日本失去的二十年，根本原因是中國崛起而不是廣場協議_風聞

一説到日本，很多人就會想到失去的十年，後來是二十年，現在是三十年。然後就會想起美國人的驚天大陰謀，廣場協議。一致認為，1985年的廣場協議就是日本近三十年來，衰落的原因。

這就是一個陰謀論，聽起來當然很爽、很嗨、很過癮。但實際上，當時簽定協議的不只是美國和日本，還有英國、法國、德國，它的目的也不是什麼日元升值，而是讓美元貶值。

在廣場協議簽定以後，日本和出口確實是喪失了一定的競爭力，但是他們進口賺了啊，你知道，日本人都是很喜歡進口的。

光86和87那兩年，進口就省了2400多億美元，同時還不停的向海外投資、建廠，繞過貿易壁壘。

我們現在説，日本在海外還有多少多少資產，相當於三個日本的經濟規模，絕大多數，就是這一時間段投資的。

一個國家的經濟衰落，原因往往是多方面的，像日本的衰落，主要就有兩個原因。

首先是因為中國的崛起。你説像中國這樣，一個巨大的巨無霸要崛起，現在整個世界的格局都在改變，你一個小小的日本能有什麼辦法嘛？就像螳螂，你的兩隻腳再牛B，難道你還擋得住火車？

上一次我們説過，日本整合亞洲的戰略是雁形模式，日本做雁頭，負責研發、管理和資本，然後把生產、加工那些，就轉移到亞洲四小龍身上。至於中國和亞洲四小虎，就是為他提供資源嘛，什麼石油、煤炭、礦石之類的。

但有一點他們沒有想到，錢往往比那些計劃、戰略更聰明。日本要轉移出來的那些製造業、電子產品裝配業，對勞動力的教育狀況以及製造業的工業基礎，有着密切聯繫。相比當時的亞洲四小龍、四小虎，中國在成本上更低、更具有優勢。所以啊，傻子都會先擇進入中國嘛。

最開始的時候，日本政府對日資進入中國，也是非常擔心的，他們也害怕啊，這麼大一個國家，萬一都學會了怎麼辦？

但是我們是個五千年曆史的文明古國誒，那個政治智慧，對吧，你們懂的啦。當時我們就非常巧妙的、不露痕跡的、讓其它國家相當震驚的，對日資給與額外優惠。

就是在原有的優惠政策上，再優惠。這招現在被很多商家給學去了，沒事就全場搞促銷打折，如果你是會員呢，你還可以享受折上折，就是在原來折扣上再打個折。

到九十年代初期的時候，冷戰結束，東歐鉅變。美國對我們的態度180度大轉彎，世界環境對我們相當不利。

92年的時候，李登輝不是在台灣就説嗎，用不了幾年，大陸就會變成七塊。當然這不是他一個人的看法，這是世界很多數人的願望和希望。

這種環境下，當時很多外資都打算撤離，情況確實相當危急。我們現在根本就想像不到，當時的管理層經歷了什麼，居然突破了重重困難、在日本很多政客反對聲中，玩了個天皇訪華。那個明仁天皇也很有意思，還跑到西安碑林的碑石上，去找他年號的出處，還真讓他找到了。

這個天皇一訪華，立刻就給那些日資吃了一顆定心丸，連天皇都來尋根了，還跑個P啊。不但不跑，還有更多的中低端產業遷到中國。

像中國這樣一個巨無霸，你就是把全亞洲的製造業搬過來，都喂不飽他。這些年中國就像一個黑洞一樣，吸盡了全世界的中低產業。而且中國人還有一項技能，他們是萬萬沒有想到啊，那就是山寨。

這個山寨的坑，我們下回再填，這裏舉一個小小的例子，日本80年代一台電視機可以換回50桶原油，現在一台電視機，能換回五桶、八桶原油，就已經相當不錯啦，這還得看人家願不願換。

第二就是日本走錯路了，在他們不斷的遷出中低端產業的同時，他們也在有計劃的引導研發新技術，用於產業升級和改造舊產業。

比如我們知道，全球的造船業，那三大巨頭是中、日、韓嘛，但現在日本好像都沒什麼聲音了。

其實是他們是產業升級了，從以前造高耗能、高污染、低利潤的大型油輪，轉變為造那種附加值高的豪華客輪、液化氣船、集裝箱船等，還把重心投向那種船用發動機和電機上，也確實取得相當的成績。

當然啦，日本當時還下注很多其它的高新產業，比如高級複合材料、深海勘探技術、半導體硬件、還有非人工智能的機器人。而美國當時也在搞新技術啊，美國人搞的是高速公路。信息高速公路。

結果大家都知道了，日本人搞的那些產業，技術是很不錯啊，但有什麼用呢，這些產業在全世界的普及和應用程度，遠遠不如美國人搞的計算機信息技術。

總的來説，日本的衰落的原因就是，舊產業不斷的外遷，新產業又只見開花、不見結果。然後隨着中國製造業的崛起，它在全球範圍內，完全就喪失了競爭優勢。

就像零幾年的時候，日本媒體還在天天説，中國這不行、那不行，現在呢，前兩年我還看到日本的一則新聞，説是要如何用自己的優勢，在全世界的範圍內，和中國展開高鐵的競爭。。

