一用四十年的台灣反潛機，有什麼獨門絕招？_風聞

上回説到要專文寫一寫台軍這個初代反潛直升機，所以這就如約來了。

▲ 説的就是這個藍鼻子的萌貨

按照台軍“陽字號”抵達台灣的時間，第一艘擁有直升機機庫和起降甲板的是“當陽”艦，該艦是1972年7月6日正式成軍。隨後的“建陽”、“洛陽”等1973-1975年期間抵台的驅逐艦也都有直升機機庫和起降甲板。

▲ 台軍的艦載直升機甲板和機庫都是這樣直接引進獲得，而不是和直升機一起誕生的

當然，這些直升機機庫和起降甲板都不是台灣要求建設，而是美艦在交付時的自然狀態，也就是“碰上有就有”。不過雖然引進了帶直升機甲板和機庫的艦，但當時台軍其實並無直升機可供艦上只用。原因也很簡單，美國時候改裝的直升機機庫，目的並不是用來搭載有人直升機的，而是用於搭載無人直升機的。

▲ 無人直升機只有這麼大，不難想象機庫和甲板其實也沒有多大

上世紀60年代的無人直升機和現代的無人直升機概念是完全不一樣，這個叫做QH-50的無人直升機其實就是個大型遙控航模，雖然該機能夠攜帶1-2條（按照改進型號而定）的反潛魚雷，並且最遠飛到距離本艦35公里的位置投擲反潛魚雷，但是這種無人直升機最多隻能靠一個攝像機（50年代水平的那種）來獲得飛機現場的畫面，大多數時候必須依靠操作員在目視距離裏決定如何操縱……

▲ 美軍在上世紀50年代批量採購列裝這麼多無人直升機，也是心大

想象一下你盯着30公里外的一個黑點，還要看清它的姿態並且執行復雜的攻潛投雷工作。很顯然這種不科學的反潛方式效率很低，所以美軍在1969年就放棄了這個項目，後來交付台軍的陽字號上哪怕有機庫也沒有這貨。因此台軍如果要給該艦配備武裝直升機，必須要“自尋出路”。

▲ 總不能去博物館把無人直升機買回來吧

好在當時和台軍有一樣困擾的海軍還有，那就是西班牙。西班牙當年也接收了一批FRAM的基林級驅逐艦，也有個空空的機庫需要填滿。因此西班牙向美國求購能夠在這種小尺寸機庫裏容納並在小甲板上使用的反潛直升機，最後經過選擇，休斯公司基於MD500基礎上改進的500M/ASW型反潛直升機最後中標，西班牙海軍於是從1972年開始購進14架該型機，裝備本國海軍的第6中隊。

▲ 西班牙海軍這一招，完美解決了小機庫上運用直升機的難題

500M/ASW型反潛直升機的基本設計還是源於MD500系列直升機，作為一款輕型直升機，MD500系列可謂是相當優秀了，其輕巧簡單的結構和充沛的動力性能也使得該機具備不小的升級潛力。因此西班牙的500M/ASW按照艦載型的要求，在起落滑橇上加裝了可充氣的浮筏，同時在機身下也設置了掛架，可以掛載1-2枚MK44反潛魚雷。同時為了實現搜潛，該機也裝備了ASQ-81磁異探測儀。

▲ 西班牙“反潛小鳥”，可以説也是全副武裝了

既然西班牙人已經趟出了一條活路，那麼台軍按圖索驥就顯得比較科學了。1977年開始，台軍先後引進了12架500MD/ASW型反潛直升機，作為台軍第一種艦載反潛直升機。

▲ 台軍的500MD/ASW，和西班牙的還有不少不同

雖然都是“小鳥”，但是台軍的500MD/ASW和西班牙海軍的型號還是有不少差別的。西班牙採購的是較早期的OH-6M型，發動機功率較小，只有4片槳葉，尾撐後的尾翼也是V型，機上只有ASQ-81磁異探測儀一種反潛探測設備；台軍的500MD/ASW則是機型更大一些的型號，發動機功率也大了接近100馬力，採用五葉主旋翼，尾撐後的尾翼也改成了T型，這種增幅雖然很有限，但是藉此機遇，500MD/ASW就獲得了西班牙前輩所沒有的額外搜索設備——RDR-1300型雷達。

