中國鐵建上半年經營指標全線飄紅，下半年能否百尺竿頭更進一步？_風聞

近日，中國鐵建發佈了上半年業績報告，經濟指標全線飄紅，真是羨煞旁人！

2018 年上半年，中國鐵建新籤合同額6090.294億元 ，同比增長10.39%；實現營業收入 3089.809 億元 ，同比增長6.93%；實現淨利潤88.939億元 ，同比增長28.53%。

（1）新籤合同額情況



其中，工程承包板塊新籤合同額4969.076億，佔新籤合同總額的81.59%，同比增長9.27%。非工程承包板塊新錢合同額1121.218億，佔新籤合同額的18.41%，同比增長15.64%。

（2）主營業務分板塊、分地區情況

2018 年上半年，中國鐵建實現營業收入 3089.809 億元，同比增長 6.93%。截至報告期末，海外經營業務遍及世界 117 個國家和香港、澳門等地區，擁有在建項目 691 個，海外業務發展穩定。





面對國內外嚴峻複雜的市場形勢，中國鐵建緊緊圍繞“穩增長、高質量”工作主題，強化經營能力建設，深耕傳統市場、開拓新興市場，穩中求進，紮實工作，經營規模穩步提升。

通哥逐條講一下中國鐵建的核心業務，工程承包板塊上半年業績增長的原因。

上表顯示，中國鐵建上半年鐵路、房建、市政、水利電力、機場碼頭數據均有明顯的上升，原因在表裏也説明了。至於上半年各局中標具體情況，都在這裏：《半場哨響，中國鐵建上半年交通中標捷報，項目清單找通哥！》。

下半年中國鐵建是否能保持高位運行，C位出道？今天通哥重點分析一下中國鐵建下半年的局勢，各位看完想必心裏就會有數了。

外部：基建大環境轉好

1、基建刺激經濟的政策利好

1.35萬億專項債券的加快發行，解決基建融資難題；

政治局會議定調“加大基礎設施補短板力度”；

推進工程建設項目審批核準時間減半，加快工程建設效率；

多地地鐵、鐵路項目批覆，PPP項目的回温，讓各大企業躍躍欲試。

……

在國家的推動下，一連串利好消息緊鑼密鼓而來。

2018年是貫徹落實國家十三五發展規劃的關鍵一年。隨着國家積極實施一帶一路建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、雄安新區、粵港澳大灣區建設，以及繼續深入推進新型城鎮化、鄉村振興戰略、棚户區改造，加快中西部基礎設施建設等等，都將在下半年加速落地。

詳情點擊：

《剛剛，1737億12條城軌獲國家發改委批覆，城軌審批由暫停向加速度轉換！》

《1.35萬億燃爆45萬億！站在風口的依然是那幾家央企嗎？》

《1.35萬億深解讀：最刺激的省和最刺激的鐵公基！從部到省項目審批快上加快！》

2、新興市場的蓬勃發展

鄉村建設、綜合管理、海綿城市、綠色環保、污染治理等新興市場的興盛，上半年已初見端倪。**隨着環保督察的常態化，越來越多的企業逐漸轉型探索新的綠色環保業務，**中國鐵建也承接了不少污水治理的工程。目前這些新興市場潛力無限，有待挖掘，五大建築央企也已經涉獵這塊業務，未來市場競爭將會更激烈。

內部：中國鐵建呈現新面貌

2018年是中國鐵建全面深化改革的重要一年。自中交總經理陳奮健調往中國鐵建擔任集團董事長後，新領導班子帶來新氣象。無論是頂層設計還是具體落實，呈現給外界的面貌的確有了許多不一樣的變化。

1、戰略層面，海外優先的大開大合已經漸次鋪開

中國鐵建的海外優先戰略，簡而言之就是思想優先，資源優先，政策優先。首先，全系統必須自覺、徹底地扭轉觀念，在思想深處以海外為先，以海外為重，用國際思維考慮處理事情，才談得上落實海外優先。其次，寶劍贈英雄，要把資金、人才、設備等最好的資源都投向海外，最後，企業政策要最大限度傾斜海外員工。

