不是我想寫那麼長,官方那套嗑……經常比我寫得還長啊。

進行整機強度試驗,最次最次也是重大改型才有的待遇
所以我們再把上面這句話扒開來看。首先這是一架強度試驗機,強度試驗機一般都是服務於一個型號的研製的,而這架強度試驗機對應的就是一個“關鍵技術驗證機”型號。其次,技術驗證機也是要對應特定的研究方向的,而這型“關鍵技術驗證機”對應的就是“海上預警機平台”,也就是艦載預警機關鍵技術驗證機。
艦載預警機關鍵技術驗證機?就是它了。下文我們也將稱它為JZY-01。


該機是在一架運-7的機體上改裝渦槳-6C發動機,並加裝“大盤子”和全新設計的尾段而成,也許以後會在博物館看見這位艦載預警機先驅者的身影?
那麼什麼是關鍵技術?我們回到開頭那張圖,把右上角這個CG圖放大一點:

甭被裏面這個藍色的圖片水印干擾,顯然其預警雷達天線罩(下文簡稱“大盤子”)和整個尾段部分的顏色,是與飛機其他部分不同的。大家都清楚,這種條幅上的效果圖,一般都是能懶則懶沒啥渲染,既然還做了個分色效果,那就不太可能是作者閒得無聊所為……

這都能炫富.jpg
目前世界上唯一發展出實用艦載固定翼預警機的國家,實在不是謙虛,就一個。E-1和E-2兩代預警機,平台佈局上都是雙發螺旋槳平直翼,乍看跟一般中小型運輸機大差不差,差的就是背上多個大盤子和垂尾的數量。既然艦載預警機驗證機是拿運-7這種中小型運輸機的機體改裝的,那外觀上需要改變的,自然也是這倆地方。
大盤子讓艦載機平台成為預警機,多片垂尾提供的額外安定性(由於航母機庫較矮,加上減少雷達探測盲區的考慮,採用單片高大垂尾設計並不合適)讓艦載預警機能夠安全的飛行,此謂之“關鍵技術”毫不為過。

E-2的垂尾特寫,這圖第一眼容易看出偏差
國內之前沒有搞過這個級別和氣動外形的預警機,所以大盤子及其支架的設計是否和這類飛機平台的氣動設計匹配,尺寸重量相比原機明顯變化的尾段是否與整機協調,都需要在JZY-01上完成包括試飛在內的全面驗證。因此在型號試飛前,還需要專門的強度試驗機進行強度試驗。而由於平台本身十分成熟,所以強度試驗的重點,自然是那兩個在頂圖中顏色不同的部位。
為了保證試驗進度,該機的強度試驗現場,是儘可能參照E-2進行強度試驗場地的公開圖片設計的。儘管有些依葫蘆畫瓢,但所得數據也成功保障了JZY-01試飛原型機的首飛,以及後續幾次試飛。

網上的一張JZY-01模型圖,但實機並未驗證機翼摺疊
然而時至今日,網上從沒有流出過一張該機試飛的圖片,導致很多人都認為該機從未飛行過。而且該機在2012年左右意外爆出圖片時,也已經處於地面展示狀態一段時間了。費了如此一番周折,試飛架次卻如此之少,又是何解?
眾所周知,艦載機着艦時的下降率比陸基飛機下降時要大很多,比如E-2C的着艦下降率高達7.6m/s,類似級別的岸基運輸機着陸時只有3.1m/s,足足大了兩倍多,所以承受的衝擊載荷也要大很多。而在攔阻滑跑過程中,機體還要承受2.5-3個G的平均減速過載,瞬時過載甚至能達到5G左右。

通過尾鈎分叉設計、增加減振緩衝裝置等措施,E-2控制住了攔阻制動對飛機結構的不利影響
而運-7飛機在設計時完全不可能考慮到這些艦載機設計元素,而且為了一旦出現迫降等意外情況時,儘可能確保斷裂的部位在機體中段,降低斷裂發生在其他部位,進而出現後果更嚴重的二次損毀的可能性,運-7還延續了安-24飛機在機體中段的結構“斷裂帶”設計。不難想象,這樣的結構在攔阻着艦時將面臨什麼樣的情況……

為了驗證着艦這種“可控墜落”的衝擊程度,國內還調用過安-24運輸機的機體進行墜落試驗
所以,JZY-01能驗證的主要還是雷達氣動和結構適配性,以及垂尾結構和氣動控制兩大塊,再就是初步摸索下在這個等級的機體內部,如何安排空間佈置設備。至於和上艦有關的項目,它就基本不具備更多的探索價值了,其侷限性還是非常大的,這也是該機試飛週期較短的主要原因。

到了這一步,耐心等待就是
如今隨着武漢那個“水泥航母”上艦載預警機調度模型的曝光,國內首次跳出安-24/26飛機的框子,搞一款全新的艦載雙發渦槳平台已經是板上釘釘的事兒。佈局上到底是保守的四垂尾,還是更有利於減阻減重的雙垂尾呢?也許還得更關心我們啥時候能搞定傳説中的5000千瓦級渦槳發動機吧……不過在我看來,首飛階段先用3800千瓦級的渦槳-6C頂着,不丟人。
誰叫全世界就剩下咱們一個跟強敵膘着勁兒的呢。

要不是看到這塊板子,我都不知道它叫啥

歡迎關注我們的公眾號“揚基幀察站”獲取更多內容!