特朗普政府陷入了另一場邊界爭端——這次是與加拿大_風聞

特朗普政府陷入了另一場邊界爭端**——**這次是與加拿大

By Alan Freeman

渥太華——加拿大人經常吹噓他們與美國之間5525英里的邊界是世界上最長的沒有設防的邊界。但至少對於一小段地方，人們的脾氣逐漸顯現出來。

馬吉亞斯海豹島佔地20英畝，沒有樹木，島上到處都是海鸚，海雀、燕鷗、絨鴨和其他海鳥，是觀鳥者的首選目的地。加拿大和美國都宣稱對該島擁有主權，該島距緬因州海岸約10英里，以及周邊277平方英里的灰色海域，兩國漁民在這裏爭奪寶貴的龍蝦地。

加拿大漁民説，6月底和7月初，美國邊境巡邏隊乘快艇在灰色地帶攔截了加拿大龍蝦船。

“我不知道它們是從哪兒來的，來自大馬南島附近的捕蝦人和漁民協會的代表”勞倫斯·庫克説。“我們以前從未在灰色地帶見過美國邊境巡邏人員。

庫克説，至少有10艘加拿大船隻被攔截，船員被詢問他們是否攜帶毒品和非法移民。

這起事件發生在美國加拿大關係的低點。美國5月對從加拿大進口的鋼鐵和鋁加徵關税，促使加拿大對同樣的金屬和美國的其他出口產品進行報復。特朗普總統猛烈抨擊加拿大總理賈斯汀·特魯多，稱他“不誠實、軟弱”。

兩國還在就北美自由貿易協定或NAFTA進行緊張談判中，特朗普稱該協定是“有史以來最糟糕的貿易協定”。

加拿大外交部在一份聲明中説，它正在調查這些事件。加拿大外交部説，這些事件“發生在加拿大水域”。

聲明稱:“加拿大對馬吉亞斯海豹島及其周邊海域的主權由來已久，在國際法上有很強的基礎。”

美國海關和邊境保護局説，作為海關和邊境保護的一部分，美國邊境巡邏隊只不過在“美國管轄水域”進行“定期巡邏”，以執行移民和其他美國法律。該巡邏隊表示，只有在得到同意的情況下，他們才會登上加拿大船隻。

美國國務院在一份聲明中表示，馬奇亞斯海豹島屬於美國，自1783年以來一直屬於美國。

這場爭端始於英國和新獨立的美國簽署的《巴黎條約》。美國獲得了緬因海岸“20法裏”範圍內的所有島嶼，除了那些屬於英國殖民地新斯科舍省(後來成為加拿大的一部分)的島嶼。從那以後，雙方就馬吉亞斯海豹島是否在歷史上屬於新斯科舍省而產生了分歧。

20世紀80年代，當華盛頓和渥太華去世界法院解決喬治海岸附近漁場的邊界分歧時，他們故意把瑪基塔斯島和灰色地帶排除在外。

1832年，英國人首先在島上建造了一座燈塔，1867年，加拿大成為國家時繼承了這座燈塔。儘管燈塔現在是自動化的，加拿大還是在現場僱傭了燈塔看守人來維護它的主權要求。

美國退休外交官、杜克大學邊界問題研究學者凱利説，兩國邊境沿線有四處邊界爭端，但圍繞馬基塔斯海豹島的爭端是“唯一真正涉及一塊領土主權的爭端”。其他的爭端是關於海洋邊界的爭論。

兩國都堅稱，灰色地帶的水域理應屬於自己，因此多年來一直存在這樣一種安排，即每個國家都將自己的捕魚規則施加給自己的船隻。這意味着來自美國和加拿大的海岸警衞隊和漁業船隻不會將他們的規則強加給來自其他國家的船隻。

凱利在緬因州海岸有一處避暑別墅。她説，美國邊境巡邏隊最近在這個灰色地帶出現是不尋常的。

 “我不知道他們在外面幹什麼。這幾乎不是一條眾所周知的走私路線。”

凱利説，該海域的捕蝦人偶爾會發生爭執，因為捕撈季節和龍蝦的大小有不同的規定。“緬因人不得不把太小或太大的龍蝦扔回去，”他説。“加拿大人對大龍蝦沒有限制。”

儘管捕蝦人之間偶爾會出現緊張關係，但兩國在觀鳥貿易方面發展了友好關係。從卡特勒出發一艘美國船，我的業務部門，還有一艘在新不倫瑞克大馬南島上停靠的加拿大船隻之間有業務間的配合。

在5月底至8月中旬的旺季，每艘船最多載15名遊客，每天前往該島5個小時。該島僱員由加拿大野生動物保護局人員和新不倫瑞克大學的研究人員組成。雖然加拿大人控制着這個島，但並不要求美國船隻的遊客下船時出示身份證件。

“多年來，我們一直是同事和朋友，”經營海岸遊艇駛出卡特勒的安德魯帕特森上尉説。“我已經做了30年了。”

帕特森説，他和他的大馬南島對手與加拿大管理島嶼保護海鳥的野生動物官員合作， “這是美國的一個島嶼，但我們讓加拿大用它來支付賬單，”他開玩笑説。

帕特森指出，這一最新事件發生在七國集團魁北克峯會之後，當時特朗普“對加拿大總理有點粗魯”。“從那以後，就再也沒有發生過其他事件。”

不過，他擔心，如果事情超出龍蝦和觀鳥的範疇，緊張局勢可能會加劇。他説:“願上帝保佑不會在這裏發現石油或天然氣。”

周大歡譯自當天《華盛頓郵報》