你們要求這麼多，老子不伺候了_風聞

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從今天開始，我們就將有一個星期的時間，體驗到從晚上11點到第二天凌晨5點，沒有任何滴滴的車輛可用的滋味。這一週，對於某些在晚上加班，以及住在偏遠地方，或者希望有一個完美夜生活的人來説，無疑是比較痛苦的煎熬。市面上的其他替代品，到時候的供應量可能會大大縮減。如果叫不到車的話，可能要等在公司或酒吧之類的地方，足足呆一晚上才可以。

按理來説，滴滴出事的是順風車業務，它的快車、專車、優享等等服務，相對來説安全標準並沒降低到不可接受的水平，但同樣在這次暫停一週的措施中波及。

**如果説，這種為期一週的暫停是因為安全整治，這個理由有點牽強。**因為像滴滴這樣涉及大範圍公眾利益的公司，是具備足夠的技術實力，確保在大多數情況下服務穩定不致中斷，產品的大小更新都可以在用户無感知的情況下無縫切換，包括App端做出的一些更新。

比如説，隨着本次安全整治而上線的“一鍵報警”功能，並不需要用户手動更新到最新版本，因為每次軟件在加載的時候，都會通過熱更新來推送內容。

所以，對這一個星期的深夜服務暫停，唯一合理的解釋就是，這是滴滴對其所遭受到的暴風驟雨式的輿論批評和上級約談，所採取的一種無聲的抗議和報復。

4天前，愛奇藝也宣佈了一項讓行業都感受到震動的新措施，即“正式關閉全站前台播放量顯示”。它將拋棄播放量這一最具代表性的熱度評判指標，取而代之的是以綜合用户討論度、互動量、多維度播放類指標構成的“內容熱度”。

這個“熱度”指數的計算方法，是由愛奇藝自己開發的，外界無從得知計算規律，自然也不知道“熱度”是否能比播放量更準確的反映一部劇的火熱程度。

愛奇藝的官方解釋是，為了從根本上打擊日益猖獗、屢禁不止的刷量現象，扭轉所謂“唯流量”論。但是之前，愛奇藝在打擊刷量這方面就已經卓有成效。

相對於優酷、騰訊視頻等，愛奇藝的播放量在“黑市”上是最難刷的，所以刷量的單位價格也最高。因為愛奇藝起訴刷量公司成功判刑，價格在幾個月來又大漲了一波。

那麼，愛奇藝為什麼不能繼續保留播放量的指標，只是進行更嚴格的打擊措施，就像微信對公眾號所做的整頓那樣？

有人説，是因為幾大視頻網站都更注重會員付費服務，而付費服務就意味着會有越來越少的資源是免費提供，主要用於衝擊播放量用的。這意味着播放量這個指標的可靠性會下降。

但我想一個更深層次的原因，則是平台播放量指標，跟豆瓣評分一樣，被某些片方視為“可以任意打扮的小姑娘”，不聽平台的解釋，並且為這些指標打的不可開交，讓平台感覺到壓力倍增。

此外，最近播放量被刷到離譜，也引發了有關部門越來越密切的關注，導致平台自制的一些劇集內容，只要播放量這個核心指標達到一定水平，就一定會引起加倍注意。為了預防大筆投資被打水漂，也有必要採取這種模糊的標準。

這兩件事有一個共同點，兩個平台都已經是“大到不能倒”的程度，全國人民都非常依賴，具有公共屬性，或者可以作為權威指標。

這些平台敢於拿出所謂“壯士斷腕”的勇氣，將人們習以為常的某種非常基礎的服務或指標砍掉；但與此同時，又不敢做一種永久、明確的表態，只是想臨時下線，試探一下市場和公眾的接受度而已。

我們給滴滴一個“設計台詞”，就是

“你們又要省錢，又要司機接單快，又要安全不出事。你們要求太多了，老子不伺候了。給一個星期時間，看看你們到底需不需要我。”

給愛奇藝一個“設計台詞”，就是

“這麼多人對流量有要求，惹不起惹不起。你們願意怎麼撕就怎麼撕，總之別找我麻煩。”

其實我們還可以給支付寶一個“設計台詞”：

“狗日的欺人太甚，不行支付寶停它個三天，讓他們和全國人民講道理去。”

