人命關天?在滴滴眼中可能只是算法_風聞
喜欢春天-特朗普已经看烦了吧?带你看看更大的美国2018-08-26 21:02
滴滴又出事兒了,而且還是順風車。好多網友拔出來很多料,比如審核不嚴,很多作奸犯科的人可以花錢通過背景審查。比如公司妨礙警察監管等等……
我們期盼他們可以改變,但古人云:“當資本來到人間,每一個毛孔都滴着骯髒的血”。
是的,同樣是做車的生意,美國也曾經有這麼一件事兒。
話説1971年,全球油價正在上漲,美國消費者遍尋體積更小,燒油更少的汽車。而日本的汽車公司就是這個領域的好手。作為汽車大國的美國,怎麼能讓日本人搶走市場呢?於是美國福特汽車公司推出了一款名為pinto的新車型。

該車當時售價不超過2000美元,折換今日也就1.2萬美元的水平,不折不扣的低價車型。

Pinto有一個問題。一般的車會把油箱放在後輪軸承上面,而Pinto把油箱放在了後面。這代表着,一旦追尾,油箱容易爆裂,甚至爆炸。


福特早就發現了這個問題,畢竟每一種車型在上市之前都需要經過反覆的實驗。
這個問題可以改進嗎?當然可以,每輛車只需要花11美金,相當於現在的70美金,就可以改進。

這個時候,福特的管理層開始做算術了。
管理層預估會有1250萬輛pinto售出,如果每一輛車多花11美金,那麼就要增加1.37億美金的成本。當然,這11美金肯定要由消費者買單。問題在於,並不是説每一個pinto的購買者都會出事兒,但是如果要改進,每一個pinto購買者就都要多掏錢。價格上的優勢就會縮小。

如果任由這個隱患存在,那麼不是所有人都要掏錢,只有一小部分人會遭殃。等到有人傷亡進行賠付的話,要花多少錢呢?
我們雖然説人命無價,但是在法律上都會有個價格。當時美國法律的判例價格是20萬美元一條人命。保險公司的算法為一個嚴重燒傷需要支付6.7萬美元。市場上二手pinto交易價格應該在700美元左右。
成本計算好了,要賠多少個呢?福特預估因為這個隱患會有180個人死亡,180個人受傷,2100輛汽車被毀。
下面列算式:(180x200000)+(180x67000)+(2100x700)
所有這些賠完了,還不到5000萬美金。

1.37億美金大於5千萬美金,管理層決定,不改進了。
在之後的10年中,有大概60人死亡,120人嚴重燒傷。福特的買賣做的很“值”。從公司和股東的角度來説,福特做了一個很理性和正確的決定……
雖然我們都説人命無價,但是做生意就要給人命定價,這就是資本主義市場經濟。當年人們聲討福特的時候是因為他們不願意加11美元改進車輛,救60個人的生命。

但是問題來了,如果每輛車要加110美元呢?加10萬美元呢?加1千萬美元呢?加1億美元呢?那還救不救?
所以人命必須定價,企業主就可以去決策,20萬美元一條人命的生意可以做,20億美元一條人命的生意做不起,就不做了。
所以現在問題來了,滴滴已經出事兒兩次了,每一次滴滴都“表現”得很誠懇。又是道歉,又是懸賞,又是賠償。但是從各方揭露的情況來看,其實滴滴並沒有真的進行過整改。審核依舊不嚴,處理投訴的人手依舊不足。
而且滴滴很喜歡強調自己擁有90%的市場份額,來解釋自己為什麼無法及時處理投訴。這裏小志希望引述蜘蛛俠裏頭的一句經典台詞:
“能力越大,責任越大”。

短期來看,我們擔心滴滴能否作出整改。長期來看,我們更應該擔心的是,滴滴是否也有這樣一套公式?