日本為何不願意直接參與“一帶一路”_風聞

幾位日本經濟學者來我辦公室小坐，聊起中美貿易摩擦。

大家認為，之所以會引起這一場摩擦，是因為中國犯了一個“顯得很有錢”的錯誤，引起了美國人的不悦。美國人認為，中國是賺了美國的錢，在別人面前買吆喝。

我問他們，那當日本人有錢的時候，會是一種怎樣的表現？

他們説：日本也不是一個老實的種。在泡沫經濟時期，日本錢多得沒處花時，開始全世界找樓盤，尤其是找地標性樓盤，最後把紐約的洛克菲勒中心和帝國大廈都買了下來，結果也惹怒了美國人。

有趣的是，日本人買下帝國大廈後，還找了一個美國地產商共同經營，這位美國地產商就是當今的美國總統特朗普——一個比誰都知道如何玩錢算計精明的商人。最後，帝國大廈又回到了美國人的手中。

所以，講政治的中國領袖，與講利益的美國總統，註定不是一路人，中美貿易摩擦發生也就成為必然。而且根據特朗普的生意經，他不撈到一點好處，絕對不會罷休。

泡沫經濟崩潰之後，日本成了烏龜，頭縮了進去，知道盲目投資海外，往往會是血本無歸。而這些年，中國人開始在紐約、倫敦、巴黎、東京，重複30年前日本人幹過的事。

中國提出“一帶一路”戰略構想已經過去5年多，全世界有80多個國家入夥，鄰居的日本一直按兵不動。有些中國輿論認為，這是日本企圖遏制中國全球發展戰略的陰謀，期望與美國一道拖住中國發展的後腿。

但是，日本的這幾位經濟學家並不這麼想。

野村證券的土井先生説，中國如果單單搞一個亞投行的話，應該來説，日本也有參與的積極性。但是，中國把國際金融組織的亞投行與中國自己倡導實施的“一帶一路”戰略混為一體，就使得日本開始擔心：中國是想通過亞投行推銷“一帶一路”。日本如果參與其中的話，只會助長中國的這一種“公私不分”的行為。

他説：“如果説日本有私心的話，這就是日本的小算盤。中國真的要搞“一帶一路”的話，日本想遏制也是遏制不住的。”

我説，土井先生應該是一個誤解，亞投行與“一帶一路”是兩回事，亞投行並不是中國的銀行。

但是，土井先生説，亞投行的第一筆貸款，就貸給了中國正在積極推進的“中巴經濟走廊”，如何解釋？

一橋大學的橋本先生説，日本對於“一帶一路”持謹慎態度，還有一個很重要的原因，是因為泡沫經濟留給日本金融界和產業界的一大教訓，就是“不透明的生意不做，看不到預期利益的長線投資不做。”

他説，日本企業對於“一帶一路”戰略本身並不感冒，也有參與的慾望。但是，都明白一個道理：日本一旦參與的話，是幹不過中國企業的。最典型的例子，就是爭奪印度尼西亞雅加達至萬隆的高鐵項目，日本的投資集團從2011年時開始忙乎，已經把投標標點降到了利益紅線的邊緣，但是，後來參與的中國卻拋出了“不需要印度尼西亞政府擔保”的極端投資方案，日本看不懂了，哪有這樣虧本做買賣，已經不是正常的商業行為。

“所以，今後在亞洲基礎設施建設領域，參與了‘一帶一路’構想的日本，如果繼續要與中國企業血拼的話，日本企業會撈不到一點的好處。”這是橋本先生得出的結論。

那麼，日本政府最近為何頻頻與中國政府互動，要求在第三方市場尋求中日合作呢？

東京證券交易所的山本先生説，這是日本政府和財經界不願意看到中日兩國在海外競爭中兩敗俱傷的結果。

山本先生認為，中日企業在第三方市場展開競爭，其結果是，日本拿不到訂單，中國也賺不了錢，獲利的只是第三方市場。譬如像印度尼西亞的高鐵，如果中日兩國組建成一個聯合的投標集團，第一是天下無人能在這一領域可與中日競爭。第二，日本出安全的高鐵運營技術，中國出低成本的車輛與路軌，不僅這一條高鐵的成本可以降下來，而且中日和印尼三方都可以得到利益，皆大歡喜。所以，如果組建“中日高鐵聯軍”的話，可以共同開拓美國、印度和中東、非洲市場，造福兩國企業，也造福世界。更為重要的是，中日兩國經濟因此可以建立起相互合作相互信賴的關係，推動兩國經濟與產業的共同發展。

聽了幾位的話，我做了這樣的總結：日本是一個曖昧的民族，也是一個很要面子的民族。它雖然在表面上與中國倡導的“一帶一路”構想保持距離，並且在美國依然不參與亞投行和“一帶一路”構想的背景下，不敢搶在美國之前有所行動。但是，日本尋求與中國在第三方市場的合作，其實就是變相參與“一帶一路”戰略構想的行動。

我問他們：“我的觀點，各位是否贊同？”

他們説：“有道理。因為中日聯合開發第三方市場的提法，既可以安撫美國，同時也能回應中國，這也是日本沒有辦法的辦法。”

接下來，就要看中日兩國政府與企業的合作心態了。