美國海軍“朱姆沃爾特”級驅逐艦的前世今生_風聞

觀網22日消息，隨着美國國會批准2019國防授權法案，一項動議得到實施：兩艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦被開除出海軍註冊作戰艦艇名單，直到這兩艘艦的作戰系統得到進一步完善並完全被交付給海軍為止。這則消息，讓我想起了幾年前關於該艦的一篇舊文，在此貼出來哈。

2011年11月17日報道：美國海軍在通用動力公司巴斯鋼鐵造船廠舉行了首艘“朱姆沃爾特”級驅逐艦——“朱姆沃爾特”號（DDG-1000）的龍骨鋪設儀式，並透露，該艦實際工程量已完成60%。這標誌着美海軍新一代驅逐艦建造工程又向前邁出重要一步。該艦從設計到建造，一直處在爭論不休、不斷演變之中，可謂費盡周折。

半途而廢“武庫艦”

冷戰結束後，局部地區衝突以及針對美國本土與海外盟國的恐怖襲擊等成為美國海軍面臨的主要威脅。同時，隨着美海外基地的減少，兵力逐步由前沿部署轉變為快速前沿投送，並迅速控制態勢，對敵形成威懾。基於這樣的認識，美海軍把戰略重點從海洋轉向陸地，陸續發表《由海向陸》、《前沿……由海向陸》等白皮書，提出“海上前沿部署”、“從海上進行作戰運動”等口號，把支持近岸和陸上作戰列為自己的首要任務。為執行新戰略思想的需要，美國海軍開始規劃對地攻擊的新型水面艦艇。1994年9月，通過了《21世紀水面作戰艦艇(SG-21)任務需求方案》。1995年1月23日,該方案獲美國防部批准。自此，SG-21開發計劃啓動。

美國海軍首先提出的是“武庫艦”(Arsenal Ship)的概念。按照設計要求，這種艦擁有低矮的上層結構與半潛式艦體，船舷由下往上向內收縮，艦底設有可調節的壓載水艙，使水面以上的幹舷保持在1.5米左右，既可極大降低雷達反射面積，又使其幹舷高度也小於絕大部分反艦導彈的最小射高，使來襲導彈很容易從艦體上方掠過或擦過。同時，武庫艦本身也是十分堅固耐打，整體存活設計吸收了大型商船與郵輪的經驗，擁有雙層艦殼、大量的水密隔艙與極為厚實的裝甲，即使如“魚叉”、“飛魚”等級的反艦導彈對武庫艦的裝甲只有搔癢的份。武庫艦擁有500個以上的垂直髮射（VLS）模塊，可攜帶包括“戰斧”巡航導彈、“陸軍戰術導彈”系統以及自衞用的“標準”防空導彈等各式攻擊性導彈，對敵方陸上目標展開暴雨般的打擊。為了節省造價、人力與增加隱身性，武庫艦本身並未設置偵測裝備，單靠網絡傳輸方式由友軍單位傳送目標數據。也就是説，武庫艦本身完全沒有防空作戰能力，完全依靠降低被偵測和擊中的機率、損管裝備以及厚鎧重甲來存活。

由於功能簡單且自動化程度高，武庫艦隻需不到20名人員就可操作。根據美國海軍的估計，武庫艦在開戰的前四天內便能攻擊4000個目標，遠高於16架B-2轟炸機(420個目標)以及由航空母艦起飛的作戰機隊(1800個目標)，能為陸戰隊提供充足的火力支持，在最短時間內遏制並癱瘓敵軍。而且，在運作成本方面，當時每艘武庫艦造價約5億美元，每年運作費用約數千萬美元，且僅需編制不到20人，遠低於一艘航空母艦約45億美元的造價和每年4.4億美元的運作費用。

但這種艦艇的弱點也同樣明顯，一是速度太慢跟不上航空母艦戰鬥羣，也缺乏獨立偵測、運作與自衞的能力，需要其它友艦支持保護；二是作戰時如果無法順利獲得友軍傳輸數據，將大幅妨礙武庫艦的運作，這與後冷戰時代艦艇任務多元化並強調反應速度的趨勢下背道而馳；三是在實際執行武力投射任務時，使用彈性卻比不上航空母艦的艦載機；四是設計功能太過單一，除了對陸上目標進行打擊外，毫無其它用處。1997年10月，這種一度被某些人認為未來可以取代航空母艦的明日之星遭到取消。

武庫艦計劃的半途夭折並非毫無意義的，它提出的對陸攻擊、反潛、降低費用、減少人員和提高自動化等多項要求在美國海軍隨後的新艦研發過程中受到了高度重視。

曇花一現的DD-21

1997年6月，美國海軍在汲取武庫艦教訓的基礎上，提出了新的對陸攻擊驅逐艦設想，當年10月得到批准，原先SG-21隨即變成DD-21（即21世紀驅逐艦計劃）。DD-21的設計要求具有隱形功能，採用全電力推進，火力遠遠超過驅逐艦，人員編制僅是現役驅逐艦的1/3。這些特點受到美國防部讚揚。2000年7月4日，當時的美國總統克林頓以原海軍上將Elmo R. Zumwalt.Jr名字，將DD-21級艦命名為“埃爾默•朱姆沃爾特”。

DD-21除了融合武庫艦的優點、強調陸地攻擊能力外，還具有自衞、制海與反潛的能力，並注重獨立作戰能力和任務彈性，避免重蹈武庫艦的覆轍。DD-21將取代二十一世紀初期陸續退役的“斯普魯恩斯”級驅逐艦以及“佩裏”級巡防艦，以應對美國海軍規模的縮減以及詭譎多變的未來戰場環境。同時，考慮到功能的全面性與任務適應性，DD-21還要能獨立完成一些與本身作戰任務無直接關連、卻相當重要且專業化的瑣碎工作，比較具有代表性的有反水雷戰等，此項任務以往通常需要專業的掃雷單位來負責，但未來美國新一代作戰艦艇都擁有相關的裝備，便能自立更生，迅速地解決障礙，不必勞駕掃雷艦艇遠征，達到自保、快速反應與高任務適應性的要求。

