“摩耶”難道是最先進的“過時防空驅逐艦”?_風聞
胡诌施佬-观察者网副主编-2018-07-31 22:45
就在昨天早上,日本海上自衞隊的“平成27年度計劃艦”也就是27DDG正式下水了,挺寬的一個艦名板上只寫了“まや”兩個假名,按照念法代表的漢字,就是曾經成為二戰日本重巡洋艦的“摩耶”。
“摩耶”延續了自衞隊宙斯盾艦一貫使用山名的傳統,按照舊日本海軍的定位,這都是當年給巡洋艦(以及最初定位為戰列巡洋艦,但最後被改造的幾艘戰列艦和航母)命名所用的,由此也不難看出新一代DDG作為防空艦在海上自衞隊中的重要地位。
▲ 從“愛宕”之後,日本宙斯盾艦的造型就和美國的差別明顯起來了
作為第七艘日本宙斯盾艦,“摩耶”的定位自然也是遂行艦隊防空和海基反導作戰,這其實沒啥可説的,前六艘宙斯盾艦也都是幹這活。但“摩耶”這個艦名確實有其更具深意的一點:在舊日本海軍歷史上,“摩耶”算是僅有的一艘防空重巡洋艦。用這個名字命名防空的宙斯盾艦,看起來就是雙重貼切了。
▲ 上一代的“摩耶”防空巡洋艦在軍迷裏還有不少人氣
用“摩耶”來命名防空艦啊,施佬覺得多少是有點不吉利。老“摩耶”的防空改造是該艦在拉包爾空襲中被打成重傷之後,在修理的時候順便拆除3號炮塔並且加裝防空武器,總共裝備6座雙聯127毫米高炮以及66門25毫米高射炮,但是該艦在萊特灣海戰中卻被潛艇擊沉,基本沒有得到發揮防空火力的機會……
▲ 當然施佬所説的人氣裏,不老少是這樣的……
不過就該艦的防空配置來看,雖然艦上搭載的高炮數量很多,但因為日本海軍在二戰中沒有能夠實現防空火力的進化,127毫米高炮和25毫米高炮這種1935年水平的火力搭配在二戰中實在是前者屁用不頂,後者不頂屁用,實際上的防空效果嘛……看看插滿高射炮的“大和”在菊水特攻中的戰果就好了。從這個層面上説,“摩耶”某種程度上可算舊日本海軍噸位最大的“過時防空艦”。
▲ 89式127毫米高射炮在二戰時期其實已經過時了
至於新“摩耶”這艘驅逐艦呢?説起他的關鍵,就在於艦上的相控陣雷達系統。雖然國內媒體有不老少介紹説“摩耶”的設計參考了“伯克III”,使用了AN/SPY-6有源相控陣雷達等等,但是也不想想,第一艘“伯克III”的建造今年才剛開始,“摩耶”這個“參考”,莫不是還藉助了哆啦A夢的時光機換了個位面才做到的?
實際上,“摩耶”的相控陣雷達仍然是AN/SPY-1系列的產品,而且其型號是於“愛宕”級一樣的SPY-1D(V)型。作為“伯克IIA”也使用的雷達系統,它雖然還是傳統的無源相控陣雷達系統,但是在性能上也是發展到了PESA體制的頂峯水平。當然“愛宕”當時使用的是基線7.1的作戰系統,而現在才下水的“摩耶”理論上就要用上更好的基線9.1標準了。
▲ 十幾年前是他,如今還是它……
然而吧,“愛宕”級2004年就開工,2007年首艦就服役了,而且這個基線作戰系統版本雖然有差別,但是“愛宕”也是可以升級的呀。為什麼海上自衞隊要等待十多年的時間之後,再去建造核心作戰系統水平差不太多的“摩耶”呢?
