曼城青年的“打砸搶”，摩拜終於扛不住了_風聞

當初牛哄哄征服英倫，如今灰溜溜拍屁股走人。

去年夏天盛大登陸英國的摩拜單車，5日揮一揮手告別曼徹斯特，不帶走一片雲彩。

摩拜離開曼徹斯特的理由是“大量單車遭到盜竊和故意損壞”。

上圖這種彷彿經歷了橫穿西藏騎行旅程的摩拜單車，在曼徹斯特並不鮮見。金融時報稱，摩拜單車遭大量損壞或被盜，今年夏天每月損壞和失蹤率更是達到了10%。

市長很負責任地出來甩鍋。據英國媒體報道，曼徹斯特市市長安迪?伯納姆表示，摩拜單車只能怪自己，因為它“從一開始就沒有經過深思熟慮”。

所以摩拜當時進駐英國市場，有沒有經過深思熟慮呢？

熱情與冷水

2017年7月，摩拜單車進駐英國曼徹斯特。曼徹斯特是摩拜單車走出亞洲的第一站，中國互聯網新型企業走出亞洲，而且一下子就是老派帝國主義國家，刀妹還記得當時的烈火烹油。

連不少中國網友也覺得摩拜這步棋走對了。畢竟英國人給人感覺就喜歡運動，肯定愛騎車。而且絕逼素質高，肯定不會像咱國內一些刁民一樣，上把大鎖就把車子給人扛回家了。

前倫敦市長Boris也大力支持自行車出行，甚至在2010年推出了英國最流行的的共享單車：Boris Bikes。

遙想當年，一眾稿子用的都是“征服體”“夾道歡迎體”。

還有才華橫溢的網友，動情地寫下詩句：

1885年，英國怡和洋行將自行車輸入上海。

時隔132年後，中國終於將自行車還了回去。

進駐英國的彷彿不僅僅是中國的共享單車，還有一些人的民族自豪感和隨之而來的一丟丟帶着竊喜的虛榮心。

即便是摩拜單車最開始被報道在曼徹斯特被英國人惡意毀壞，一些人還捂住耳朵，“我不聽我不信”，那必須是在英國的中國人乾的！

而事實真是啪啪打臉。

期待與現實

**要想破壞摩拜單車，並不容易。**它使用“無汽車胎”，也沒有車鏈，雖然造價高，但比較“抗造”。摩拜在曼徹斯特推廣負責人馬丁此前曾放出豪言壯語，摩拜是“不可能被毀壞的”！ 

好麼，此言一出，曼徹斯特小青年立刻表示：既然能“防破壞”，那必須要挑戰破壞一下！

於是，摩拜在曼徹斯特投放沒多久，就被一些人用各種各樣腦洞打開的方式惡意破壞。

或者拿石頭砸之。一夥年輕人反覆扔擲石塊破壞單車的影片就曾在網上大肆流傳。圍觀羣眾説，“一羣人向單車上扔石頭，踢單車，基本上就是想破壞它。”

視頻截圖

有的被扔進臭水溝裏。

剛剛被打撈上來的摩拜“遺體”

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很難想象是在臭水溝裏被遺棄，還是被肢解扔到河裏哪個更可憐。在曼城，至少估計有2000輛自行車身處索爾福德碼頭和其他各種水道底部。

男人靠得住，自行車也上樹。

你見過“卧軌”單車嗎？

除了搞破壞，曼徹斯特一些人也酷愛“私藏”摩拜。

有時人們能看到這樣一幅畫面：在曼徹斯特南部梅西河畔，一家四口在幸福地採摘黑梅，多麼令人放鬆的田園景緻——直到你發現這一家人全都騎着被佔為己有的摩拜單車，車鎖被砸壞、車身被重新噴漆。

