DD順風車的產品設計就類似一個詐騙平台,還是取締了好_風聞
李阿土-2018-08-27 10:03
順風車,顧名思意是順路搭乘嘛,但是真的正好順路的司機有多少?很多都是專門跑一趟賺錢來的,特別是跨城的。就衝這一點,這個產品就有詐騙之嫌,名不符實,應該取締。
有的順風車司機還要線下另收高速費,這叫啥順風?你不也是走這條路麼,不順帶乘客,難道就不交高速費了?什麼,你是專門為乘客跑一趟的,那叫啥順風車,你這不是騙人麼?
一部車註冊了快車,還可以跑順風車,DD公司這不是明顯鼓勵司機欺詐DD公司自己麼?順風車的定位就是上下班提供合乘,司機每日或每週的行車路線是固定的,對於行車路線不固定的快車,為何還允許跑順風車?他們明顯不是上下班用的車嘛。
國家政策説順風車不是網約車,不是營運車,鼓勵順路搭乘,DD公司不審核什麼叫順路,讓不順路的車都隨便上線,滿世界跑也叫順路,這就是歪曲政策,利用綠色出行利用資源的名號,行網約車營利之實,某些不誠實的專職網約車司機註冊順風車,就是看穿這點與DD合謀行騙。
是到到回覆順風車的本來面目的時候了,老老實實抓住“順路”兩個字,別讓那些亂七八糟的車都上來,現在很多順風車,有多少是順路搭乘,車主明擺着都是欺詐騙人,不過DD公司讓它上線,乘客圖便宜也不管這些,三方在一個合謀的大謊言裏玩得不亦樂乎。
很多人就是把順風車這些年以來的不正常操作當成了常態,忘了它的本來面目應該是什麼樣的。都在講建立誠信社會,這種司機,中介平台,消費者三方都不顧原則不講誠信的產品存活這麼久,也算時代的一大特色吧。
按道理説,順風車司機必須是兼職的,平時以正職為主,但是從上次的劉振華到此次的鐘某,都是專職DD司機,DD公司很容易就可以知道,網絡時代,走過必留痕,誰能騙得過後台大數據?不過DD公司鼓勵這樣騙自己,因為它要控制這塊市場,有沒有收益不要緊,別家公司進不來就行。
然後再加上社交功能,堂而皇之的準備走脈脈約炮的路線,不想走歪的司機都會有點非份之想,有歪心思的像劉振華和鍾某這種的就更加了。