債還了，車造了，老賴摘帽了，賈躍亭要王者歸來_風聞

      目光如炬，舌毒如“黃蜂尾上針”的格力電器董事長董明珠，也有看走眼的時候。

      被董明珠懟得聲譽掃地的樂視網創始人賈躍亭眼看就要鹹魚翻身了。

      據最新消息，弄得賈躍亭灰頭土臉的樂視網債務問題終於搞清楚了，最終確定欠債金額約67億，其中應由樂視控股償還40多億，其餘由賈躍亭個人承擔，約10多億。

      這裏面的信息很豐富，足以讓賈躍亭喜極而泣：賈躍亭欠樂視網的，遠非原來傳言中的100多億，現在賈躍亭只需償還樂視網10多億，就可以解脱了，解放了！

      10多億，對我們普通老百姓來説，那是天文數字，需要再接再厲，償還幾代人；但對賈躍亭這種做企業的企業家來説，可能只需一個機會，只要一兩年就夠了。

      儘管貌似現在賈躍亭拿不出啥現金來，可其擁有的房產、股票（尤其是法拉第未來的股份），所值身家就要遠超這個數——曾經賈躍亭的身家以數百億計，將來這種身家仍有望恢復。

      法拉第未來已經擺脱當初的不利處境，進入春暖花開的佳境：中國首富許家印入股了，錢能解決的都不是問題了；外觀漂亮，性能領先的FF91樣車面世了，訂單數量驚人，現在可以確定FF91將在2018年底2019年初迎來量產。

      法拉第未來的估值在不斷飆升，賈躍亭身價亦水漲船高，償還區區十多億債務，漸成小菜一碟，舉手之勞的小事了。

      債務一旦償清，戴在賈躍亭頭上的那頂“老賴”高帽就要摘下了，賈躍亭也可以坐飛機從太平洋彼岸回來了——當初為了躲債，灰溜溜地跑到美國去“閉門造車”。

      車出來了，要量產了，看來賈躍亭就要衣錦榮歸了——跑到美國一年多來，賈躍亭可是“苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，行拂亂其所為”，所以堪稱“天將降大任於斯人也”，本質上有別於慌不擇路“跑路”的其他所謂企業家——中國還沒有高端、上檔次、上規模的汽車品牌，看來賈躍亭要創造歷史了。

      從目前各方信息來看，對標特斯拉的FF91的各項性能要高過特斯拉。如果這結論從國內造車新勢力嘴裏説出來，可能要打折，可信度不高。但由於FF91總部在美國，賈躍亭招攬了從寶馬到特斯拉到福特的各路造車精英，可以站在巨人肩膀上，所以，可信度還是蠻高的，FF91樣車已經證實了這一點。

      況且，精明到萬里挑一的許家印，不是那麼好糊弄的。前些天，許老闆都親自去實地查證了。從網上傳出來的許老闆與FF91合影來看，從合影上許老闆樂開懷的表情來看，對賈躍亭造出來的FF91，他是相當滿意的。

      剛從美國洛杉磯法拉第未來總部考察回來，許老闆就馬不停蹄地成立了恒大法拉第未來智能汽車集團，在造車上下定了決心，捋起了袖子，準備大幹一場。這些動作，也足以體現，以後賈躍亭和許老闆牢牢地綁在一起了，法拉第不用再擔心財務問題，賈躍亭可以心無旁騖，專心造車，為夢想窒息了。

      比起蔚來、威馬、小鵬，這些所謂國內造車新勢力，法拉第未來才是真正的造車新勢力，在世界範圍內都首屈一指。公開資料顯示，FF91採用VPA可變電動底驅盤，最大功率783KW（千瓦時），百公里加速2.39秒，馬力高達1050匹；採用130KWh超大容量電池，續航里程超過700公里。大部分數據超過了特斯拉Model S P100D。實踐已經證明法拉第未來要比特斯拉牛逼，在2017年全美頂級賽事派克峯拉力賽中，FF91以超越特斯拉Model S 20秒的優異成績打破了全球純電動車紀錄。

      早在2017年1月，法拉第未來曾在FF91發佈會上宣佈該車型首批限量300台，官網預約數達6.5萬輛。據其200萬一輛的單價推算，只要產銷完成這個預訂數，法拉第未來就達上千億規模了。FF91上市後，如果性能被市場檢驗物有所值，法接第未來就有可能迎來銷售大爆發，甚至秒殺特斯拉！

      2017年，以房產開發為主業的恒大集團產值突破了7000億。但房產市場是一個區域性市場，要跨出國門，在全世界範圍內賺錢比較困難。汽車就完全不一樣，是一個全球性市場，可以打破地域限制。只要把法拉第未來經營好了，將來“再造一個恒大”的可能性極大。

      看來，賈躍亭真要廠鹹魚翻身，演繹現實版“王者歸來”了！這個故事，將來或許可以進入礪志類教科書。