反正可以預見的，未來他們要心痛的，不是什麼失去的三十年、而是四十年、五十年。。。甚至是一百年。。

其實這一內一外的兩個因素，應該可以算作日本衰敗的根本原因，但是日本之所以在90年突然發生經濟崩盤，還有一個很悲哀的原因，日本經濟之所以在90年突然崩盤，其實主要的原因是1987年，美國為了解決自己的貿易逆差，對日本實行了一系列的政策調整，比如像什麼降低利率，讓日元繼續升值、限制日本產品的進口，特別是還逼日本“自願”削減對美國的汽車出口。

我們現在對日本有一個很深的誤會，認為二戰後，日本從一窮二白，發展到世界第二大經濟體，是因為日本人有多麼牛逼、多麼有創造性。其實根本就不是這樣子。

日本戰後，確實是很窮。你像1950年它的外匯儲備才2億美元，其中有一半還是美國人注入、用來穩定日元的。還有大概五、六千萬，還是蒼老師、波多老師的前輩們，在美國大兵身上壓榨出來的。

這個美國大兵真是散財童子，同一時間，在歐洲也是這樣不停的被德國的蒼老師們壓榨。

但是隨後朝鮮半島的戰事，讓日本迎來了大發展。這麼説吧，日本戰後經濟的成就，完全是美國的軍事訂單、技術轉讓、和市場準入，給養起來的。説白了，日本就是美國豢養的廉價加工廠。

在1985年以前，日本靠匯率佔美國的便宜，還差點搞掉了美國的汽車產業。

我以前看過一篇底特律的文章，我就發現那些摩天大樓，基本上都是82、83年給放棄的，當時我就在想啊，底特律會不會就是日本人給搞死的？因為一個產業基地的衰敗，如果不考慮經濟問題，單單歸結於治安的因素，説服力好像差了那麼一點點。

反正不管怎麼説，美國這麼一限制，很多對日本早就看不順眼的國家，立馬對它實行報復性的關税。

產品的出口受阻，日本政府就降低利率、希望促進國內的那些企業加大投資，他們也確實投資了，只是大多都投向資本市場，換取短期的利益，炒房、炒地皮。小地方就是不經炒，三炒兩炒就把自己給炒糊了，很快，1990年資本市場就崩盤了。

其實當時日本兩條路可以選擇，第一就是拉動內需，比如搞鐵公基什麼的。但這是大國的特權，而且，像日本這樣一個機場修了幾十年，都還有釘子户的國家，完全就搞不動嘛。

第二個就是投資海外、殖民那些發展中國家的市場。這個他們確實在做，比如像我們中國的市場就被他們搶了很多。當時我們國內，從汽車到電子產品、再到文化產業，基本都是日本人的天下。

那時候日本汽車的廣告和營銷手法，基本上都被業內當作經典案例來研究和學習；

那個關於松下幸之助和盛田昭夫的的書，那簡直是比前幾年關於馬雲的書還要多；

關於日本有電視劇也有《阿香》、《空中小姐》、《東京愛情故事》等等一大批，風靡大江南北，像酒井法子、常盤貴子那些，在中國收割的粉絲，那是一茬接一茬。

特別是動畫片，像什麼《恐龍特急克賽號》、《機器貓》就是後來的《哆啦A夢》、《聖鬥士星矢》《七龍珠》《奧特曼》等等，按現在的話來説，基本上每一部，都是現像級的動畫片。

像這種文化產業，基本上都是無本買賣，用版權換現金。

但是，中國畢竟是一個主權大國、是有話語權的，有很多重要行業，是根本不開放給你的。

而其它一些有投資價值的呢，又都被歐美那些國家給搶走了，比如70年代的石油危機之後，日本就拼命的到處去買油田、買礦產，但基本上都失敗了。

所以説，日本企業當時拼命的投資房地產，那也是沒有辦法。因為日本被閹割的嘛、它是一個被剝奪政治權利終身的國家。

之前在説軍改的時候，就有提過，經濟發展，從來就不是單純的發展經濟。因為經濟它根本就不是一個孤立的存在。政治、軍事、經濟向來就是相互作用、相互依存的整體。

要想取得定價權，就必須從政治、經濟兩個方面，佔有上游資源的控制權。而政治的角力，背後的支撐是什麼？是拳頭。是軍事。

一句話，一個國家的的政治地位和經濟地位，必須相匹配。日本在這方面，就是太不匹配了。

當時日本整合亞洲，搞什麼雁行模式，就是想另搞一套，挑戰美國金融主導權。他也不想想，他是誰啊？一個被美國圈養的提款機，有什麼資格去玩金融？

我們知道一句話，叫做一流企業定標準。但是你仔細查一下，除了某些零部件，日本製定過什麼國際通用的標準？有嗎？基本就沒有。因為不夠資格。

而且你們發現沒有，日本也從來就沒有革命性的技術創新，基本都是對歐美技術的優化，説好聽一點，叫精益求精。汽車是這樣、電子產品是這樣，甚至當年他們投入的創新方向，也是這樣。

我們之前很多人一直認為，日本是賭錯了，錯過了互聯網、錯過了通訊業。但是你要搞搞清楚，那個互聯網和通訊，玩的是標準之爭，日本一個政治閹割兒，有什麼資格參與進去玩？

日本這麼些年來，從來就只能躺着和歐美對話。現在天天上蹦下跳的，要搞國家正常化，根本的目的，就是希望能站着和大家打交道嘛。但這個大夥能同意嗎？就算是我們同意，他爹地會同意嗎？

同樣的還有德國，德國為什麼死死的抱着歐盟那塊招牌，不肯放？不就是想借助整個歐洲兄弟的力量，來掩飾自己政治閹割兒的缺陷嗎？

轉自公眾號:奇葩的世界觀