如果蘇聯不倒，21世紀的蘇聯隱身戰機應該啥樣？_風聞

其實這個問題，相信不少人都想過。有一回和施老聊這個話題，他的一個推論還是頗有見地——“可能是個毛子版殲-20”——好吧，雖然細節上肯定有不少差別，雷達航電系統什麼的可能也還是比不上咱們今天的殲-20，但可能還真是這樣。

關於這段事兒，咱們從下面一張圖説起。

這張圖是所謂的“米格-37”——直到很多年後，中國還有自媒體藉着這個名字瞎編，説俄羅斯的五代機就是米格-37，可惜啊，差一點就五代機了……

然後貼的圖是這樣……（21世紀前十年的貼子，當時網上YY的大家對於隱身戰鬥機除了F-22還沒太多概念）

實際上當然這是胡扯了。

事實上米格設計局從來沒有過一個“米格-37”項目，米格-1.44驗證機還沒到考慮編號的時候呢。

那麼這個米格-37是怎麼來的呢？

有意思的是，這其實是個美國人發明的項目。

1988年，美國國防部首次公開F-117，隨後掀起了一股討論隱身飛機的熱潮。當時就有很多人編造出了諸如F-19啊，這些神奇的型號。

而當時通用動力公司為了推銷F-16（當時還沒被洛克希德吞併），就請了一位叫理查德·沃德的老兄，根據當美國蒐集到蘇聯中央流體研究院和主要航空動力的研究熱點，推測了一個叫做“米格-2000”的戰鬥機概念，其目的是向那些有意購買F-16，但還有些遲疑的歐洲國家介紹“21世紀時你們可能面對的蘇聯戰鬥機”……換句話來説就是編個故事嚇唬小朋友，讓他們買玩具裝彈……

當時蘇聯學界對下一代戰鬥機的氣動佈局問題，基本共識是應該採用翼身融合的鴨翼三角翼佈局，而航空動力研究熱點則是推力矢量。沃德根據這些信息，再加上當時剛剛透露出來的一些洛克希德“沉默藍”隱身驗證機的佈局特點，繪製了這樣一架“米格-2000”戰鬥機。

並附上了飛機性能的大致推測，動力，2台渦扇發動機，推力27000磅（約合13.5噸，大概是參考F-22的F119發動機數據來的），最大飛行速度馬赫數2.6，空重2.2萬磅，內部武器載荷3000磅、最大起飛重量4萬200磅（約合20噸）

這個數據……可以説真的是要嚇壞小朋友的數據啊……推重比超過2.0，還有隱身能力……天哪……太可怕了

後來西方又刺探到了當時米格局正在研製一種代號（Izd 33）的輕型戰鬥機的消息，就更坐實了米格機下一代還要保持輕型機的推測……

不過其實Izd33是一種F-16風格的，單台大推力發動機的輕型戰鬥機——今天米格局稱他們向成飛交流過這種飛機的部分資料，並認為該機的設計影響了“梟龍”的設計……這事兒，誰知道呢？

蘇聯末年的“黑計劃”有一個有趣的事兒，就是這些計劃經常會在21世紀初被拿出來當做俄羅斯要繼續開發的，與美國F-22、B-2打擂台的“超級武器”。

比如這個，經常傳説這是俄羅斯PAK-DA下一代戰略轟炸機的方案，其實這是蘇霍伊參加圖-160戰略轟炸機競爭的T-160M方案……上世紀80年代初的

還有這個1981年參加過蘇聯戰鬥機競標的設計方案，也曾被傳聞是下一代戰鬥機計劃，其實這是當時和蘇-27、米格-29競爭的方案之一……

總之這個米格-37被國內媒體當做了未來神奇武器拿出來吹一下，也沒啥。

不過命名前面美國專家給蘇聯“設計”的飛機叫米格-2000，怎麼就又成米格-37了呢？

不知道大家還記得米格-19不？這是一架玩具公司在1987年所製作的“隱身戰鬥機”模型……而與它同時推出的，還有它的“蘇聯對手”——這玩意被標註為“米格-37B”“雪貂E”……你看這後綴加的，一個B，一個E，意義不明，而又不明覺厲，多年後蘇-35戰鬥機上的“雪豹E”雷達，不是到現在還被一些國內媒體當做“神物”嘛？説明“不明”才能“覺歷”，是真沒錯的。

F-19模型

米格-37B“雪貂E”模型長這樣……

同期這家模型廠還推出了B-2……這個牌子現在還在，一般叫做“利華”，還是很喜歡出各種奇怪的題材

比如……

恰巧當時米格-2000也正好拿出來嚇唬"小朋友"，很快在大眾傳媒上，這倆玩意兒就搞混了……

不過其實“米格-37”的大致外形，還可以追溯到1982年洛克希德參加ATF計劃時提出的“圓角隱身”概念機想象圖

隨着時代的發展，對於“米格-37”的猜想也越來越貼近於現實，到了90年，英國“飛行國際”對米格-37的猜想已經變成了起飛重量5萬磅，兩台3萬磅發動機——推重比總算看起來稍微合理點了……，具備隱身性能的高機動鴨翼機了

蘇聯解體後，1.44原型機公諸於眾，應該説，西方對於蘇聯新一代戰鬥機發展方向的大概推測還是非常接近現實的，至於説現實的1.44和“米格-37”各種細節上有區別，那其實不算什麼大問題

1996年，蘇霍伊設計局給日本航空雜誌送了一個“蘇-37”模型，該機也是採用鴨翼佈局設計

其實，從米格-29和蘇-27那時候，大家就可以看出，當時中央流體設計局給各設計局提出的指導意見是非常有遠見的，基本上會得到他們的採納，而鴨翼佈局，正是該局為未來第五代戰鬥機設想的理想方案，畢竟這種佈局方式，採用近距耦合的話具有很大的渦升力，遠距離耦合則可具備較好的超音速升阻比，而且低速大迎角可控性也可以提高，還可以設計成靜不穩定飛機，簡直是各種優勢啊。

成飛在這個問題上也很同意中央流體力學設計局的想法——當然細節上差別還是不小的，殲-10就用了這種佈局

當年抬式佈局的殲-9IV方案已經和殲-10相似了

成飛早在上世紀70年代就對鴨翼佈局情有獨鍾，90年代以後對俄羅斯相關資料感興趣，其實也是順理成章的，俄羅斯專家現在那種動不動就“成飛買了我們XXX的資料，所以XXX就是抄XXX的……”這種説法就很呵呵了

不過就算蘇聯活着，他們能造出和殲-20一樣水平的戰鬥機嘛？……

歷史沒有如果——但是，改天咱們可以討論討論這個問題……