嫦娥四號着陸器和月球車外觀設計構型公佈_風聞

來源：國防科工局

8月15日，探月工程嫦娥四號任務月球車全球徵名活動啓動儀式在京舉行，並公佈了由中國航天科技集團有限公司抓總研製的嫦娥四號着陸器和月球車外觀設計構型。

▲ 嫦娥四號月球車

▲ 嫦娥四號月球車（多視圖）

▲ 嫦娥四號着陸器

▲ 嫦娥四號着陸器（多視圖）

▲ 嫦娥四號任務簡介

在嫦娥三號任務取得圓滿成功後，為充分利用已有的產品條件，經過深入論證和多方案反覆比較，最終確定了嫦娥四號着陸月球背面的實施方案，在2018年5月發射中繼星，在2018年12月發射嫦娥四號着巡組合體，實現人類首次月球背面軟着陸和巡視勘察。

承擔月球背面巡視探測任務的嫦娥四號月球車，基本繼承了玉兔號的狀態，但針對月球背面複雜的地形條件、中繼通信新的需求和科學目標的實際需要，也作了適應性更改和有效載荷配置調整。

中國去月背！

此前，人類沒有任何一個月球探測器能夠實現在月球背面着陸。

從表面上看，在月球背面和正面着陸在“落”月本質上沒有區別，但實際上，實現在月球背面着陸和巡視探測，是工程技術和空間科學的雙重跨越和創新。

首先，由於月球的自轉週期恰好等於公轉週期，且方向相同，都是逆時針方向。因此，月球有一面永遠朝向地球，而另一面總是背向地球；人類在地球上只能看到月球的正面，而看不到月球的背面。

▲ 地月關係示意

過去的60年內，人類已經發射了100多個月球探測器，其中還有65個月球着陸器，但僅有不載人的環繞月球軌道器和載人的阿波羅號看到過月球背面。而且，從地球向月球背面發射通訊信號，受到月球整體阻擋，月球背面成了地面通信和測控的禁區。

因此，至今沒有任何一個月球探測器能夠實現在月球背面軟着陸。目前得到的有關月球背面信息，都是通過遙感探測和所拍照片而獲得的。正因為如此，關於月球背面存在着很多充滿想象的猜測，並出現在各種科幻小説和電影中。

其次，由於月球屏蔽了地球的無線電干擾，月球背面的電磁環境乾淨，為開展空間科學領域最前沿的低頻射電天文觀測與研究提供了理想場所。

再次，充分利用月球背面最古老的月殼岩石獨特條件開展地質特徵勘查，有望在國際上建立集地形地貌、淺層結構、物質成分於一體的綜合地質剖面和演化模型，獲得對月球早期演化歷史的新認知。

▲ 中繼星“鵲橋”與嫦娥四號飛行軌跡示意

我國於2018年5月21日在西昌衞星發射中心發射了**“鵲橋”中繼衞星**，目前工作在距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點使命軌道，將為落在月球背面的嫦娥四號月球探測器提供地月中繼測控和數傳服務。

探月工程嫦娥四號任務

月球車全球徵名活動啓動

參與活動者最高可獲3000元獎勵，還有機會赴發射現場目送嫦娥四號飛天。

探月工程嫦娥四號任務月球車全球徵名活動從2018年8月15日開始啓動，提交時間截至北京時間9月5日24時，預計10月上旬公佈徵名結果。參與活動者最高可獲3000元獎勵，還有機會赴發射現場目送嫦娥四號飛天。點擊頁面底部左下方**“閲讀原文”**即可參與徵名活動，為嫦娥四號月球車起個好名字。

這次徵名活動由國家國防科工局探月與航天工程中心主辦，國家國防科工局新聞宣傳中心、中科院月球與火星探測總體部、航天科技集團宇航部、一院、五院、八院等協辦。徵名活動還將聘請航天專家、社會文化名人組成評審委員會，對提交的名稱進行篩選把關。