俄羅斯人咋就懷念上米格1.44了呢？_風聞

前幾天，有留學俄羅斯的朋友跟我説俄羅斯社交網絡上突然流傳説，米格-1.44原型機又被拉出來試驗了。

這消息嚇了我一跳，難道蘇-57已經絕望到這程度了？

後來翻了一下發現似乎是謠傳，消息的來源似乎是一篇博文，標題是：《米格設計局是怎樣幾乎造出了一架隱身戰鬥機的》。

塔斯社這個0.4米²的RCS數據簡直是……當然，後來俄羅斯其他媒體又改口説是在1-0.1米²水平……但其實也差不多……

前幾天有朋友説俄羅斯社交網絡上流傳的米格-1.44拉出來試飛，其實畫面都是2017年參加莫斯科航展的1.44飛機……

這篇文章裏回顧了米格1.44原型機的發展史，還給出了一些沒有什麼依據的數據。比如，米格-1.44在僅有的兩次試飛中還能測出雷達反射截面積為0.3米²（因為正好比塔斯社説的蘇-57雷達反射截面積0.4米²小一點點？）等。

順便這篇俄羅斯網民自嗨的文章也不忘了給米格-1.44找個兒子，説殲-20就是基於米格1.44發展出來的……這事兒呢，或許俄羅斯方面自己是這麼看的吧——據悉21世紀前幾年，米格、蘇霍伊都曾經向中國推銷過一批五代機方案資料，其中成飛似乎是買了一些和1.44有關的資料，而沈飛則乾脆被蘇霍伊的“複雜氣動外形優越論”給忽悠的有點五迷三道的。

2017年參加莫斯科航展是1.44這輩子最露臉的時刻，湧現了不少好照片，可惜飛機本身實在太破……唉，其實列車長一直很喜歡這個飛機

部分原因是C&C將軍裏的米格戰機好厲害，尤其是武器還是火箭彈……其實，如果米格-1.44按計劃在90年代入役，那中國21世紀初可能就不是買蘇-30MKK，而是它了……

在中國自己的第四代戰鬥機競標中……大家都知道後來的結果了。

因為殲-20的佈局乍一看確實和米格1.44有那麼幾分相似，俄羅斯也就以米格1.44的數據來推測殲-20了——這也是他們長期低估殲-20性能的主要原因了。當然現在他們沒有低估了……這篇博文裏也只是説：“中國在米格1.44的基礎上重新設計了殲-20，這兩種飛機明顯外形相似，但也有不同。”

反正正如我説的，這也就是俄羅斯人自嗨的文章而已，本質上和台灣説F-22的“肋下進氣道”和IDF一樣異曲同工。

不知怎麼的這就被傳成了最近俄羅斯把1.44又拖出來試飛了。

不過呢，俄羅斯也確實應該懷念1.44。

最近正好有另一條消息，説俄羅斯打算對蘇-30SM戰鬥機實施現代化改裝——一些曝光的烏法設計局的內部文件顯示，他們已經接到了為蘇-30戰鬥機換AL-41F-1發動機的要求。

其實米格1.44和殲-20完全是根據不同的空氣動力學理論設計的飛機，根本不能混為一談，但“找跌黨”當然不會管你那麼多……

有俄羅斯自媒體就AL-41F-1叫做“米格”的發動機了。

原因呢？因為當年為1.44開發的AL-41F發動機採用了變循環設計原理，渦輪前温度也創造了當時的世界紀錄。

當然了實際上AL-41F發動機的推重比等性能都並不出色，後來在此基礎上重新開發的AL-41F-1實際上是用AL-41F的相關技術對AL-31F發動機進行全面升級而來的新型發動機。這事兒咱們之前也説過。

AL-41F-1一方面在渦輪温度、推力、推重比等傳統發動機性能方面較之AL-31F系列發動機有了很大的進步，另一方面最重要的是，通過在印度的蘇-30MKI戰鬥機上的多年練手，俄羅斯終於搞定了一套非常完善的飛控系統與發動機推力矢量系統聯動的控制律，這套技術首先用在了蘇-35上，現在反哺蘇-30SM，也算得上是順理成章。

宣傳上相對低調，但採購數量上近年來頗多的蘇-30SM也張羅着要換新發，換新發，不換航電、雷達那是説不太過去的啊……説白了俄羅斯這是要開發一個伊爾庫茨克版的蘇-35——或者説殲-16……

但是，對於社交媒體上的俄羅斯軍迷們來説，可能懷念蘇聯，懷念1.44，才是這則新聞正確的打開方式。

甚至於在前面咱們提到的那篇自嗨文章裏還在嘀咕着咱們早都已經知道基本屬於胡扯的“等離子隱身”技術，叨唸着如果當年1.44繼續下去，蘇聯還活着，那説不定現在就已經搞定等離子隱身技術，不必採用隱身外形也行了……

唉……這事兒吧……

列車長覺得人家都這樣了，咱們就別笑話他們了。

事實上，在電子、信息技術領域蘇聯、俄羅斯的全方位落後可以追溯到很早了。

70年代，美國的8086、80286這些芯片出現後，蘇聯對其仿製的週期都在3-5年，但是到了386芯片，由於它的工藝進步，已經不是蘇聯用酸蝕法能夠一層一層對芯片進行酸洗然後分析上面的電路所能分析得了——結果，一直到蘇聯解體那年，也就是十年後，東德才算是仿製出了386芯片。但那之後，就甭提了。

