中俄國際列車連遭四波匪徒搶劫，十年前坐火車是件很頭疼的事_風聞

全國公安系統第24屆手槍實用射擊比賽於8月12日在佛山市落幕。來自全國的38支代表隊200餘人參賽。此次比賽由以往的精度射擊改為向國際接軌的場景式比賽。

▲參賽女警

比賽設置了模擬銀行、醫院、學校、機場等警察可能遇到的實戰場景，重點檢驗比賽選手和團隊在實戰情景下的射擊技能、戰術應用、臨場應變和心理承壓等綜合能力素質，不斷提高公安民警實戰化應用射擊能力和水平。

▲場景射擊

不過出乎意料的是，此次獲得團體第一名成績的，並非來自北上廣等大城市，也不是雲南新疆等奮戰在第一線的警官，而是“鮮為人知”的鐵路公安。

▲參賽代表隊

▲鐵路公安代表隊獲得團體賽第一名

其實，中國的鐵路警察創立時間非常早，早在清朝時期便有“巡夫”在主要車站擔任稽查工作，這是中國鐵路警察最早的雛形。

而解放後的新中國也是先有鐵路警察隊伍，而後才有地方警察。1949年2月，東北鐵路公安總局成立，隨後又變身為鐵道部公安局，編制規模高達五個師！2009年鐵道部裁撤，警制改革後。如今的鐵路公安皆為公務員身份，且直接受到公安部的垂直管理。

能拿第一不是偶然，因為鐵路公安的實戰機會多

鐵路公安所負責的工作非常繁多，不單單隻負責線路及車站的保衞。其包涵乘警、網安、交警、治安、刑偵、技偵、特警、刑事技術等多個警種。日常承擔的任務也十分繁雜。

在很久之前流傳着一種説法：“火車好坐，衡陽難過”。“難過”的原因則是説衡陽火車站治安很差，扒手遍地，一不留神就容易遭竊。經過鐵路警察和相關部門的嚴打，這種情況在如今已鮮有發生。

這種逐漸向好的趨勢不僅在衡陽火車站有所體現，其實如今在全國各地鐵路線上的火車已經很少能見到小偷扒竊旅客財務的現象。而這都要歸功於鐵路警察。

另一方面，鐵路警察中的乘警看似是閒職，只需要跟車擔任擔任所謂的“移動攝像頭”的任務就行了。但實際上，乘警也屬於高危職業。因為火車站及其周邊歷來都是人口密集區，魚龍混雜，治安環境嚴峻。販毒、人口拐賣、搶劫、盜竊及詐騙等犯罪活動很容易在這些場景中發生，遇到窮兇極惡的犯罪分子的概率也更大。

▲被鐵路公安逮捕的割包盜竊犯

此外，鐵路作為重要的交通線路，在追查逃犯時則成了重點監控的出入通道。時常有被網上追查的逃犯因為乘坐火車而被鐵路警察逮捕。所以鐵路警察的實戰機會其實並不少，甚至可以説十分繁重，但這也造就了鐵警過硬的業務素質。

1993年5月26日，北京至莫斯科的3/4次國際列車，從北京出發將歷經7天抵達莫斯科。當晚，列車在我國邊境二連出關，在蒙古境內，四夥匪徒輪番對該趟列車旅客實施搶劫、強姦等犯罪活動。共有20多名中國旅客慘遭劫持，3名婦女被強姦、輪姦，多人被打傷、刺傷。據警方後來的核實，被搶劫的金額達7000多美元。

▲中俄國際列車

據北京鐵路公安局艾安軍處長回憶介紹：犯罪分子之所以猖狂作案，是因為列車離開中國邊境後，中國警察按規定下車，但俄方並未在車上配備警力。打劫列車的歹徒多持致命武器，一個包廂一個包廂地搶，才造成了這樁震驚中俄兩國的大案。截止2011年，在中俄警方協力下該案60名犯罪分子已全部歸案。

如今我們坐火車，再也不用將值錢的物件放進自己的內衣口袋和鞋襪之中，當我們看着窗外的風景安全到家時，有誰會想到飛馳而過的高鐵線路旁，有一羣默默無聞的鐵路人民警察在默默地奉獻青春！

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