這就得歸咎於之前海上自衞隊的“想得美”計劃之“跟隨爸爸共同走向美好的伯克III”系列。按照海自四個護衞隊羣的設定,每個護衞隊羣需要兩艘防空驅逐艦,而自從上世紀90年代“金剛”級開工之後,海上自衞隊防空驅逐艦全面宙斯盾化這事兒基本就是板上釘釘了。後來兩艘“愛宕”開工以後,無論外國還是日本媒體都等着海自再開工兩艘宙斯盾艦,將最後兩艘“旗風”踢出護衞隊羣,但是海上自衞隊卻不這麼想。
▲ “旗風”作為使用“標準1”的防空驅逐艦,今天的技術水平還不如054A呢
一直以來,作為美國最親密盟友的自衞隊,在宙斯盾艦上和美國幾乎是“同步升級”:“伯克”級首艦1988年開工,“金剛”級1990年就有了;“伯克IIA”1997年開工,“愛宕”級2004年也照此辦理……所以日本想要在最後兩條宙斯盾艦上來個“又快又好”:讓“旗風”級多頂幾年,等美國的“伯克III”服役之後我們直接在新艦上引入SPY-6的產品和技術。
▲ 等他十幾年,一夜“伯克III”
然而天有不測風雲,“伯克III”在美國的研製是不緊不慢,日本週邊形勢變化卻是一日千里:先是東海方面與中國的摩擦增加,所謂的“離島防禦作戰”任務突出,再是朝鮮半島的彈道導彈技術突飛猛進,攔截需求也是與日俱增。這時候還能等麼?當然等不了了。於是海上自衞隊下定決心,別管“伯克III”什麼時候能好了,就着現有的SPY-1D(V)雷達上吧。於是在平成27年和28年,防衞省先後編列了兩艘宙斯盾導彈驅逐艦的預算,其中的首艦,也就是昨天下水的“摩耶”。
▲ 從這個想象的效果圖看,“摩耶”並沒有什麼特別突出的地方
作為日本宙斯盾艦,“摩耶”的基本架構自然是從上一代的“愛宕”級演化而來,因為艦上設備什麼的更多,因此尺度和噸位也稍大一些,滿載排水量和標準排水量都比“愛宕”多了差不多300噸。不過艦上的武器喜提變化不大,主炮仍然是MK45型127毫米炮,垂髮也一如既往是前32後64的96個單元,另外的比如反艦導彈啊密集陣啊反潛魚雷也是一如既往。
▲ 基本上的武器配置,其實還是很中規中矩的
比較大的變化出在這艘艦的動力系統上,“愛宕”級使用的比較成熟也沒什麼好説的COGAG方式也就是燃-燃聯合,4台LM2500燃氣輪機驅動兩具螺旋槳達到最大30節以上的航速,但是到了“摩耶”這兒,這個原理就變成了COGLAG,翻譯過來應該叫燃電-燃聯合,意思是艦上的動力系統有電機和燃氣輪機,在低速的時候用電機驅動,高速的時候則是燃氣輪機和電機一起驅動。那電機的電力哪兒來呢?這就需要額外的燃氣發電機再來發電。
▲ 這套看起來很複雜的動力已經成了新一代日本艦艇的標配
作為一種看起來有點繁瑣的驅動方式,COGLAG可以算是日本獨有,此前的朝日型驅逐艦上也有這樣的設計。相比COGAG,整個系統除了原本的燃氣輪機還多了電動機,整個系統也更加複雜,但是在經濟性和低速安靜性上則要更勝一籌。
▲ 其他國家一般就選這個一步到位的全電了
相比45型驅逐艦那樣的全電推進系統,COGLAG更加複雜也保留了部分傳統動力的“餘孽”,但是好處就是因為因為不那麼現代,整套系統的可靠性也相對不錯。看着45型因為全電設計的侷限性“撲街”,“摩耶”什麼的心裏估計是美滋滋。
至於日本媒體介紹裏用的最多的,則是這個“共同交戰能力”,也就是美軍所謂的CEC“協調作戰能力”。所謂的信息共享、A射B導什麼的,也都需要這個能力,而需要滿足這個能力,主要的需求,就是要搭載艦載的CEC終端設備。
▲ CEC的概念~其實並不高端
CEC終端在美國那邊早就不稀奇了,艦載型CEC終端USG-2的早期生產早在1996財年就獲批了,目前類似的系統已經在美國海軍的主戰艦艇以及預警機上全面鋪開,相比之下日本這個“初搭載”實在是有點……
至於日本當年考慮的應對東海什麼的……瞧瞧解放軍這一流通驅盾和大驅盾,自衞隊還是早點忘記這個事兒吧,這樣至少啊,還能少些煩惱。
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