為角逐DD-21的研發合約，美國內軍工企業分別由利頓•英格斯造船廠（後被諾斯羅普·格魯曼收購）、雷聲、波音公司組成金隊和通用公司旗下的巴斯鋼鐵造船廠、洛克希德•馬丁集團組成藍隊。1998年，美國海軍各撥款一億五百萬美元給兩團隊，給三年時間進行設計，到時後由海軍決定採用何種設計。

正當DD-21的研發工作在緊鑼密鼓中進行時，2001年11月，美國海軍宣佈取消DD-21計劃，從頭修改、重訂了部分規格與要求，新計劃命名為DD (X)未來水面作戰(Future Surface Combatant，FSC)計劃，而兩團隊則根據各自原先的DD-21提案來重新設計整合。DD-21被取消的主要原因是美國國防部新領導層決定將美軍轉型為反應更迅速、更精簡、更具戰鬥力的部隊。海軍未來必須擁有能征戰全球任何海洋的艦艇：它能夠完全有效對付任何海陸空威脅，能夠精確攻擊敵方內陸數百公里內的重要戰略中心，能夠以迅猛的火力摧毀有戰術價值的目標，能夠與網絡化的多個下一代空中、水面和水下作戰平台共同作戰。

三、最終之選DD（X）

從武庫艦到DD-21驅逐艦，美軍新型驅逐艦的研發建造一變再變，最終固定在DDX驅逐艦上。

DD(X)戰艦遵循螺旋式發展和更精明、風險更低的原則，在計劃論證和風險管理過程中逐步滿足所有的需求。在DD-21計劃中，艦艇將簡單地一步達到最高作戰能力。而DD(X)計劃的螺旋式發展原則允許以可承受的方式，在可接受的技術風險下不斷引入新能力，通過多個階段逐漸提高性能，使作戰能力最終達到最高要求。美國海軍前副部長約翰•楊曾説過：美國海軍內任何有關轉型的討論都必須從DD(X)開始，以DD(X)為首的水面艦艇家族對美國海軍的未來至關重要。

2002年4月29日，美國海軍宣佈由諾斯羅普·格魯曼集團主導的金隊得標。金隊奪標的原因可能包括：垂直髮射系統分置於四個完全獨立的區域，安全性較佳，此外直升機機庫與飛行甲板較大，能操作兩架反潛直升機。最初，在設計DD-21時，美國海軍希望造價能保持在7.5億美元，低於阿利•伯克級的9億。然而，由於DD (X)的體積遠比阿利•伯克級大，加上全面使用最尖端科技，所以這個目標一開始就是不可能的。

2005年，該計劃進入細節設計和整合階段，雷神公司負責任務系統整合，諾斯洛普·格魯門造船公司和通用動力巴斯通鋼鐵分工製造船體、電機、細節電路。BAE公司完成了艦炮和MK57垂直髮射系統。洛克希德•、馬丁公司、L-3通訊公司等國防承包商和轉包商以及美國每一個州都在此專案得到一些工作機會。這也是美國海軍預算項目中最大的單一項目。在合約中，共規劃研發和測試了11個工程模組，即先進炮（AGS）、紅外線、整體反潛作戰系統、斜角式船舷結構、自動滅火系統、全艦船艙、周邊垂直髮射系統（PVLS）、全電腦化環境、雙頻雷達（X-頻和L-頻）、整體電力系統（IPS）和全艦管線。其中，許多特徵都來自DD-21專案。

然而，該艦從一開始就處在了爭論的風口浪尖上。爭論的焦點之一遠程火力支援成本和科技之間。有的議員和專家質疑朱姆沃爾特級的成本效益比是否過低且不符美軍需求。爭論之二是斜角式船舷的穩定性。有專家擔心，當船停在海上時，如果有波浪從後面襲來，船會失去橫向穩定力並導致翻覆。此外，在海軍火力支援角色、MK57 垂直髮射系統數量等問題上，不少議員和專家也意見不一。因此，美國眾議院反對DDG-1000計劃，比較偏向建造更多伯克級和新的小型瀕海戰鬥艦。但是參議院卻支持DDG-1000。美國國防部在此間也左右搖擺。2005年10月，五角大樓的一份報告曾建議“取消諾斯洛普·格魯門船廠研發中的DD(X)專案”。不久後的國防授權聽證會還是同意了建造首批兩艘DD(X)驅逐艦的計劃。根據計劃，由緬因州的巴斯鋼鐵廠和密西西比州的諾斯洛普·格魯門公司的英戈爾斯造船廠一起造艦。同一天，國會也通過此預算。2006年4月，第一艘“朱姆沃爾特”號驅逐艦被正式編號為DDG-1000。2007年11月12日，美國授予巴斯鋼鐵公司1.42億美元合同，授予諾斯洛普·格魯門公司艦船系統部9000萬美元合同，以“補償”這兩個公司已經為DDG-1000驅逐艦所開始的前期採購和生產準備工作。

美國海軍原計劃建造32艘朱姆沃爾特級驅逐艦，因實驗性科技成本問題，後縮減為24艘，最後變為7艘。2008年，再次修改了DDG 1000的計劃，將原定7艘改為現在的只建3艘。2008年2月14日，美國海軍授予DDG-1000驅逐艦的兩個主要建造商28億美元合同，開始建造前兩艘DDG-1000“朱姆沃爾特”級驅逐艦。