許家印加持,量產在即,賈躍亭要做風口的豬了_風聞
高飞锐思想-曾高飞,资深产经观察家2018-07-17 09:59

許家印視察ff
不經歷風雨,怎麼見彩虹?
在中國企業界,對這句話感觸最深的應該是樂視網創始人賈躍亭了。
傍上許老闆,錢能解決的,都不是問題
在最輝煌的時候,賈躍亭紅透半邊天,樂視網的七大生態夢想,讓圍觀羣眾側目,讓企業界窒息。

在最落魄的時候,賈躍亭被法院判為“老賴”,不得不遠走他鄉,躲到太平洋彼岸造車;而造車最失意的時候,一度要錢沒錢,要人沒人,工廠都關停了,其時可謂叫“天天不應,叫地地不靈”。
但這一切都已經過去,現在賈躍亭時來運轉,重新站上了風口,真是“有夢想誰都了不起”!
小米創始人雷軍曾經説過“站上風口,豬都會飛起來”。何況賈躍亭是一個相當聰明活泛的晉商代表人物。
給賈躍亭雪中送炭,伸出援助之手的,是恒大集團主席、中國首富常客的許家印。

許家印對賈躍亭和法接第未來相當看好,不僅協助拿地建廠,而且要錢給錢,要人給人。在FF91回到國內相當一段時間,對其設計和性能認可後,最近許家印帶着一幫高管,親自到洛杉磯總部調研考察,詳細詢問FF91的設計、研發、量產情況,給法接第未來團隊打氣,穩定其軍心。
從決定接盤到現在,一切跡象表明,許家印同學對法拉第未來是相當看好,極為用心的!對賈躍亭是認可的。儘管老賴帽子還沒有摘掉,一屁股債還沒有還上,但在許家印眼裏,賈躍亭算是一個為夢想堅持的人,是一個實幹家。雖然許家印投了法拉第未來8.6億美元,成為其第一大股東,佔股45%,並派去左右手、恒大集團總裁長夏海鈞兼任FF董事長,但對FF全球總裁賈躍亭充分放權。這從法接第未來股權結構模式可窺一斑:FF採用AB股模式,賈躍亭作為創始人和CEO,享有“1股10票”的權力。

恒大集團總裁長夏海鈞
兼任FF董事長
**真應了那句話——錢能解決的問題都不是問題。**雖然賈躍亭缺錢,發展到量產關鍵時刻的FF91嗜錢如命,但恒大集團有的是錢,許家印有的是錢。被許家印看上,賈躍亭是柳暗花明,翻身在望了!FF91的量產,賈躍亭的造車夢想,在許家印決定插足那一刻,一切都茅塞頓開,變得觸手可及了。
有夢想,能堅持,賈躍亭都了不起
雖然都是房地產出身,但恒大集團的許家印,與融創中國的孫宏斌,那是境界相差了十萬八千里。在頂級富豪輩出的中國房地產行業,恒大集團是執牛耳的存在!其唯一對手是萬科!由於野蠻人入侵和王石出局,已經換主,頻繁換高管的萬科,目前的企業運營重心以安內為主,追求平穩過渡,放在市場上搏奕的精力相對削弱。恒大集團在房地產市場是後來居上,風生水起,捷報頻傳。
然而,中國房地產市場的紅利在前些年被嚴重透支,尋找新的出路,成為當務之急。隨着國家戰略向高科技領域轉移,以新能源為主的造車熱方興未艾,造車新勢力強勢崛起。在眾多造車新勢力中,能夠進入許家印法眼的,目前只有對標特斯拉的法接第未來。法拉第未來的新能源車已經出了樣車FF91,經試駕驗證,FF91性能卓越,百公里加速時間為2.39秒,最高續航里程為700公里,多項關鍵性能比起特斯拉來,有過之無不及。這些確實讓許家印如獲至寶,怦然心動。
目前,恒大集團業務包括地產、金融、健康、旅遊、體育,就缺一個高科技業務板塊了;而FF正好填補這個空缺。如果結合國家戰略,不難揣測,將來新能源汽車極有可能成為恒大集團的主要業務板塊之一,甚至是相當關鍵的一塊。2018年4月,恒大集團宣佈投1000億進軍高科技產業,而目前被許家印看上的高科技產業就只有賈躍亭的法拉第未來了。新能源汽車是高科技產業的標杆性行業,具有無邊無際的想象空間。

傍上了許家印,賈躍亭確實是有救了。對賈躍亭來説,目前只有兩件迫在眉睫的事要儘快落實:**一是將FF91打磨成一款質量過硬,盡善盡美,一直領跑的高端新能源汽車,別讓金主許老闆失望;二是儘快爭取讓FF91實現量產,走上市場。**這也是賈躍亭與許家印對賭時的條件之一,FF91實現量產的期限是2019年第一季度。
如果賈躍亭將這兩件事做漂亮了,FF91就贏得了一個完美的開局,也為自己人生迎得了一個漂亮轉機;在恒大集團的大棋盤中,法拉第未來和賈躍亭都將身價倍增,法接第未來將成為恒大集團的至關重要的業務板塊,賈躍亭將成為許家印獨當一面的得力干將,鹹魚翻身在望;如果錯失了這個機會,賈躍亭以後要翻身,那就更加困難了。

當然,還有一個讓人想入非非的信息:許家印為何在這個時候,不顧舟車勞頓,遠赴洛杉磯,考察法拉第未來總部?
難道FF91在提前實現量產了?
如果真是這樣,那就要真心恭喜祝賀賈躍亭了!
一路走來,他不容易!有夢想,誰都了不起!能堅持下來,他確實了不起!
不過,文章寫到此處,筆者心裏湧起小小遺憾:畢竟FF91註冊地在美國,而不是中國!