英倫風路牌襲港惹鬨動,「水土不服」？_風聞

運輸署在尖沙嘴街頭，豎立一系列全新英倫風行人路牌，設計感十足，神似英國倫敦路牌。新設計大獲本港網民好評，英國倫敦交通局隨即在網上主動認投，證實有份協助運輸署引入新路牌。民眾大讚引入英倫風路牌選擇正確，不過就發現路牌在港似乎水土不服，忽視香港作為雙語城市的中英文混排問題，建議運輸署再作改良。

香港英倫風路牌參考自倫敦交通局2007年引入的**「Legible London」**路牌系統。運輸署上月宣佈，在尖沙嘴區引入全新系列的行人指路牌，取代沿用的藍白色路牌，開展為期1年的試驗計劃，英倫風路牌正式在港紮根。

新推出的英倫風路牌外觀設計上，與倫敦使用的原設計大致相同，無論顏色、路標指示方式、地圖運用方法都近乎倒模。以大型指示牌款式為例，指示牌附上的兩幅地圖，一幅顯示範圍較廣的地圖，主要顯示15分鐘步程可到達地區，至於佔用空間稍大的一幅，則用作顯示接近指示牌5分鐘路程的局部區域地圖，並附有區內主要地標的圖案。

香港引入英倫風路牌的消息傳出後，在設計師圈子中也曾引起鬨動，因該系列路牌是國際上其中一套最佳的設計，對政府引入該套路牌感鼓舞。不過當細看路牌內容後，就明顯發現英倫設計在港有水土不服問題。    

英倫風路牌原設計，是因應只需顯示英文而設計。當引入到雙語城市，就要重新考慮中、英文兩種文字，混排在同一塊指示牌的問題。運輸署在新路牌英文部份選用「Transport」字型，中文則選用「蒙納黑體」。兩款字型都廣泛用於道路指示牌之內，亦有悠久歷史，不過兩款字型混合使用，則出現不協調。

香港傳統風格下更為中英文字體更為的協調路牌

設計師在設計路牌時，首要考慮途人能否易於閲讀，較科學做法會做測試，模擬行人在一定距離內能否看得清，美感則是次要考慮。他説，蒙納黑體面世約30多年，市場上有針對蒙納黑體問題而改良的字型，更適用於雙語並列路牌。目前個別新路牌上的字也太細，有必要稍為加大。

路牌的可讀性出現「水土不服」，路牌上「經隧道往」的字太小，採用蒙納黑體亦非最理想。

另一問題則是中、英文兩種文字大小不同。因為英文字有橫向擴展性，當中英文以上、下排分列顯示時，英文字大小設定為中文字一半是合適；不過新路牌的中英文以並排形式顯示，採用相同設定，行人視覺上自然偏向中文字，對不懂中文的路人構成不便。

至於英文字大小寫問題，亦突顯新路牌如何未適應香港水土。原設計中，設計者巧妙利用英字的大小寫，作為工具分隔不同信息，指示地區名稱的字，用小號大寫字母（small caps）；至於區內地標名稱，則以小寫處理。不過新路牌已有中、英兩種文字，已足以分辨兩類數據，簡單透過加上顏色處理便可，建議統一路牌上的英文大小寫。

運輸署發言人指，早前聘請倫敦交通局（Transport for London）及其所屬設計公司及承辦商，參與尖沙嘴行人導向標示試驗系統的設計及製作，並協助安裝。雙語顯示是新路牌其中一個主要設計要求；設計公司參考了本港現有各類行人指示標誌的設計，考慮了不同中、英文字體的配合及可讀性，最終敲定目前設計，設計過程中署方亦有參與並向設計公司給予指導及意見。

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