颱風過後是暴風：大英帝國下一代戰機真能“趕美超中”？_風聞

説到當代隱身戰鬥機這個領域，先是F-22、殲-20和蘇-57三個雙發重戰奠定基調，然後席捲全球的F-35又帶跑了很多國家的一堆PPT；您看FC-31都做出兩架原型機了，也被人説“雙發F-35”味兒太重，就更甭提外國那些個鉚釘都沒湊齊的方案了。

連土耳其人都弄個自帶舊化的玩意兒出來

所以事到如今，反而是一些當年競爭的失敗者，比如YF-23，比如“雪鴞”（和611所競爭的601所三翼面方案），還有米格1.44和S-37這樣的“準四代”驗證機，經常被深受“審美疲勞”所累的航空愛好者們提起。哪怕醜如X-32，如今都不缺真正的粉絲，真叫人感慨世道變遷。

蛤蛤蛤.jpg

調侃歸調侃，大家還是希望能看到點氣動外形上有新意的傢伙。起初有人把希望寄託在日本頭上，可在“心神”曝光後，再加上後來的各種DMU（數字化模型方案），誰都清楚，甭管F-3最後具體啥參數，大概造型也逃不出現有幾款隱身機的套路，無非是可能多些YF-23的特徵罷了。

這時候，作為老牌航空強國的大英帝國決定不再沉默，準備站出來成為……

早先一些人把它稱作“暴風雨”，其實Tempest最準確的譯法還是“暴風”

偶像不偶像的另説，這個根據之前“紋身會”上露過一臉的模型，由日本航空畫師繪製的“暴風”藝術作品，好歹看上去有點大英帝國一貫醜萌醜萌的風格。而且雖然在進氣道等細節上有所區別，但其機翼和垂尾佈局，還是讓人一下子就想到了上世紀90年代BAE的那個Replica驗證機。2014年左右，這東西還被拖出來改裝了下，進行RCS測試等後續工作。

很多分析認為，打生下來就沒怎麼正過來放的BAE Replica，其近期的一些測試，正是為“暴風”誕生做鋪墊

從Replica到“暴風”，英國似乎是在下一代有人戰機採用V尾+W翼佈局這件事兒上王八吃秤砣——鐵了心了。**其實這種佈局也帶不來什麼超機動，倒是一個很符合無人機需求的，強調長航時性能，同時兼顧隱身性和一定高速性的設計。**所以啊，如果這個氣動不改，至少在機動性這塊兒沒啥出挑的。

儘管專業打光確實能把“科技感”打出來，頭錐看着都沒那麼小了，但這個小到不行、啥CARET、DSI之類高新技術都沒用、還直通通的進氣道，還是讓人看着就喘不上氣兒

雖然“暴風”的概念2017年就公開了一些內容，但畢竟沒個圖還是差點意思。隨着其全尺寸模型在範堡羅航展上公開，這款據稱將獲得20億英鎊投資，由BAE牽頭羅羅、MBDA這些軍工巨頭（最近連瑞典薩博公司都摻和進來了）組成的“暴風團隊”聯合研製的英國下一代戰鬥機，細節才逐漸清晰起來。

做PPT就得這樣，一堆-ble啊，-tive啊往上一堆，倍兒有面子。注意圖片右邊中間展示的模塊化可拆卸彈艙概念，和右下角展示的升級便利概念

首先“暴風”是具備有人駕駛和無人駕駛倆模式的，畢竟現在無人機時代看上去也很近了；然後就是座艙進一步科幻化，什麼AR啊VR啊可勁往上堆，信息化聯合作戰也少不了，滿足科幻電影迷的一切想象；而有了“颱風”的EJ200打底兒，搞出個推力媲美四代大推的EJ400似乎也不是夢。

就算新機不一定出得來，有新發動機總是好事兒，比如F-35就計劃以後上了變循環發動機之後再上耗能巨大的定向能武器（GE的XA100和PW的XA101競爭）

凡此種種，不一而足，總之看上去不僅高大上而且很科學呢！很多媒體也就跟風炒作，説這是大英帝國趕美超中的“六代機”云云。然而這玩意兒往室外一拖……

這完成度簡直是渣渣

我覺得伊朗人都比你靠譜.jpg

要説沒做出來氣動舵面，起落架太簡陋這些，咱們姑且可以用“概念展示嘛，大差不差就行了”對付過去；這垂尾和後機身發動機艙中間留倆大縫兒，是嫌自己太隱身了麼？還有這個巨大的尾錐，倆發動機噴管都被擠得往裏凹陷一塊兒了…….

嗯，這個倒還能解釋，畢竟美國和日本等國很早都開始研究，如何通過控制燃燒室內氣流方向，實現不需要可動噴管的矢量推力技術。姑且當羅羅要在EJ400上炫技一回好了。

據説這個必然要被髮動機尾流一頓烤的尾錐裏，還要塞小型無人機

總之，現在展示的這個“暴風”，作為飛機平台還是很粗糙的，槽點非常非常多。BAE這次也在航展上明説了，重在靠這個模型演示其下一代戰機概念（也沒敢説自己是六代機），換言之你們不要看我們這個模型糙，就要弄個大新聞，我們重點是讓你們來吹我們的下一代飛機任務系統的！

同樣是玩概念，法德聯合研製的下一代飛機（NGWS）好歹看着順眼啊！欽定了，你就是全村的希望了！

雖然黑了這麼多，“暴風”這個概念裏包含的一些技術路線，比如前面説的新概念矢量推進技術，比如模塊化可更換彈艙，對下一代戰機發展還是有些參考價值的。**所以這20億英鎊（注意是分期分批投入的）就算砸不出整機，砸出點副產品也不算打水漂了。**至於能不能取代“颱風”，那還得另當別論——至少也得是十幾年後的事兒，誰説的好呢。

對比可見，上一代“暴風”（下）相比“颱風”使用了更薄的機翼，提升了飛行性能

不過“暴風”取代“颱風”，歷史上還真的發生過一次。當年的霍克“暴風”以其更出色的氣動設計，取代了性能不佳轉做戰鬥轟炸機的同門師兄“颱風”，成為二戰後期皇家空軍的精鋭力量；而以其擊落數百枚V-1巡航導彈的戰績，這款中低空飛行性能出色的戰機，也為保衞英國領空、贏得反法西斯戰爭的最終勝利做出了重要貢獻。

反映“暴風”摧毀V-1的經典戰術的繪畫作品——低空伴飛，把一側機翼伸到V-1彈翼下，然後突然滾轉使之失控

作為計劃取代如今這代“颱風”的新“暴風”，既然英國的下一代戰鬥機打算用回這個名字，看來大英航空工業還是希望能證明自己仍能復當年之勇的。

然而對於如今的大英帝國來説，這真的是一條最艱難的路啊。

帥拳警告！