公安部、民航局、中鐵建……這些部門和公司當年也是要過“八一”的_風聞
进击的熊爸爸-暴风城德鲁伊2018-07-31 15:46
1927年8月1日南昌城頭一聲炮響,中國由此誕生了一支嶄新的軍隊。這支軍隊無疑是誕生於亂世之中,從建立的那一天起,就處於殘酷的戰爭之中。在經歷多年戰爭並付出巨大犧牲之後,這支軍隊最終在1949年完成了結束中國混亂狀態的歷史任務,它的名稱也最終被命名為——中國人民解放軍。到今天,它已經發展成為世界上規模最大、綜合能力排名靠前的武裝力量,一直捍衞着國家和人民的安全。
不過,其在不同歷史時期,職能是不完全一樣的。建軍初期,由於主要任務是武裝鬥爭,所以紅軍、八路實際上承擔了很多地方政權的職能;在建國初期,由於國家建設任務的需要,所以部分兵種實際上也承擔很多地方建設部門的職能,後來隨着國家、社會的發展以及軍隊的改革,有很多兵種由於職能轉變轉隸到了地方:他們有的變身為部委部門,有的變身為基層組織,有的轉化為企業。至此八一建軍節之際,來盤點一下這些解放軍的“親戚”們。
1.公安部
公安系統和解放軍的聯繫千絲萬縷。公安部前身是1949年7月6日成立的軍委公安部,可以説前身就是解放軍的一部分;首任公安部部長為羅瑞卿,本身就是解放軍中戰功赫赫的將領。公安部成立時,主要領導都是從各野戰軍中抽調而成。羅瑞卿代軍委起草了給各野戰軍前委的電報就專門提及:“軍委公安部已開始工作,其組織形式擬定設置政治保衞、經濟保衞、邊防、武裝、治安行政、人事等六局及一辦公廳,惟幹部無人。決定由一、二、三、四野戰軍,各抽調軍級政治幹部一人來擔任局長。”另外,按照“必須依靠軍隊輸送一批中下級幹部,作為建設全國公安工作的骨幹”的思路,各地公安力量也基本是從軍隊抽調組建的。如建國初期的北京公安首批力量,來自四野第47軍第160師部隊成建制轉隸,其他地區的基層的公安,也基本是由解放當地解放軍部隊抽調幹部骨幹和兵力組建。
感受一下公安童鞋們的歷史審美
2.中國鐵道建築總公司
中國鐵建的工程項目在全國各地隨處可見,但很多人不知道,其前身是解放軍的鐵道兵部隊。由於鐵路在國家經濟建設和國防安全的巨大作用,1953年9月9日,鐵道兵團和6個志願軍鐵道工程師統一編為解放軍鐵道兵,王震任司令員兼政治委員。鐵道兵在當時主要兩個職能,一個是在戰爭中保障鐵路運輸線安全,尤其是在抗美援朝、抗美援越戰爭中,英勇的鐵道兵在美軍轟炸下,搶修、搶建鐵路,保障了鋼鐵運輸線暢通無阻。另一個職能則是修建國家重點難點鐵路項目,在極為艱苦卓絕的環境下,修建了成昆鐵路、貴昆鐵路、襄渝鐵路、東北林區鐵路、新疆南疆鐵路、青藏鐵路等國家重點的鐵路項目,為鐵路建設做出了巨大貢獻。1982年12月6日,根據命令,鐵道兵部隊集體轉業併入鐵道部,以原來師為基幹組建各工程局;2007年隨着鐵道部改革,又成立中國鐵道建築總公司,為國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。
圖:鐵道兵在施工
當年缺乏大型工程機械,沒有軍隊性質的鐵道兵,很多工程是難以完成的
3.新疆生產建設兵團
很多人對新疆地區可能感到奇怪,因為這片土地上除了自治區以外,還有一個獨立核算GDP省部級機構——兵團。1949年新疆地區解放後,為“勞武結合、屯墾戍邊”,駐新疆的解放軍第二、第六軍大部,第五軍大部,第二十二兵團全部,集體就地轉業,脱離部隊序列,組建“新疆軍區生產建設兵團”。開始的時候,兵團共有官兵及軍屬17.55萬,實行黨政軍企高度統一的特殊管理體制,一個地級市與兵團一個某師相對應,由地委書記兼任師第一政委。後來隨着全國各地大批優秀青壯年、復轉軍人、知識分子、科技人員加入墾荒,兵團體系也越來越完善。除了保留軍隊那套體系外,還逐步建立完善了行政司法功能,如兵團公安機關實行兵(兵團公安局)、師(師公安局)、墾區(墾區公安局)三級建制。成立幾十年來,兵團在新疆開墾了大片荒地,約佔全國農墾總面積的1/5耕地,不但為經濟建設作出了巨大貢獻,在維護邊疆安全穩定方面也不可低估。
