解放軍給巴基斯坦“訂製”的第一款坦克_風聞
胡诌施佬-观察者网副主编-2018-09-07 20:30
上回説到小巴要找中國兵工系統給85IIA坦克換個大點兒的炮，考慮到1990年國產125毫米炮已經從試驗狀態進入到可用產品級別，裝彈機也有了樣機並且過了技術鑑定，加上之前在風暴系列外貿坦克上已經開始應用的穩像式火控系統，給巴基斯坦使用的85IIAP的大概輪廓也就出來了。
▲ 換炮為主，順便再改改其他的
與85IIA相比，85IIAP的最大改進自然就是運用了125毫米滑膛炮和配套的轉盤式自動裝彈機。這兩件設備一來和T-72有着深厚的關係（廢話，當年都是測繪了弄來的T-72之後才開始參照設計的），二來也是解放軍在技術上超越蘇制裝備的產品。
▲ 雖然巴基斯坦要求一定要有125毫米炮的要求有點不理智，但是性能還是很足夠的
因為之前我國已經在120滑膛炮和86式100滑兩款高膛壓火炮上積累的足夠的經驗，因此125毫米滑膛炮的性能水平要比蘇聯早期的125毫米炮好不少，再加上我軍在穿甲彈研製上一步到位用了鎢芯彈，因此即使是兵工系統自認“不太成功”的125毫米“一期彈”，其2000米距離上的穿深也有460毫米，對我軍來説打M1A1HA或者T-80U什麼的可能有點尷尬，但對於巴基斯坦軍隊打個出口的T-72M什麼的來説簡直是輕鬆愉快。
▲ 和蘇聯的鋼鐵洪流相比，印度的鋼鐵恆河……並非不可戰勝
火力之外，85IIAP在防護上的提升也相當顯著，繼承自85II的焊接炮塔讓炮塔正面使用複合裝甲成為可能，而車體正面的複合裝甲，也終於在85IIAP上從“可掛裝”變成了常備的複合裝甲。這樣的強化大幅度提高了85IIAP的正面防護能力，也使其在面對印度T-72的時候更有信心。
▲ 複合裝甲的加裝，讓85IIAP的正面裝甲外形有了明顯的變化
不過雖然我們都稱呼這款坦克為85IIAP，實際上這個車在中國兵工系統裏卻佔據了兩個型號——BW122C和BW122D，前者是1990年開始研製，1991年5月造出原型車的型號。小巴當時對這個車的需求可謂相當迫切，當時就派了一個高級代表團親自駕駛、操作和考察85IIAP的性能，並且提出了50多條修改意見。
▲ 巴基斯坦之所以那麼着急，很大的一個原因在於……想要閲兵用
與此同時，因為巴基斯坦迫切希望在1992年2月的閲兵上展出這批坦克“震懾”印度，要求首批50輛坦克要在1991年年底前交貨。這一看就是小巴沒研製過坦克，這樣車距離完善還有不少距離呢就要人量產，那可不得出亂子。就這樣，1991年的剩下半年裏，BW122C一邊忙着進行三階段試驗，一邊就以這樣的狀態投入了首批生產，並在1992年初把首批坦克交給小巴。
▲ 沒定型就量產，這種事情在和平時期確實是不多見的
由於時間倉促，這些車沒有經過試製批的工藝考驗，不少在樣車上沒有問題的部件，到了批量生產車輛上反而出問題了，甚至到了3月23日凌晨，在首批坦克要開上閲兵場前的最後檢查階段，還有一輛坦克發生了電線短路引發釋放的氣體爆炸。就在中方隨行的技術人員眼瞅着好不了了的情況下，突然天降暴雨，閲兵取消，坦克故障什麼的，把車拖回去再説。
▲ 當然，後來85IIAP還是上了閲兵場的
好在後續交付的85IIAP質量還不錯，小巴也沒有追求，反而還增加了額外的訂單。當然，與此同時中方也按照小巴的意見，在BW122C的基礎上進行了多處改進，衍生出了BW122D，當然型號還是叫85IIAP。
▲ 巴基斯坦的85IIAP裏，其實BW122C和BW122D都有不少
這些改進中的多數都和巴基斯坦提出的建議有關，比如將車長、炮長的座椅改成可調節式，在炮長瞄準鏡上增加了擦洗裝置和護板，以及在坦克上安裝了輔助電站，用於在坦克柴油機不工作時保障火控系統的運作。至於在外觀上，識別一輛85IIAP到底是BW122C還是BW122D的方式反而比較簡單，就是看坦克上的高機位置——固定在炮塔立柱上的BW122C，安裝在車長指揮塔所在座圈上的則是BW122D。
▲ 注意高射機槍的支柱，這就是一輛BW122C
▲ 這種改到車長艙口座圈上的，就是BW122D了
在冷戰結束前的外貿坦克屆，85IIAP應該算是很不錯的一款車，在西方國家多數外貿坦克都只有105毫米坦克炮和較差的防護的情況下，85IIAP竟然在配置上比當時解放軍自用的88系列都要好。也正因此，巴基斯坦軍隊對這種當時手頭最好的坦克寄予厚望，同時把下一代主戰坦克的研製工作也交給了中國。
▲ 這就是後來巴基斯坦的新一代坦克“哈立德”
不過隨着冷戰的結束和整個蘇聯和東歐國家的經濟陷入困境，俄羅斯和烏克蘭以及其他國家都很快拿出了當年“秘不示人”的高端坦克在市場上廉價出售，使得1992年看起來還高大上的85IIAP面對廉價的T-84什麼的時候就地位尷尬。加上後來85III在競標中因為動力系統的缺陷而落敗，使得烏克蘭也在90年代開始成為巴基斯坦的另一個坦克提供商。而中國和烏克蘭圍繞巴基斯坦坦克市場展開的競爭，則又是另外一個故事了。
▲ 這時候的T-84，對於解放軍來説暫時還是無法達到的性能
也正在此時，由於我國第三代主戰坦克性能的調整和研製週期變長，也需要一款性能比當時研製中的88B和88A性能更好的過渡型主戰坦克。85IIAP的出現對於解放軍來説，也可算是正當其時。就這樣，在大約500輛左右的88B和88A坦克之後，按照中國軍隊需要和標準重新設計的85IIAP主戰坦克就成為了最適合中國陸軍的型號。這種工廠代號為WZ122C，部隊稱之為88C的坦克很快又以96式的名稱為大家所知，成為了上世紀90年代後期中國陸軍最重要的“新型坦克”之一。
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