N個世界之最!全球首條1000000伏電力隧道穿過長江!_風聞
剑啸易水寒-深知身在情长在,前尘不共彩云飞。2018-08-21 19:36
來源:微信公眾號:國資小新
1000KV的特高壓
從江底穿越不斷奔流的長江
國內水壓最高 埋深最深 掘進最快的
世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術最先進的
全球首條特高壓過江隧道
在“輸電狂魔”與“基建狂魔”的強強聯手下
今天貫通啦!
8月21日9時許,隨着巨大的‘卓越號’盾構機刀盤破土而出,全球首條1000KV特高壓穿越長江電力綜合管廊隧道貫通。該工程是全球首次將大直徑盾構隧道應用於電力管廊工程,也是世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最先進的超長距離GIL創新工程。
管廊建成後
將形成華東特高壓受端環網
有效提高該地區接納區外來電能力
充分利用區外清潔電力
可謂一勞永逸
蘇通GIL綜合管廊工程建成後,好處還有更多——
1電力更充足
華東地區接受區外來電能力更強,既能滿足經濟社會發展的用電需要,又能實現資源在更大範圍內的優化配置。
2電網更堅強
不但可構建堅強的電力交換平台,而且能夠為系統提供電壓、頻率穩定支撐,提高電網抵禦故障能力。
3技術更進步
蘇通GIL綜合管廊工程是特高壓輸電領域一項重大的技術創新,為特高壓、超高壓輸電提供了一個新的方向,具有重要的創新和展示意義,也將為國內在跨江、跨海、城市人口密集地區建設輸電通道提供了新的解決方案。
4天更藍、水更清
能充分利用區外清潔電力,每年可以減少發電用煤1億噸,減排二氧化硫48萬噸、氮氧化物47萬噸、煙塵6萬噸,對促進華東地區大氣污染防治具有重要意義。
5000多米的江底隧道,盾構直徑達12.07米,結構底面最低近-75米……又長又寬又深,技術難度顯而易見,可能有小夥伴好奇:
電線為啥不直接江上跨越,
非要鑽隧道?
畢竟我們常見的輸電線纜要麼是這樣的:
要麼是這樣的:
這次蘇通GIL綜合管廊裏的電線將是這樣的:
它就是GIL(Gas-insulated Metal-enclosed Transmission Line),中文名是“氣體絕緣金屬封閉輸電線路”。六氟化硫氣體用來絕緣,輸電靠中間金屬桿,它們都被封閉在接地的金屬外殼中。比起普通電線電纜,具有傳輸容量大、電能損耗小、不受環境影響、運行可靠性高、節省佔地等顯著優點~
看着是很高端,可非要鑽隧道麼?
1跨越江面困難很多
要知道,這次需要跨越的長江江面寬度超過5000米,如果採用架空線路,鐵塔高度將超過400米,技術難度極大。昌吉—古泉±1100千伏特高壓長江大跨越段的鐵塔高達225.2米,建設技術難度已經很大了,400多米的鐵塔可想而知……
而且採用架空線路,造價相當之高,甚至可能超過GIL建設方式。此外,400多米的鐵塔太高了,會受到航空限高制約。
就是鑽隧道,在大容量高電壓場合,GIL的投資、維護費用都比電纜低。
2管廊隧道還能綜合利用
管廊上層敷設兩回1000千伏GIL,下層預留兩回500千伏電纜以及通信、有線電視等市政通用管線。一次建設,多次受益,還不影響“江容江貌”~
那麼問題來了
絕大多數情況下水是導電的
讓1000KV特高壓穿越萬里長江
它的建設
與別的隧道建設有何不同?
GIL綜合管廊剖面圖
首先,此項工程在長度、電壓等級、工程風險和難度各方面均為世界之最,國內外沒有可以借鑑的成熟經驗和產品。因此工程整體核心技術完全是由中國建設者們自主研發並參與施工。
面對如此高等級的電力綜合管廊,一項項世界級難題擺在隧道建設者面前。利用大直徑盾構從長江底75米穿越長江,這是對中國大直徑盾構施工水平的一次超級考驗。超級工程不僅僅靠的是天馬行空的想象力,還有它們背後的建設者的絕對實力,點滿技能點,跟隨小新走進這項超級工程!
技能點之一
基建狂魔的超級腦洞
起初,該工程是採取“跨江”還是“穿江”論證了數年。如果採用傳統方式將高壓電跨越長江,需要在江中建設450米的雙塔及27個籃球場面積相當的塔底,對航運和環境將帶來不可估量的損害。
經過反覆研究與觀摩,最終建設方決定通過大直徑盾構隧道穿越長江,這減少了20多萬立方米的鋼筋混凝土,在不影響正常航運的同時最大程度保護了長江沿岸生態。
技能點之二
克服水面下75米的超級風險
施工面臨江下地質條件複雜,富含有害氣體,且具有高透水、高密實度、高磨耗等施工難點。
“施工最深在長江水下74.83米,最大水土壓力達到9.8倍大氣壓力,相當於一個手指甲承受20斤的重量,這是目前國內埋深最深,水壓力最高的盾構隧道。”中鐵十四局施工負責人陳鵬介紹。
同時江堤是長江兩岸人民財產、生命的“保障線”,該管廊兩次穿越大堤,要確保大堤安全平穩通過,沉降控制要求極高,施工難度大;長距離穿越的有害氣體地層,含有甲烷等易燃易爆氣體,安全風險極高;江中衝槽段,覆土厚度鉅變,水土壓力瞬息萬變,盾構機的參數時刻調整,施工風險極高。
技能點之三
全球領先的超級速度
盾構機始發以來,日均掘進14.12米,月均417米,14個月貫通,創造了世界水下大直徑盾構隧道和現代電力建設的新奇蹟。
“每天12小時以上和盾構機相伴,全方位呵護它的身心健康,確保‘卓越號’設備完好率在96%以上”,機電部長陳宗凱介紹。
剛剛,這台行走了419天的巨型盾構機出洞了!盾構機“重見天日”意味着蘇通GIL綜合管廊的隧道工程全面貫通,電氣施工安裝階段將要開始。明年,蘇通GIL綜合管廊工程將建成投運。

技能點之四
在放大鏡下的超級關注
該管廊隧道不滲不漏,渾然天成,獲得各界好評,先後吸引國內外6000餘位專家學者、業內同行現場觀摩。錢七虎院士稱讚:此隧道是目前國內現場管理最好、實體質量最優、建設進度最快的行業標杆工程。
央視直播精剪畫面
技能點之五
趟水過河的超級智慧
面對這些世界性的難題,國家電網與中國鐵建的大力開展技術創新,研發了盾構刮刀磨損在線實時監測、箱涵通風、防爆設計等9項發明專利、8項實用專利,在國家核心期刊發表論文近20篇,並根據穿越有害氣體的實際,國內首次對盾構機進行防爆專項設計,為今後長江盾構隧道施工積累了寶貴經驗。
建設蘇通GIL綜合管廊工程,每年可以減少發電用煤1億噸,火車皮連起來可以繞地球半圈,將減排二氧化硫48萬噸****、氮氧化物47萬噸、煙塵6萬噸。
然而這樣一項超級工程背後,挑大樑的卻是一羣平均年齡27歲的年輕人!正是這羣來自央企一線的超級大腦,操控着大國重器盾構機穿越江河湖海,肩負着大國脈絡特高壓翻越崇山峻嶺,為我們的交通更便捷、環境更清潔、生活更美好而不斷奮鬥!