滴滴做的是資本，不是企業_風聞

從鄭州空姐遇害，到温州女孩被殺，前後才相隔100天。8月26日，交通部、公安部等聯合約見滴滴負責人，交通運輸部運輸服務司司長徐亞華在約談中指出，兩起侵害乘客生命安全的惡性事件，暴露出滴滴出行平台存在的重大經營管理漏洞和安全隱患，企業主體責任落實不到位，嚴重威脅人民羣眾出行安全和合法權益，社會影響非常惡劣。

　　於是，滴滴再一次拿出五點整改措施，拍下胸脯。但是交通部似乎不相信滴滴能做到，約見者説了一句話：“滴滴始終是措施多，整改少。”

　　按照交通部對滴滴的“定性”，其“惡劣”程度夠得上吊銷營業執照。同時，警方會以“業務過失嫌疑”（日本的做法），對滴滴總部進行搜查。但是，交通部顯然是“手下留情”。公安部目前還處於“參與約談”的程度。

　　滴滴的經營模式，在許多國家是被禁止的，因為它不合法。拿車做運送人員的業務，叫“出租車”業務。從事出租車業務，必須要有政府頒發的營業執照，企業和司機都要納税。而根據政府的規定，出租車費是由政府定價，漲一塊錢，都要舉行市民聽證會，因為出租車行業是公共交通的一部分。

　　但是，滴滴什麼都沒有，似乎什麼也都不需要，它的手裏只有一個“法寶”，叫“共享經濟”——政府提倡的。

　　滴滴從一開始，就採取貼錢給司機、貼錢給乘客的方式，虧本做買賣。這種生意經的目的，就是在短期時間裏，通過非理性的超常規擴張，拿錢砸出一個大市場（凡是有《公平交易法》的國家，均會在這一階段處罰滴滴的做法，因為它違反了“非公平競爭”原則）。而滴滴之所以敢撒大錢，是因為背後有巨大的資本支撐，也是資本的要求——擊敗所有競爭對手，壟斷市場！

　　當滴滴通過競爭與併購等手段擊敗對手之後，它成了中國的老大，不僅貼錢的事不幹了，司機不交大錢再也以拿不到活——這就是壟斷！（中國不知有沒有《反壟斷法》？）

　　按理説，滴滴如果是一家做企業的企業，它會把信譽看得比利潤更為重要！因為它不想死。所以，發生鄭州空姐、温州女孩被殺案，滴滴CEO或者滴滴總裁應該會舉行記者會，向受害者家屬和全社會道歉。

但是，我們除了看到滴滴的一紙不痛不癢的聲明，沒見到滴滴的人影。因為滴滴認為，死一個人，居然要我們CEO、總裁出面道歉，這要求太過分了吧？你知道我們的CEO、總裁的身價是多少嗎？

　　滴滴的傲慢，不只是人的傲慢，更是資本的傲慢！

　　滴滴正式誕生於2014年。從2014年至2016年，在資本的助力之下，滴滴合併快的、擊退Uber，獨步中國網約車市場。據公開信息，滴滴成立5年來融資17輪，融資總額達200億美元。但是，全天候科技獲得的一份資料顯示，滴滴出行2017年GMV（交易總額）雖然達到250-270億美元，但主營業務虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元。2018年公司整體能否消滅赤字實現“微盈利”，也還是一個未知數。

　　就這麼一家公司，其估值據説已經達到了700億美元，號稱“5000億人民幣市值”

　　一家除了一個叫車系統、一些電腦和辦公桌之外，沒有更多固定資產的公司，而且還年年虧損，為何在短短的5年時間裏，公司的價值會從零元變成了5000億？玩的不是實業，而是資本遊戲。

　　“增資=市值”，不管資金來自何處，只要賬面上顯示出增資，公司的市值就往上提一級——安邦保險集團的吳小暉，玩的就是這一套路。

　　理論上來説，評估一家公司的市值，有四個基本要素，一是固定資產、二是盈利能力、三是公司歷史、四是市場佔有率。滴滴顯然只有第四項內容。但是，為什麼滴滴的市值會被吹得那麼大呢？網上有一份滴滴股東的名單。我們先來看看國家隊

每日財經網5月11日報道説，2015年之前，滴滴還是姓“馬”的，但因為合併，阿里和騰訊的股份都被稀釋到20%以下，到了C輪，中信產業基金和環球老虎基金接盤，騰訊阿里追投。D輪的時候阿里和騰訊紛紛拖着自己的投資人軟銀、DST、淡馬錫進場。

　　然後後面有了一輪各路國家隊的大舉進場，平安、招行、民航、中信、中金甲子、北汽集團、還有上海國資委背景的賽領資本紛紛入場分食一杯羹。這輪過後，最大外部股東騰訊在這輪已經被稀釋到了10%多點了。

　　到收購Uber中國的時候，70億美元估值的Uber中國換了滴滴20%的經濟權益，其中百度為首的中國投資人佔2.3%，Uber全球拿走了大頭的17.7%。但是這只是經濟權益，真正享受完整權益的股權，只能按照3比1的比例換算成5.89%。

到目前為止，滴滴算是雨露均霑，國內BAT三巨頭、各路國家隊、跨國資本掮客，美國上市公司市值最高的蘋果，未上市公司估值最高的Uber，還有數千土豪，都成為了滴滴打車的股東。

　　所以，我們可以知道，國家交通部為何在滴滴面前，有時候直不起腰來的道理！

　　據悉，滴滴正在和多家投行洽談IPO事宜，期望在2018年下半年率先在香港上市，然後大家等着分錢。至於上市圈錢之後，如何讓散户股東們分一點紅利？年年虧損的滴滴真需要好好努力！

　　當一個行業、甚至一個國家遭到資本綁架時，最重要的，是要制定完善的法律法規，來規範和限制資本與市場的狂亂，避免國家被資本綁架，這是政府應該做的事。但是，許多時候，政府其實一直是在被資本牽着鼻子走！資本驅使之下的共享單車，在狂躁之後留下的巨大的產業與城市管理後遺症，已經給我們留下了一個慘痛的教訓。中國不整治資本市場，“振興實業”就是一句空話，“科技創新”也會落入光蒙政府錢的陷阱。