債還了,車造了,老賴摘帽了,賈躍亭要王者歸來_風聞
高飞锐思想-曾高飞,资深产经观察家2018-08-22 10:37
目光如炬,舌毒如“黃蜂尾上針”的格力電器董事長董明珠,也有看走眼的時候。
被董明珠懟得聲譽掃地的樂視網創始人賈躍亭眼看就要鹹魚翻身了。

據最新消息,弄得賈躍亭灰頭土臉的樂視網債務問題終於搞清楚了,最終確定欠債金額約67億,其中應由樂視控股償還40多億,其餘由賈躍亭個人承擔,約10多億。
這裏面的信息很豐富,足以讓賈躍亭喜極而泣:賈躍亭欠樂視網的,遠非原來傳言中的100多億,現在賈躍亭只需償還樂視網10多億,就可以解脱了,解放了!

10多億,對我們普通老百姓來説,那是天文數字,需要再接再厲,償還幾代人;但對賈躍亭這種做企業的企業家來説,可能只需一個機會,只要一兩年就夠了。
儘管貌似現在賈躍亭拿不出啥現金來,可其擁有的房產、股票(尤其是法拉第未來的股份),所值身家就要遠超這個數——曾經賈躍亭的身家以數百億計,將來這種身家仍有望恢復。

法拉第未來已經擺脱當初的不利處境,進入春暖花開的佳境:中國首富許家印入股了,錢能解決的都不是問題了;外觀漂亮,性能領先的FF91樣車面世了,訂單數量驚人,現在可以確定FF91將在2018年底2019年初迎來量產。
法拉第未來的估值在不斷飆升,賈躍亭身價亦水漲船高,償還區區十多億債務,漸成小菜一碟,舉手之勞的小事了。

債務一旦償清,戴在賈躍亭頭上的那頂“老賴”高帽就要摘下了,賈躍亭也可以坐飛機從太平洋彼岸回來了——當初為了躲債,灰溜溜地跑到美國去“閉門造車”。
車出來了,要量產了,看來賈躍亭就要衣錦榮歸了——跑到美國一年多來,賈躍亭可是“苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,行拂亂其所為”,所以堪稱“天將降大任於斯人也”,本質上有別於慌不擇路“跑路”的其他所謂企業家——中國還沒有高端、上檔次、上規模的汽車品牌,看來賈躍亭要創造歷史了。
從目前各方信息來看,對標特斯拉的FF91的各項性能要高過特斯拉。如果這結論從國內造車新勢力嘴裏説出來,可能要打折,可信度不高。但由於FF91總部在美國,賈躍亭招攬了從寶馬到特斯拉到福特的各路造車精英,可以站在巨人肩膀上,所以,可信度還是蠻高的,FF91樣車已經證實了這一點。

況且,精明到萬里挑一的許家印,不是那麼好糊弄的。前些天,許老闆都親自去實地查證了。從網上傳出來的許老闆與FF91合影來看,從合影上許老闆樂開懷的表情來看,對賈躍亭造出來的FF91,他是相當滿意的。
剛從美國洛杉磯法拉第未來總部考察回來,許老闆就馬不停蹄地成立了恒大法拉第未來智能汽車集團,在造車上下定了決心,捋起了袖子,準備大幹一場。這些動作,也足以體現,以後賈躍亭和許老闆牢牢地綁在一起了,法拉第不用再擔心財務問題,賈躍亭可以心無旁騖,專心造車,為夢想窒息了。

比起蔚來、威馬、小鵬,這些所謂國內造車新勢力,法拉第未來才是真正的造車新勢力,在世界範圍內都首屈一指。公開資料顯示,FF91採用VPA可變電動底驅盤,最大功率783KW(千瓦時),百公里加速2.39秒,馬力高達1050匹;採用130KWh超大容量電池,續航里程超過700公里。大部分數據超過了特斯拉Model S P100D。實踐已經證明法拉第未來要比特斯拉牛逼,在2017年全美頂級賽事派克峯拉力賽中,FF91以超越特斯拉Model S 20秒的優異成績打破了全球純電動車紀錄。
早在2017年1月,法拉第未來曾在FF91發佈會上宣佈該車型首批限量300台,官網預約數達6.5萬輛。據其200萬一輛的單價推算,只要產銷完成這個預訂數,法拉第未來就達上千億規模了。FF91上市後,如果性能被市場檢驗物有所值,法接第未來就有可能迎來銷售大爆發,甚至秒殺特斯拉!

2017年,以房產開發為主業的恒大集團產值突破了7000億。但房產市場是一個區域性市場,要跨出國門,在全世界範圍內賺錢比較困難。汽車就完全不一樣,是一個全球性市場,可以打破地域限制。只要把法拉第未來經營好了,將來“再造一個恒大”的可能性極大。
看來,賈躍亭真要廠鹹魚翻身,演繹現實版“王者歸來”了!這個故事,將來或許可以進入礪志類教科書。