大公網：運房局：高鐵營運年期愈短愈便改進_風聞

【大公報訊】記者陳卓康報道：廣深港高鐵香港段的營運協議料於日內公佈，有傳協議年期為10至15年。運輸及房屋局表示，營運年期愈短愈有彈性，方便審視運作上可改進的地方。據瞭解，政府有信心在此營運協議下，高鐵項目可保持財務穩健，不會蝕本，九鐵補貼機制只是「安全網」。

據悉，行政會議昨日復會後，討論高鐵營運協議，行會成員前日獲安排參觀西九龍總站及高鐵列車。行政長官林鄭月娥昨日在行會開會前表示，所有與九鐵和港鐵的溝通，以及特區政府和國家鐵路總局的溝通都接近尾聲，待所有討論都完成後，會全面公佈。

林鄭月娥重申，高鐵節省很多時間，又拉近兩地的距離，帶來更多無法實在量度（intangible）的效益，如拉動經濟發展，促成一些「一程多站」的旅遊，特別是粵港澳大灣區內建立「一小時生活圈」佈局。

九鐵補貼機制屬「安全網」

運輸及房屋局副局長蘇偉文昨日形容，批予港鐵的營運年期愈短較有好處，中間落墨能夠提供營運上的彈性，實時審視運作上可改進的地方，如果營運年期長，則無法做到。他説，政府將考慮各方面因素後，將營運協議做到最好，務求高鐵通車能為市民帶來便捷，營運上達到最大經濟效益。

政府消息人士向大公報記者表示，營運協議大致完成，尚餘與內地落實小部分「技術性細節」，最快周內公佈，特區有信心高鐵項目財務穩健，不會蝕本，設定九鐵補貼機制並非「包底」，而是「安全網」，確保港鐵作為「租客」持續營運，不輕易「執笠」。

立法會鐵路事宜小組主席田北辰日前透露，協議年期屬意10至15年，港鐵每年的高鐵收入若較預期高15%，要把多賺的錢的其中八成撥予政府；相反如少於預期15%，則由政府全資持有的九鐵公司，補貼虧損額的八成。

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