擴張與收縮

一度承載着“民族力量”的摩拜，如今灰溜溜離開了。

而且離開的也不僅僅是摩拜，同期大幅度進行海外擴張的另一個共享單車企業OFO，如今也在海外市場迅速收縮。從 7 月開始，就有媒體開始曝光 ofo 大幅削減海外市場的運營，其中包括美國、德國、澳大利亞、以色列等國的業務。

同樣難逃“沉湖”命運的OFO

英國市場對共享單車是否真的友好？

刀妹覺得，目前來看，答案是否定的。因為摩拜已經不是第一個在英國鎩羽而歸的共享單車企業。一些本土企業和互聯網巨頭谷歌的Gbike都在那裏遇到了經營不善的困境。

與中國典型的城市環境不太一樣，西方城市的人口密度往往較低，而且分佈更分散，用户需要花更長時間找自行車和騎行。而且西方的道路規劃、交通監管，都與國內有顯著區別。不假思索地大規模海外投放，真的沒問題嗎？並非每個城市都是騎自行車的天堂。

商業形式主義

説起來，這是一個企業在海外遭遇挫折，其實也反應了中國互聯網經濟中的一些不健康、急功近利的因素。

一些“走出去”的企業，做一個足夠讓公眾炫目的PPT，拿個紅筆在地圖上畫圈佔山頭，搶佔海外市場，生怕慢一點就失了先機。有人稱之為“PPT模式”。

雄心值得鼓勵，但必須腳踏實地。

可以説，中國互聯網經濟的資本湧動表現出來的資本活躍性，在全球都是首屈一指的。這種活躍性不僅體現在國內投資的激進和資本向互聯網企業的瘋狂輸血，也特別表現於互聯網生態背景之下，資本的擴張力量強大到讓人震撼。

但如今，摩拜上市無望已被美團收購，OFO資金匱乏，陷入被討債的境地。過去兩年資本瘋狂追逐，無法遏制的燒錢衝動似乎已蕩然無存。

1.0時代的互聯網野蠻競爭生態，在2.0時代已經恢復冷靜。面對共享單車堆成的墳場，再回頭看看我們依然如故的堵城，刀妹想問一些憋在心裏很久的問題。

摩拜、OFO為代表的共享經濟積極海外佈局互底是為了什麼？做一個足夠讓公眾炫目的PPT，不斷把盤子做大，吸引足夠多的使用流量，賣個更好的價錢？是選擇被併購，還是實現納斯達克流血上市？

而反觀資本，資本熱衷於盲目推動着中國的互聯網經濟四處擴張，它們所畫的這個大餅，到底是給社會公眾聽的，還是講給華爾街聽的，到最後又是誰相信了呢？這種全社會的衝動到底是被資本綁架了，還是社會的真實需求呢？

互聯網經濟單靠資本狂進的推動力到底能不能成功？以獲納斯達克的掛牌或者被併購到底能不能成為我們的終極目的？

答案是否定的。我們看看美歐日的那些長青型的科技公司，都是掌握着核心技術，擁有獨家秘籍的企業。

企業浮躁的“形式主義”終究會被拋棄。而摩拜和OFO的戰略收縮，未嘗不是一個轉型。

互聯網經濟同樣需要核心技術，利用中國人口紅利和市場規模進行的資本炒作只能是一種驅動力，無論是在競爭激烈的國內市場，還是為闖蕩海外提供更多動力，中國企業都需要用更多條腿走路。

越來越多的中國公司已經認識到了這一點。刀妹在上個月曾經前往東南亞，採訪當地移動支付本地錢包的發展情況，對中國一家移動支付巨頭在東南亞的海外擴張印象深刻。它們沒有自己在那些國家設立子公司，反而是入股當地企業，將自己的技術和經驗授予這些公司，實現很好的本土化結合和高速發展。

這種發展或許更為高質量和輕便，也是當今中國互聯網企業出海的一個新思路。

在資本江湖裏一路狂飆的人，該醒一醒了。

（感謝中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍對本文的支持，圖片來源於網絡）