轟-20為何遲遲沒有消息？突破三大技術難關_風聞

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2018年08月18日 08:14:42來源：軍評陳光文

最接近空軍需求設計的轟-20想象圖

中國正在不斷發展遠程轟炸機的核能力，“中國空軍被重新分配了一項核任務。核轟炸機的部署與整合，將首次為中國提供一個分散在陸地、海上及空中的核‘三位一體’核反擊體系。”除了已經服役的轟-6K轟炸機外，“中國正在研製一種隱形的遠程戰略轟炸機——就是傳聞已久的轟-20，擁有核運載能力，可能在未來10年內投入使用。”據路透社17日報道稱，五角大樓這份《2018年中國軍力報告》強調中國為增強其全球影響力而努力，並有可能為打擊美國及其盟國進行訓練。

不久前發佈的視頻讓人充滿期待

中國在研發新一代隱身轟炸機這不是什麼新聞，但從美國那裏傳來最新消息，這才是新聞。轟-20的存在早已不是秘密，但是該機的研發進度可能是中國的最高核機密之一，因為至今各大媒體都是隻憑着幾張猜測照片在説事。作為中國空軍的四大“-20”系列尖端機型之一，轟-20在殲-20、運-20和直-20已經紛紛服役的情況下，至今仍沒有確切的消息，這着實令人感到疑惑和不解。

有人想象揭開面紗的轟-20就這樣

但如果仔細想一想，也就不禁釋然了。應該説，轟-20是研發難度最大的機型，這其中可能有三大技術因素：一是大型軍用轟炸機技術。雖然此前中國已研發成功了運-20，但那只是一款運輸機，而且機體後部開艙門這項技術對飛機的整體結構而言影響不大。可轟-20就不同了，開在機身重心左右的兩個大型內置彈倉，對機體的結構強度和整個機身骨架的佈局技術都是陌生的，都需要一點一滴的試驗出來。

美軍在為轟炸機掛裝旋轉掛架

二是大型飛翼式轟炸機的整體隱身技術。雖然中國此前研發成功了殲-20，也有研發“利劍”和“暗劍”無人隱身機的技術做輔助，但是轟-20畢竟是一款起飛重量達到150噸以上航程為16000公里的大型隱身飛機，如何使其整體隱身能力降低到遠低於1平方米，這絕對是一個很複雜的巨大工程。特別是機背四發動機佈局以及發動機前後隱身設計，機翼後緣控制、減速和轉向舵隱身設計，前、後、左、右、上、下全方位的整體隱形優化設計等，無一不是一點一滴試驗積累起來的。

國外衞星拍攝的轟-20疑似圖片

三是複雜的內置旋轉掛架的佈置和控制設計技術。現在在大型轟炸機上，包括美國的B-52H、B-1B和B-2A上全都使用兩個大型內置旋轉發射架以掛載巡航導彈，而俄羅斯的圖-160和研發中的PAD-DA也不例外，所以為穩妥起見，轟-20也應該是差不多的設計。這一技術牽涉到的問題也不少，因為這一發射架不但要方便裝卸，還要為掛載的導彈通電和輸入打擊參數，也要具有升降一定行程以便於發射的特性，這與轟-6K的單一掛架不可同日而語，因此需要很多技術突破。

期待這張殲-20護衞轟-20的圖是真的

分析認為，今年年初中國通過一次神秘的展示，讓外界大概知道了中國在研發一款大型飛翼式轟炸機，但卻遲遲沒有進一步的消息，這給國內外帶來很大的困惑。不過從“-20”這一稱呼來看，轟-20的服役時間不會超過2020年很久，現在遲遲不問世説明這一巨大工程可能因為技術問題有些拖延了。但肯定不會像美國所説的那樣在未來10年裏投入使用，而那樣也就不會稱為轟-20了。從更多的消息不斷出現來看，轟-20問世應該就在今年底明年初這個時間段了，我們有充足的信心相信它不會弱於B-2A。

（軍評陳光文撰於2018.08.18）