N個世界之最！全球首條1000000伏電力隧道穿過長江！_風聞

來源：微信公眾號：國資小新

1000KV的特高壓

從江底穿越不斷奔流的長江

 國內水壓最高 埋深最深 掘進最快的

世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術最先進的

全球首條特高壓過江隧道

在“輸電狂魔”與“基建狂魔”的強強聯手下

今天貫通啦！

8月21日9時許，隨着巨大的‘卓越號’盾構機刀盤破土而出，全球首條1000KV特高壓穿越長江電力綜合管廊隧道貫通。該工程是全球首次將大直徑盾構隧道應用於電力管廊工程，也是世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最先進的超長距離GIL創新工程。

管廊建成後

將形成華東特高壓受端環網

有效提高該地區接納區外來電能力

充分利用區外清潔電力

可謂一勞永逸

蘇通GIL綜合管廊工程建成後，好處還有更多——

1電力更充足

華東地區接受區外來電能力更強，既能滿足經濟社會發展的用電需要，又能實現資源在更大範圍內的優化配置。

2電網更堅強

不但可構建堅強的電力交換平台，而且能夠為系統提供電壓、頻率穩定支撐，提高電網抵禦故障能力。

3技術更進步

蘇通GIL綜合管廊工程是特高壓輸電領域一項重大的技術創新，為特高壓、超高壓輸電提供了一個新的方向，具有重要的創新和展示意義，也將為國內在跨江、跨海、城市人口密集地區建設輸電通道提供了新的解決方案。

4天更藍、水更清

能充分利用區外清潔電力，每年可以減少發電用煤1億噸，減排二氧化硫48萬噸、氮氧化物47萬噸、煙塵6萬噸，對促進華東地區大氣污染防治具有重要意義。

5000多米的江底隧道，盾構直徑達12.07米，結構底面最低近-75米……又長又寬又深，技術難度顯而易見，可能有小夥伴好奇：

電線為啥不直接江上跨越，

非要鑽隧道？

畢竟我們常見的輸電線纜要麼是這樣的：

要麼是這樣的：

這次蘇通GIL綜合管廊裏的電線將是這樣的：

它就是GIL（Gas-insulated Metal-enclosed Transmission Line），中文名是“氣體絕緣金屬封閉輸電線路”。六氟化硫氣體用來絕緣，輸電靠中間金屬桿，它們都被封閉在接地的金屬外殼中。比起普通電線電纜，具有傳輸容量大、電能損耗小、不受環境影響、運行可靠性高、節省佔地等顯著優點~

看着是很高端，可非要鑽隧道麼？

1跨越江面困難很多

要知道，這次需要跨越的長江江面寬度超過5000米，如果採用架空線路，鐵塔高度將超過400米，技術難度極大。昌吉—古泉±1100千伏特高壓長江大跨越段的鐵塔高達225.2米，建設技術難度已經很大了，400多米的鐵塔可想而知……

而且採用架空線路，造價相當之高，甚至可能超過GIL建設方式。此外，400多米的鐵塔太高了，會受到航空限高制約。

就是鑽隧道，在大容量高電壓場合，GIL的投資、維護費用都比電纜低。

2管廊隧道還能綜合利用

管廊上層敷設兩回1000千伏GIL，下層預留兩回500千伏電纜以及通信、有線電視等市政通用管線。一次建設，多次受益，還不影響“江容江貌”~

那麼問題來了

絕大多數情況下水是導電的

讓1000KV特高壓穿越萬里長江

它的建設

與別的隧道建設有何不同？

GIL綜合管廊剖面圖

首先，此項工程在長度、電壓等級、工程風險和難度各方面均為世界之最，國內外沒有可以借鑑的成熟經驗和產品。因此工程整體核心技術完全是由中國建設者們自主研發並參與施工。

面對如此高等級的電力綜合管廊，一項項世界級難題擺在隧道建設者面前。利用大直徑盾構從長江底75米穿越長江，這是對中國大直徑盾構施工水平的一次超級考驗。超級工程不僅僅靠的是天馬行空的想象力，還有它們背後的建設者的絕對實力，點滿技能點，跟隨小新走進這項超級工程！

技能點之一

基建狂魔的超級腦洞

起初，該工程是採取“跨江”還是“穿江”論證了數年。如果採用傳統方式將高壓電跨越長江，需要在江中建設450米的雙塔及27個籃球場面積相當的塔底，對航運和環境將帶來不可估量的損害。

經過反覆研究與觀摩，最終建設方決定通過大直徑盾構隧道穿越長江，這減少了20多萬立方米的鋼筋混凝土，在不影響正常航運的同時最大程度保護了長江沿岸生態。

技能點之二

克服水面下75米的超級風險

施工面臨江下地質條件複雜，富含有害氣體，且具有高透水、高密實度、高磨耗等施工難點。

“施工最深在長江水下74.83米，最大水土壓力達到9.8倍大氣壓力，相當於一個手指甲承受20斤的重量，這是目前國內埋深最深，水壓力最高的盾構隧道。”中鐵十四局施工負責人陳鵬介紹。

同時江堤是長江兩岸人民財產、生命的“保障線”，該管廊兩次穿越大堤，要確保大堤安全平穩通過，沉降控制要求極高，施工難度大；長距離穿越的有害氣體地層，含有甲烷等易燃易爆氣體，安全風險極高；江中衝槽段，覆土厚度鉅變，水土壓力瞬息萬變，盾構機的參數時刻調整，施工風險極高。

技能點之三

全球領先的超級速度

盾構機始發以來，日均掘進14.12米，月均417米，14個月貫通，創造了世界水下大直徑盾構隧道和現代電力建設的新奇蹟。

“每天12小時以上和盾構機相伴，全方位呵護它的身心健康，確保‘卓越號’設備完好率在96%以上”，機電部長陳宗凱介紹。

剛剛，這台行走了419天的巨型盾構機出洞了！盾構機“重見天日”意味着蘇通GIL綜合管廊的隧道工程全面貫通，電氣施工安裝階段將要開始。明年，蘇通GIL綜合管廊工程將建成投運。

技能點之四

在放大鏡下的超級關注

該管廊隧道不滲不漏，渾然天成，獲得各界好評，先後吸引國內外6000餘位專家學者、業內同行現場觀摩。錢七虎院士稱讚：此隧道是目前國內現場管理最好、實體質量最優、建設進度最快的行業標杆工程。

央視直播精剪畫面

技能點之五

趟水過河的超級智慧

面對這些世界性的難題，國家電網與中國鐵建的大力開展技術創新，研發了盾構刮刀磨損在線實時監測、箱涵通風、防爆設計等9項發明專利、8項實用專利，在國家核心期刊發表論文近20篇，並根據穿越有害氣體的實際，國內首次對盾構機進行防爆專項設計，為今後長江盾構隧道施工積累了寶貴經驗。

建設蘇通GIL綜合管廊工程，每年可以減少發電用煤1億噸，火車皮連起來可以繞地球半圈，將減排二氧化硫48萬噸****、氮氧化物47萬噸、煙塵6萬噸。

然而這樣一項超級工程背後，挑大樑的卻是一羣平均年齡27歲的年輕人！正是這羣來自央企一線的超級大腦，操控着大國重器盾構機穿越江河湖海，肩負着大國脈絡特高壓翻越崇山峻嶺，為我們的交通更便捷、環境更清潔、生活更美好而不斷奮鬥！