還記得“生死時速”的美國大豆船嗎？一個月了，它還在外海上思考人生……_風聞

還記得貿易戰開戰那天，那艘急急忙忙往中國趕的大豆運輸船飛馬峯號（Peak Pegasus）嗎？

如今一個月的時間過去，飛馬都快快變成海馬了。這艘網紅船還在外海遊曳，豆子並沒有卸下。荷蘭貨主還在思考人生……

（資料圖，非涉事船隻）

據環球網援引英國《衞報》9日報道，今年7月6日，為反擊美國對價值340億美元的中國商品加徵25%的關税，中國同時宣佈對同等規模的美國商品加徵關税，而大豆就在這一批加税商品名單中。

為了趕在中方關税落地前抵達大連港，當時這艘“飛馬峯號”曾載着7萬噸大豆在海上開足馬力一路狂奔，在中國社交媒體上引發強烈關注。可惜的是，在外界一致的加油聲中，“飛馬峯號”終究沒能及時趕到港口……

“起大早，趕晚集”這句話大約可以用來形容“飛馬峯號”貨輪的處境。

彭博社報道截圖

報道稱，自“飛馬峯號”未能在關税加徵落地前抵達中國以來，它就一直滯留在海上，在中國境外繞圈航行。“價值超過2000萬美元的大豆在已經在大連港以外的黃海區、漫無目的地滯留了一個月之久……

據瞭解，這艘船由摩根大通資產管理公司擁有，而船上大豆的擁有者則是一家叫路易達孚的總部位於阿姆斯特丹的農產品貿易公司。目前管理層尚未決定下一步該如何做。

為了這船滯留在海上的大豆，路易達孚公司需要每天支付1.25萬美元的滯期費，這意味着迄今已支付40萬美元左右的滯期費。

英國《衞報》外媒報道截圖

如果現在賣給中國就要多加600萬美元的税，同時大豆價格也不好。他們也不想貿然把船從中國開到另一個目的地，這不僅可能要付出高昂的成本，而且很有可能會被歐洲和其他地方的潛在買家要求“打折出售”。

自從貿易戰開始以來，美國大豆的市場價格已經下跌，因為世界上最大的進口國中國正在尋找其他替代來源。

大宗商品領域的專家據此分析認為，從財務的角度來説，接下去幾個月這些大豆可能不得不繼續在海上漂流，因為現在做其他選擇可能是更加錯誤，更有風險。

“飛馬峯號”行進軌跡圖。圖片來源 ：FLEETMON網站

據媒體早前報道，上個月特朗普政府宣佈對中國340億美元商品加徵關税後，中國做出反擊，宣佈對同等金額的美國商品加徵關税，其中就包括美國大豆。去年美國對中國出口了3000多萬噸大豆，價值123億美元，這也是美國對華出口的頭號農產品。

上個月特朗普總統宣佈對美國農户提供120億美元援助，用來幫助農户免受貿易戰衝擊。但是據美國媒體報道，中西部大豆行業領導人表示，農户更喜歡貿易而不是補貼。

本週中美兩國貿易戰進一步升級。繼美國宣佈對160億美元中國商品加徵關税後，週三中國也宣佈對美國160億美元商品加徵關税。接下來美國可能對2000億美元中國商品加徵25%關税。中國已經表示將會對600億美元美國商品實行報復性關税。

英國《衞報》最後下結論稱，“飛馬峯號”這艘重達43000噸長229米的貨船，也已成為這場針鋒相對的貿易爭端潛在後果的一種象徵。

（綜合：文/微博賬號“cloudsforest”、中國飼料工業信息網、環球網等）