馬來西亞連斬中資 亞航鄭航合資計劃終止_風聞

▲馬來西亞亞洲航空8月30日宣佈，前首相納吉布去年簽署的協議失效，與中資在河南鄭州建立低成本航空公司的計劃中斷。（圖／Air Asia提供）國際中心／綜合報導

馬來西亞廉價航空公司亞洲航空(AirAsia)在8月30日發佈聲明表示，前首相納吉布(Najib Razak)參加中國「一帶一路」會議時所簽署的亞航協議效力已失效，並且「不打算延長」，因此與中資在中國河南鄭州建立低成本航空公司的計劃宣告中斷。外界推測，是因為現任總理馬哈蒂爾認為中方跟馬來西亞的交易不公平，對許多中資項目連發重拳。

馬國前首相納吉布在去（2017）年5月14日出席中國「一帶一路」會議時，與中國國有金融公司光大集團、河南省政府簽訂合作備忘錄，效力為期1年，內容提及將在鄭州共同建立亞航中國分公司，並對機場維修提供資金，除了設立低成本的航運站，更計劃投入培訓機組人員、工程師的航空學院以及飛航服務。

亞航發言人則對此表示，中國仍然是亞航的一個非常重要的市場，「我們目前是最大的國際低成本航空公司，現在需求不斷增長，我們將繼續擴大市場。」

亞洲航空成立在2001年，是馬來西亞第2大的國際航空公司，也是亞洲地區首家低成本航空公司，更連續8年獲得「世界最佳低成本航空公司」殊榮。亞航在東南亞地區擁有強大業務，在印度與日本的分支機構逐漸增長。

報導更指出，此舉與馬國現任首相馬哈蒂爾(Mahathir Mohamad)的執政方針有極大關聯。

馬哈蒂爾上月剛與中國國家主席習近平會面，當時他強調「 中國不是馬來西亞的威脅，馬來西亞積極評價並支持中國的“一帶一路”計劃，把中國視為馬來西亞最重要合作伙伴之一」，結果隔天就宣佈中資投入的兩個項目都將暫時擱置。對此，中國外交部表示，兩國友好和雙邊關係要以長遠發展出發，合作有出現問題時也會通過協商解決。

馬哈蒂爾(Mahathir Mohamad)在9月1日出席「2018土著與國家未來大會」時表示，「我們不歡迎中國人大量移民並在馬來西亞買地置產，如果讓300萬中國人移民與置產，往後土著恐怕將會在城市裡失去生存空間，我們必須越漸搬離城市，最後必須住到森林邊境去。」

綜合外媒報導，馬哈迪在會上還表示，馬來西亞的高樓大廈，目前大部分都由大馬華裔所持有，可見華裔的勤奮與能力，馬來西亞政府不歡迎中國人大量移民與買地置產，中國人非常勤勞能幹，又懂得做生意，並不像馬來西亞華人以前來自勞工階層，而是非常有錢的人，「到時候我們會很難與中國人競爭。」

報導更指出，馬哈迪還提到，政府願意向中國開放直接投資，但不能讓中國人購買土地和控制他們的城市，「我們想要的是外國投資，但透過投資所建立的工廠，勞工必須是大馬人，而不是外國人。」事實上，馬哈迪在8月27日時針對陸資支持的「碧桂園森林城市」表示，他將不允許出售給外國公民。

報導提及，「碧桂園森林城市」建案斥資1000億美元，面積達20平方公里，規模相當於半個澳門，開發案完成後將能移居70萬人。馬哈迪後來對此抨擊，如果70萬個中國人獲得大馬公民權，馬來西亞將喪失政治主導權，恐淪為中國大陸的殖民地，他強硬地將此案擱置下來。

自從馬爾蒂爾擔任馬國新政府總理以來，不已經止一次表示，他認為中方跟馬來西亞目前已達成的許多合作以及交易會令馬國債台高築，同時也存在着「不公平」的現象，因此已經對許多中資項目連出重拳，包括取消和叫停中馬鐵路和幾樁涉及中國「一帶一路」的投資案，反對中資大興土木建造馬國住宅，甚至對中方在工業區圍起「長城」的舉動喊拆。

不過，基於中馬之間龐大的貿易關係，馬哈迪之前在接受採訪時也強調，自己提出取消與中方一些合作計劃的決定是“習近平和總理李克強都「可以接受」的“，「中國也不希望看到馬來西亞變成一個破產的國家。」