俄羅斯如今在電子設備領域，硬件進口日益依靠中國，這已經是不爭的事實。在這種情況下，你要求蘇-57的電子設備能比肩殲-20，或者蘇-35能夠比肩殲-16，那都做夢了。

先進軍事工業買不來，先進電子工業，那更買不來，俄羅斯在經濟不錯的那幾年，給軍工廠換了不少日本、歐洲的先進設備（雖然相對而言還是便宜貨），但相應的電子設備生產領域的基礎設備，咱們現在都知道，那是有錢也買不來的……

當然你説俄羅斯在推力矢量和飛控系統的結合方面，那人家實踐經驗豐富，比中國領先完全正常。

1.44雖然可惜，但如果現在放棄蘇-57去重新搞，那也是沒有任何意義的。

這就和蘇聯不可能復活是一個道理。

現在就算俄羅斯放棄蘇-57，回頭再在米格這兒砸個100億美元，也很難砸出殲-20來……

説到這兒，咱再跑一下火車。

眾所周知，21世紀初，在我國自行研製的一系列主力裝備尚未形成戰鬥力的時期，我國通過從俄羅斯引進蘇-30MKK、“現代”級驅逐艦、“基洛”級潛艇、S-300PMU導彈，在相當一段時間內充實了我海空軍作戰實力，並以此渡過了2004年這個敏感時間節點。

事情到2008年的時候已經有了很大改觀，當時大量國產先進武器裝備已經入列，那年美國航母就已經感受到中國海空軍日益強大的壓力。

而到了2010年，中國海空軍航空兵在遠海與美國艦載航空兵的緊張對峙，以及關鍵時刻的“震撼教育”，讓美國人突然發現中國在近海地區的作戰能力已非吳下阿蒙。

也正是在這個時間前後，中國與俄羅斯展開了關於S-400和蘇-35戰鬥機的相關談判。

首先咱們要澄清一點，網上流行的“輸血”論啊，基本上就是胡扯了，俄羅斯雖然窮，這兩筆交易的規模也遠不到能給俄國“輸血”的程度。同期簽署的中俄天然氣合同等協議，那才算得上是“輸血”。

當然了，對於共青城飛機制造廠而言的話，“輸血”或許還有點可能，但別忘了，那時候也正是俄羅斯軍費高企的時候，共青城廠本身做俄軍自己的生意也不錯——當然了，事情也有一些“細節”，以後等Pu爺寫日落共青城3（如果還能寫出來的話）的時候大家應該會了解的更詳細一些，總之當時這件事和俄羅斯內部商業和政治傾軋多少有點關係——但後來這交易拖了那麼長時間，共青城廠的東家都已經換了，這“輸血”也就沒啥意義了。

共青城廠在俄羅斯航空工業內現在的地位，就有點像21世紀初的沈飛——當然了，由於前面提到的政治傾軋，其現在的地位，遠不如當年的沈飛。不過打比方從來就不可能完全恰當，咱們本來就是跑火車，我這麼一説，各位這麼一聽吧。

而相比之下，做蘇-30SM的伊爾庫茨克啊，就有點成飛的意思了——不過不是造出殲-10後的成飛，而是仿製殲-7M以後的成飛，蘇-30SM對於今天的俄羅斯來説，那就有點當年殲-7M對於中國空軍的意思。出口轉內銷，然後自己還覺得挺好——最近俄羅斯張羅給蘇-30SM換新發，已經有點當初折騰殲-7E\G這些玩意的意思了……

蘇-27SM3戰鬥機，相當於殲-8DF或者殲-8HF吧，已經算不錯了

對於俄羅斯空軍來説，你説我不知道這飛機其實有點過時麼？我知道，但你説我還能裝備啥？殲-8白（相當於蘇-35）？殲-8II（蘇-57）還沒試飛完成呢……

你想啊，90年代，對於中國空軍來説，殲-8D這些型號，連能打霹靂-11（阿斯派德）的都沒幾架，那還真不如去多買幾架殲-7E、殲-7G，好歹近戰的時候，還能打霹靂-8，可以去和幻影-2000、F-16和IDF玩命。

對於今天的俄羅斯來説，就是用蘇-35、蘇-30SM去對付東歐國家的二手F-16啊，JAS-39啊，可能還有些EF-2000啊這類的——至於F-35……只能寄希望於“伊斯坎德爾”炸人家機場了。

殲-7M，殲-7MG，這些出口型飛機為成飛打開了一片天

對於伊爾庫茨克廠來説蘇-30MKI也是一樣啊

至於美國全面介入——那不是你空天軍要擔心的事兒了，要不指望核威懾吧……

這麼一看，是不是覺得今天的俄羅斯和當年的咱們挺像的？

這麼一想啊，也許對於俄羅斯來説，咬緊牙關，搞幾樣殺手鐧武器，才是正道——什麼核動力導彈啊這類的玩意，可能現在的實際威懾力要比蘇-57大吧……

就是這樣了，連烏克蘭都保不住（烏克蘭不能對應台灣，對應台灣的可能應該是波羅的海三國，烏克蘭對應中國領土的話，起碼是相當於東北+內蒙古，可能還要加上新疆，被分裂出去），真的， 從地緣戰略來説，俄羅斯到了最危險的時候了，普大帝不雄起一把的話，那可能真的就連俄羅斯聯邦都要再次分裂了。