現在兵團的官網類型是政府網站
4.黑龍江北大荒農墾集團總公司
“北大荒”集團其實和“新疆生產建設兵團”非常類似,也是由駐屯墾荒的部隊發展而來的,只不過“新疆生產建設兵團”發展到現在更像是政府組織,而“北大荒”集團則成為了一個大型農業生產公司。1968年,為了應對越來越嚴峻的北方軍事威脅,並緩解國家糧食問題,瀋陽軍區受命從大軍區各部隊抽調人員,加上早前在黑龍江地區的軍墾人員,組建“黑龍江生產建設兵團”。該“兵團”的軍事功能更為顯著,要求其在瀋陽軍區的指揮下,執行戰役火力偵察,於黑河、佳木斯、牡丹江各戰役要點、殺傷遲滯敵有生力量、配合野戰軍戰役行動。全兵團共六個師、三個獨立團,共轄六十九個團、3個獨立營、一個種馬場(寶清龍頭種馬場)及八一農墾大學和若干醫療、後勤保障單位等。官兵們亦兵亦農,邊屯墾,邊備戰,建起了中國耕地規模最大、機械化程度最高的國有農場羣,成為全國最大的糧食生產基地。80年代以後,由於形勢變化,軍事功能逐步弱化,經濟功能逐漸強化,轉為由農業部和黑龍江雙重領導。目前,已經發展成為“北大荒”集團總公司上市,是國內最大的農業類最大的上市公司。由軍隊建設兵團轉隸到地方的其實非常多的,除了東北地區外,在西北、華南都有大量的軍隊農場轉到地方,有的成為地方政府下設機構,有的轉身成為實體公司。
5.中國民航局
民航總局的標誌很有PLA風格吧
中國民航其實也是從解放軍中脱離出來的。新中國成立時,由於絕大部分飛機被國民黨帶到了台灣和香港地區,整個國家的飛機極為有限,基本需求都無法滿足。新成立的解放軍空軍受命承擔起了建設新中國空中力量的任務。1949年11月2日,中共中央政治局會議決定,在人民革命軍事委員會下設民用航空局,隸屬於空軍司令部,首任局長為四野特種兵政委的鐘赤兵(55年被授中將),主要骨幹從二野調入。軍委民航局成立後,第一件大事是策劃著名的“兩航起義”:原國民黨的中國航空公司、中央航空公司總經理劉敬宜、陳卓林率兩公司在香港員工宣佈起義,並率領12架飛機回到北京、天津,除了這12架飛機外,還修復了國民黨遺留在大陸的16架(C-46型14架、C-47型2架)飛機,這些飛機構成了新中國民航初期的機羣主體,其飛行員、機械師很多都有軍籍,直到1960年改革轉隸交通部。
身着PLA軍裝的兩航飛行員
除了以上一些名頭比較大的,其實也有很多説不清楚歸宿的部隊。比如我軍歷史存在最短的兵種基建工程部隊,1966年8月1日組建,1983年11月撤消,分為建築安裝施工部隊、水文地質部隊、鈾礦地質礦山部隊、黃金地質勘探生產部隊、基建工程支隊等。在存在的16年裏,這支部隊足跡幾乎踏遍了全國近30個省、市、自治區,建設完成了大量道路、企業、學校,完成全國水文地質普查,勘探發現了大批鈾和黃金礦牀,特別是在“三線建設”期間,在大西南深山裏,完成了難以估量的工程,他們的業績和歸宿很多至今並未解密。
基建工程兵
經過了若干次精簡整編,我軍很多部隊都脱下了軍裝轉隸地方,有的成為地方的基建力量,有的劃撥到國企,有的依然保留在軍隊或武警之中……或許他們中很多人已經不穿軍裝很多年,但他們曾經作為人民解放軍中的一員,在歷史上為國家為人民無私奉獻了無數青春熱血,軍隊的豐功偉績也有他們一份。
十八大以來,其實又有一批新的部隊也要脱下軍裝轉隸地方,如武警的黃金、水電、交通部隊等,今年可能是他們身穿軍裝過的最後一個八一節了。
請記住他們,並一同祝他們八一快樂!