回想當年，中國人民銀行對第三方電子支付頒發牌照，支付寶和微信都是第一批拿到牌照的。但是在那段時間，關於支付寶合規性的質疑從來就沒有斷過，支付寶的處境跟現在的滴滴差不多，也是天天被約談。

沒有任何證據表明馬雲或其他任何人，真的説過上面這句“設計台詞”。但是馬雲卻有一句話時刻被翻出來，常用常新：“如果國家有需要，我隨時會把支付寶獻給國家”。

你不可能要求任何人或者公司實體是鋼筋鐵骨，可以承受無窮無盡的壓力和責難。

在壓力太大，避無可避的情況下，他們選擇以華麗自爆的方式收場，給外界留下一地雞毛，讓人們在緬懷他的同時，深刻的認識到他的不易和不可替代，後悔一番——這是一個充滿了誘惑的選項。

如果你認為自己因為公司的相關政策，不能得到最適合的工作，想要了此殘生的同時又讓老闆後悔，那麼你可以選擇偷走一架飛機，耗盡最後一滴油後華麗墜毀，在跟塔台交流的過程中，向全世界現場直播你的遺言。

——這就是 8 月 12 日的 Richard Russell。

如果你是一個有着200年曆史的博物館，但是每年維護費用卻只有幾十萬，連員工工資都可以拖欠，搞個養護還得上網眾籌，這種窮酸勁一定會讓組成這房子的一磚一瓦，都覺得自己活着真是沒什麼勁。那麼你可以在一團雄偉壯麗的火焰中坐化涅槃。

——這就是 9 月 2 日的巴西國家博物館。

然而跟這些“開弓沒有回頭箭”的自爆相比，**互聯網企業做出臨時暫停某些業務的決定，更多的還是一種“傲嬌”的姿態。**它們選擇在其餘大部分時間“忍辱負重”，繼續履行它們的社會責任。

這一方面是因為，公司的商業模式就在這裏，都不做了，自己的損失依然還是更大；另一方面是因為它的預判本來就是外界會適當地予以同情和讓步，它這麼鬧一鬧，自己的地位不會有什麼變化，心裏並沒想着魚死網破把事做絕。

你可以從滴滴掛起紅色的條幅，畢恭畢敬地歡迎交通運輸部領導；從愛奇藝雖然下線了播放量數字，但還是上線了一個熱度指標；從支付寶對於花樣頻出的資金損失個案，都會盡力滿足賠償要求，看到他們這種“傲嬌”，以及藏在背後的滿滿的求生欲。

順風車是滴滴業務線中，少數能夠持續產生正向現金流的，要放棄它其實滴滴一點也不情願。即使在最近經歷了兩起同類型的殺人案之後，順風車業務也依然保留了一個理論上的重新上線可能。

想讓滴滴放棄做順風車有兩種方法，一種是部分省份約談後以行政命令方式卡住，一種是加大其他方面的監管力度，讓滴滴不得不加大順風車維持安全合規運行的成本，導致現金流變成負向。

所以，也就更可以反推出滴滴此後一週的“罷工”，是不是真的願意永久放棄夜間打車這個市場了。

假以時日，當合規壓力進一步增大的時候，滴滴、愛奇藝、螞蟻金服們，也肯定會把惹出最多麻煩的業務逐漸的剝離，誰願意做就讓誰做去。

就比如螞蟻金服比以往任何時候，都更強調它們已經轉型為“金融科技公司”，是面向金融機構的服務提供商，而不再是當初那個要搶銀行飯碗的毛頭小子。

不止中國如此，國外也一樣。那幾家扳着指頭能數出來的大企業——“FAANG”們，哪個不是壓力大得隨時想仆街？但是最終他們無一例外的都繼續做了下去。

谷歌、Facebook、Twitter等社交媒體，過去一兩年在歐美所受到的監管越來越嚴格，甚至有消息説，歐盟將規定社交媒體必須在1小時的規定時間內及時刪除恐怖主義內容，否則就要面臨鉅額罰款。

這種條件之苛刻，幾乎是平台不能滿足的。然而，他們為了整個的服務仍然能繼續存活，還是不得不恭恭敬敬地去參加聽證會，不厭其煩的跟監管部門打交道。

國內外的公司都是一樣，哪裏有什麼不想幹的，最終還不都是為了生存。