特朗普鐵了心要加25%汽車關税，對美國真的有好處？_風聞

美墨協定核心是汽車，而汽車問題決定美歐日是完全決裂還是走向發達國家大同團結。根據日本經濟新聞的報道分析一下，美墨有關汽車的協議要點及其影響：

1. 原產地標準提到75%。各車企需要在墨西哥或美國新增12.5的零部件生產才是達到要求。2.全車必須有40至45%的部分由時薪16美元的員工製造，而墨西哥員工工資是7美元。這兩條貌似會促進各車企在美國辦廠了。

3.但是，日本車企現階段選擇按兵不動。因為在美國辦廠，僅是工資成本就增加1.5倍，整車就要加價75%的工資成本，還不算建新廠，新物流算的投資和運營成本。更大的問題是日本經濟新聞説：在美僱不到工人！美國缺人！而日企繼續在墨西哥和日本，及其他國家生產的話，即使沒達到美國要求的上述兩條標準，不享受墨西哥和美國之間的零關税，那也只會是上美國對待外國進口汽車一致的關税標準：2.5%。日本企業決定就付2.5%了！現在從日本向美國出口汽車年300萬台都一直在付2.5%關税，不算什麼。

4.美墨汽車協定還有一條：零關税待遇只適用於墨西哥去年向美國出口的年240萬台這個數額，超額部分要上關税，即2.5%。

5.可以看出，關鍵要素是美國現行的2.5%汽車關税水平，只要美國不改這個關税水平，美墨協定，及剛開始談判的美國加拿大協定，僅僅是2.5%關税還是零關税的問題，對美國沒有什麼好處，對各國也不是什麼大事。

所以，可以看出，特朗普是鐵了心要把汽車關税漲到25%的。就是説，美歐日不是會大同團結，而是會互相制裁，完全決裂。