▲ 就是這麼個簡單的小破雷達

一般來説，反潛直升機的搜潛設備主要是各種類型的聲吶，一個是吊放聲吶，一個是一次性使用的聲吶浮標，但是西班牙的500M/ASW只有一具磁異探測儀，探測距離短的可憐，大多時候趨近於“蒙”。為了改變這一點，500MD/ASW加裝了雷達，儘管這小雷達號稱有接近150公里的最大探測距離，但那只是在高空針對大型水面艦艇時的指標，在針對搜潛時探測潛艇通氣管或者潛望鏡的時候，其距離就不容樂觀了。加上這種雷達功能很簡陋，既不能鎖定目標，也沒有向母艦提供目標信息的能力。因此，雖然是比500M/ASW更好的型號，500MD/ASW的搜潛能力也只能算是比沒有強。

▲ 這種全副武裝還掛着雷出擊的照片，多數時候還是宣傳用的

因為反潛能力其實幾乎沒有，西班牙的反潛機用過一陣之後就拆掉反潛設備，作為通用直升機丟給海軍陸戰隊了，但是台軍的直升機則是一直用來反潛的。

▲ 西班牙“小鳥”最後很有武德地掛着機槍就當做通用直升機了

理論上500MD/ASW可以掛載一枚甚至兩枚反潛魚雷，但是實際上因為掛魚雷會大大縮短直升機的續航時間和距離，因此多數時候500MD/ASW並不掛載魚雷，只是進行單純的搜潛任務，並在發現目標後使用MK34煙標定位器向母艦報告目標位置，由母艦進行攻擊。

▲ 看看體積就不難發現，500MD/ASW是多麼小的一個東西

台灣在1992年曾經拍攝過一部叫做《軍官與淑女》的軍旅劇，劇中的男主人公就是陽字號驅逐艦上500MD直升機的飛官。説起這部電視劇還挺有趣的，雖然該劇在第一集開篇用相當詳盡的篇幅描述了500MD/ASW的整備、起飛和搜潛作業流程，當年還十分年輕的焦恩俊、張庭等演員也都參演其中。不過就好像當年我們看的《殲十出擊》差不多，這部劇名為軍旅劇，實際上全是情景言情劇的套路，只能作為觀察90年代初台軍風貌的參考而已。想要看到些什麼有用的“幀察”，顯然是不可能的。

不要問施佬為什麼，我看了十幾集才敢下此結論的好嗎！

雖然台軍也知道這種小直升機性能很差，但是因為台軍的陽字號都只有這麼小的直升機庫和起降甲板，加上改建所需要付出的代價太大，因此直到台軍在1991年接收美製“海鷹”反潛直升機之前，基本上沒有什麼像樣的直升機反潛能力。不過後來台軍在引進美製“諾克斯”級也就是“濟陽”級護衞艦的時候，由於其機庫無法搭載“海鷹”，台軍又不願意引進搭配的SH-2“海妖”反潛直升機（嫌貴嫌麻煩），最後仍然選擇讓老舊的500MD/ASW直升機上艦湊合。這一湊合，這批老直升機就湊合到了現在。

▲ 也有一架500MD去掉了反潛設備，成為教練和雜用機

台軍的12架500MD/ASW反潛直升機在40多年的使用中先後有4架因事故墜毀，不過因為其中一架被台軍修復，因此目前還有9架處於現役狀態。至於這些老東西要用到什麼時候，台軍其實已經幾度計劃建案採購新的反潛直升機，但因為屢次又被取消，所以這批老鳥要折騰到什麼時候，施佬也不知道了。

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