馬哈蒂爾訪華，能獲得自己的要價嗎？_風聞

馬哈蒂爾正在體驗探訪中國的第二天旅程中。

一切都按部就班，似乎沒有什麼異樣。畢竟中國共產黨謙虛、禮貌，從建黨就與傳統世界政黨不同。所以大國‘、小國，有過節、無過節，來的都是客，一視同仁照料。

作為一個過氣的領導人，耐不得寂寞，為了東山再起，對自己曾經的得力助手和政黨，進行顛覆。馬哈蒂爾為了上任，把國內的黨派爭端，無端的轉移到中國身上，然後激起民粹主義，借抹黑中國之手，打擊自己曾經的得力助手和政黨，讓自己上位。

馬哈蒂爾説中馬鐵路造價高，看看英國美國的造價，哪一個不是中國造價的數倍。中馬鐵路項目和中國本土造價差不多，何來中國加價之説？至於説前領導人在工程中貪污，這是世界性難題，包括英法美中俄都沒有辦法避免。所以馬哈蒂爾以這樣的棒子打中國，中國很冤屈。

上位後的馬哈蒂爾以為還是早前自己做馬來西亞總理的世界，亞洲的老大是日本，世界的説一不二領袖是美國，但可惜，那樣的世界正在走向過去式。美國日本目前都自顧不暇，都在經濟泥潭裏掙扎，都苦無脱身之計。

但馬哈蒂爾為了不尷尬的求助中國，幫助馬來西亞發展，抿合馬哈蒂爾為了上位撕裂的民族，於是上任的處女外交就給了日本。向安倍晉三大獻殷勤，要求日本汽車投資馬來西亞，要求日本高鐵接手中國的項目。奈何日本自己國庫緊張，同時面對美國灼灼逼人的貿易戰，日本還需要中國幫助，才能壓住陣腳。所以馬哈蒂爾拋出的誘人大單，安倍晉三不敢接。從日本訪問回家的途中，馬哈蒂爾面對國內經濟困境，不得已向中國喊話，乞求中國幫助馬哈蒂爾，度過新生的難關。

參與馬哈蒂爾為了自己上位，採用的方法很惡劣、無恥，所以中國政府沒有正面回應馬哈蒂爾。而同期世界金融很不穩定，尤其是發展中國家的金融問題，特突出，而馬來西亞更是國家金融不可持續的代表，為了能夠讓中國幫助自己。馬哈蒂爾更是逼迫中國接招。把中馬鐵路合作與石油管道合作全面叫停，對外説，自己當政會加強中國南海的存在感。

不提南海還罷，提起南海讓人氣不打一處出。2016年中國和菲律賓因為仲裁案最着力的時刻，馬來西亞突然出兵中馬南海島礁糾紛處，説此處是馬來西亞自古以來的領海領土，中國政府為了不兩面受敵，只得把糾議區給了馬來西亞。此時馬哈蒂爾又來在南海刷存在感，又為何事？

原來幾日後是是中國和東盟就南海簽訂中國-東盟南海行為磋商草案，藉此刷存在感，讓中國幫助他，否則想弄砸草案。

土耳其的貨幣突然崩盤，一眾發展中國家貨幣陷入了恐慌，本就央行緊張的馬來西亞更為害怕，趕緊派人到中國緊急磋商馬哈蒂爾訪華事宜。就像菲律賓的杜特爾特對媒體喊話一樣，美國自顧不暇，沒有錢，能夠幫助菲律賓發展的只有中國，所以，必須和中國搞好關係。在土耳其貨幣最緊張的時刻，印度的莫迪都無來由的向中國領導人問好。印度的莫迪比誰都清晰，春節後世界唱衰印度貨幣，2018年4月底的莫迪和習近平主席的武漢磋商，印度貨幣不但沒有發生危險，反而經濟大踏步前進。當看到土耳其缺少支持者，土耳其貨幣里拉暴跌，印度感覺到和中國合作的紅利，這才在里拉暴跌的當口，向中國問好。

畢竟中國走出去戰略，對世界承諾是雙贏的戰略。而且目前的世界被美國特朗普政府搞得烏煙瘴氣，為了不因小失大，中國答應馬哈蒂爾訪華，進行雙邊關係的磋商。但在訪華前，馬哈蒂爾又一次突擊訪日，向日本、美國通報自己訪華事項。這件事件就我的認識，應該比較惡劣，中國對馬哈蒂爾的認識更為清晰——馬哈蒂爾不值得信任。

一切還都按部就班的進行，昨天馬哈蒂爾先到了杭州，參觀了阿里巴巴和吉利汽車總部，中國人的謙虛、禮貌並沒有怠慢馬哈蒂爾。今日馬哈蒂爾打算到北京，和習近平主席與李克強總理會面，進入馬哈蒂爾訪華的實質內容。應該説，中國政府會滿足馬哈蒂爾一部分要求的，絕不是全部，更不會超出意願，畢竟馬哈蒂爾從競選領導人，到上任，一步步都與中國的政策相差太遠，假如迎合了他的需求，那中國以後如何在世界立身？