中國首條超級高鐵線，是技術突破還是跳進坑裏？_風聞

【文/ 科工力量專欄作者 鐵流】

日前，媒體報道美國超級高鐵公司HyperloopTT將在貴州省銅仁市啓動了中國首個超級高鐵線路，初始運營總里程為10公里。項目融資將通過公私合作的形式進行，同時，銅仁市交通旅遊開發投資集團計劃投資50%的資金。

消息一出，很快引來網友的討論。更讓人擔心的是，貴州銅仁市這樣一個經濟不發達的地區，還承擔了50%的投資。網友也紛紛質疑，政府的這種做法極有可能使人民的血汗錢被外國資本揮霍，並讓當地老百姓背上沉重的負擔。

貴州與Hyperloop TT****合作，是捨近求遠？

真空管道磁懸浮列車被認為是下一代軌道交通技術，不過，這項技術和目前的中國高鐵並非取代關係，而是着眼於跨洲際交通需求，比如從上海到巴黎的道路。對於陸路交通，現有的高鐵技術已經非常成熟，而且性價比高，即便是航空運輸，在3小時以內的路程上，已經很難與高鐵競爭了。

何況在技術上，Hyperloop TT非常不成熟，目前只做到了437米的最大移動距離，而且加速段只有300米，XP-1號原型車達到了最高速度310千米/小時。作為對比，中國的高鐵技術非常成熟，安全性好。最大時速早在數年前就已經超過了600公里，只是因為商業經濟因素的考量，把速度降至350公里。

加上Hyperloop TT的真空管道與現有的高鐵網絡不兼容，這使其10公里的軌道只會成為孤零零的存在，無法融入中國現有的鐵路系統。正如網友所擔心的，由於運營里程短，且是第一個吃螃蟹，以及零配件供應和技術完全依賴外商，這就使外商可以漫天要價，造價會高的無以復加，未來的命運，必然會無比悽慘，會成為第三個貴州微硬盤（鐵流認為第二個貴州微硬盤將會是華芯通）。

也有人把這事兒和上海那條試驗磁懸浮線比，但要知道，上海試驗磁懸浮線好歹是引進成熟技術，而且還對國內發展磁懸浮有借鑑意義。而貴州這個事情，極有可能讓地方政府當冤大頭和小白鼠，HTT坐收漁利。

即便從發展技術的角度講，國內的技術不比美國差。

早在2000年，西南交大教授王家素、王素玉帶頭，成功研製出世界首輛載人高温超導磁懸浮實驗車“世紀號”。之後，全球第一個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平台也在西南交大搭建，理論時速達1000公里。

今年5月，西南交大首席科學家張衞華透露，世界上時速最快的真空高温超導磁懸浮比例模型車試驗線正在成都搭建，預計今年底前將建成並投入試驗測試。

如此，為何要捨近求遠呢？

貴州銅仁市財政有限，投入巨資誰來買單？

目前，中國東西部經濟發展不平衡，這裏就用人口同樣在400餘萬的浙江省金華市與貴州銅仁市作為對比。

以下數據來自銅仁市政府工作報告：

過去一年，是經濟發展穩中有進、綜合實力顯著增強的一年。全市預計完成地區生產總值990億元，同比增長11.9%；規模以上工業增加值增長10.8%；固定資產投資1070億元，增長22.5%；社會消費品零售總額211億元，增長12.6%；城鎮、農村常住居民人均可支配收入分別達到26870元、8386元，增長9%、9.9%；財政總收入120.15億元，增長12.71%；一般公共財政預算收入65.64億元，同口徑增長11.72%；一般公共財政預算支出399.48億元，增長17.21%；金融機構存貸款餘額分別為1421億元、976億元，增長11%、19.2%。主要經濟指標總體好於去年同期，增速持續高於全國、高於全省、高於武陵山區。

以下數據來自金華市政府工作報告：

2017年是黨的十九大召開之年，也是本屆政府的開局之年。在省委、省政府和中共金華市委的堅強領導下，市政府深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，全面貫徹落實黨的十九大精神，認真落實省第十四次黨代會、市第七次黨代會和市委七屆二次全會決策部署，認真執行市人大及其常委會作出的各項決議，和全市人民一道，迎難而上、砥礪前行。全市實現地區生產總值3870億元，增長6.5%；一般公共預算收入357.7億元，增長8.3%；城鄉居民人均可支配收入分別達到50653元和23922元，增長8.8%和9.3%，都市區建設邁出堅實步伐。

從地區生產總值來看，金華市是銅仁市3.9倍；

從一般公共預算收入看，金華市是銅仁市的5.44倍；

銅仁市的城鎮、農村常住居民人均可支配收入分別為26870元、8386元，金華市的城鄉居民人均可支配收入分別達到50653元和23922元。

可以説，金華市的農村常住居民人均可支配收入都快趕上銅仁市的城鎮常住居民人均可支配收入了。

另外，還有一個數據值得注意，那就是銅仁市的一般公共財政預算收入65.64億元，而一般公共財政預算支出399.48億元，財政預算支出是財政預算收入的6倍。

只想説，在地方財政並不樂觀的情況下，政府投資更應該慎之又慎，把有限的資源投入到最需要的地方去。

根源在於當地政府官員的“政績觀”

由於大家都懂的原因，在過去幾十年，全國各地都有很多這種項目：領導拍腦袋決策，政府資源高額投入，然後各種包裝鼓吹，再然後一批官員紛紛升遷，但最後產出寥寥無幾。比如改革開放之初各種引進家電生產線，搞的每一個省都要引進一套似的，結局自然是大片關門倒閉。

由於這幾年國家大力投資半導體行業，也出現了很多類似的問題，很多芯片項目都具有盲目性和重複建設的情況，比如蘇州某和IBM合作的項目，據業內人士披露，相關大佬不僅沒有受項目失敗的影響，反而升遷了……

如果不改變政績觀，類似的事情可能會在全國各地不斷上演。