海外優先戰略的落實，便從最高領導班子密集出訪海外開始。推薦閲讀：《陳奮健帶領中國鐵建去玩水，先從長江開始！三峽集團給力！》

8月30日，陳奮健會見即將出席中非合作論壇北京峯會的馬拉維總統穆塔裏卡。



8月22日至24日，陳奮健一行赴泰國進行市場調研，拜會泰國副總理頌奇，並參加2018中國-泰國經貿合作論壇。



8月1日至4日，陳奮健赴俄羅斯調研市場及相關項目情況，並與莫斯科市長索比亞寧、中國駐俄羅斯大使李輝舉行會談。



7月27日至29日，陳奮健一行赴泰國進行市場調研，開展商務交流和業務推進工作。



8月21日上午，中國鐵建首次召開海外宣傳工作推進會。會議強調，中國鐵建海外宣傳工作要緊密圍繞“海外優先”戰略，講好中國鐵建精彩故事，推動海外宣傳工作實現質的飛躍。

2、政企互動層面，積極展開交流與合作

這些天來，中國鐵建的領導人日程可謂非常緊湊。政府方面，先後會見了廈門、重慶、四川等省市一把手，企業方面，與中國中車、長江三峽集團、貴州交通運輸廳等簽訂了戰略協議。這些會面的報道雖然都很簡短，但是藴藏的深意可不小，主要目的就是拓展市場，説白了就是為日後的拿單打基礎的。

8月22日，中國鐵建總裁莊尚標在廈門會見廈門市委副書記、市長莊稼漢。雙方就進一步深化全方位合作，加快推動廈門市新一輪城市建設達成系列共識。

8月21日，陳奮健會見中國中車董事長、黨委書記劉化龍，希望雙方繼續深化合作，充分發揮各自在資源、技術和管理等方面的優勢，攜手拓展海外市場，共同為推進國家“一帶一路”倡議及“走出去”戰略貢獻力量。

8月16日，陳奮健會見重慶市委副書記、市長唐良智。雙方圍繞深化各領域合作，加快重慶市建設發展交換了意見，並達成系列共識。



8月14日，陳奮健在成都分別會見四川省委書記彭清華，省委常委、成都市委書記範鋭平，就中國鐵建與四川省、成都市深化合作關係舉行會談。



8月8日上午，中國鐵建與中國長江三峽集團簽署戰略合作框架協議。根據協議，雙方將在長江大保護等方面開展合作。



7月26日下午，中國鐵建與貴州省交通運輸廳在貴陽市舉行戰略合作框架協議簽約儀式。根據協議，雙方將在貴州省高速公路、地方公路、航道等領域開展深層次合作。

3、操作層面，選人用人的內在變革正在靜水流深

大企業混日子的、溜鬚拍馬的、尸位素餐的人，比比皆是，央企的人才選拔向來都是按部就班，按資歷而定。特別拔尖的大力提拔，幹得一般的平調，幹得不好也不會隨意炒魷魚，在這樣的“潛規則”下，許多真正的基層人才失去了晉升的機會。

**這次中國鐵建卻打破了常規。**未來，誰會率先進入中國鐵建選人用人的視野，誰會成為中國鐵建未來重用的幹部？中國鐵建年中工作會説得明白：

尤其是對那些把虧損嚴重、問題很多、發展基礎很差的單位，帶到先進行列的幹部，更要重點提拔任用，營造“選好一個幹部，樹起一面旗幟，選準一名幹部，振興一個企業”的良好環境。

在企業發展中大膽探索、鋭意改革所出現的失誤，只要不屬於有令不行、有禁不止、不當謀利、主觀故意、獨斷專行等情形，要予以容錯，為擔當者擔當、為負責者負責、為幹事者撐腰。

任用有能力、敢擔當的人，向“帶虧提拔”説拜拜，這就是中國鐵建鋭意革新人才選拔機制的體現。

4、管理層面，管理架構逐步優化，積極做減法

伴隨着體量增大，央企機構臃腫、業務龐雜，管理起來相當不易，成本也是節節攀升，效率反而降低了。當前有的央企還在增加機構，中國鐵建卻反其道而行之，積極做減法。

中國鐵建將優化組織管理架構與壓減工程、虧損企業治理、殭屍企業處置和提質增效等工作相結合，嚴格控制新設法人企業、大力壓減規模小、效益差、發展前景不大、與主業協同效應差的企業，縮短管理鏈條。優化組織架構，減少機構重疊和職能交叉、嚴控機關和人員編制的剛性約束。進一步調整和優化總部機構設置，構建了管控有力、職責明確、運轉暢通的管理體制和運行機制。

基建市場建築央企羣雄爭霸，上半年不過是牛刀小試，下半年才是主戰場，中國鐵建能否打一場漂亮的翻身仗，超越中國中鐵，躍居第二？我們拭目以待~

本文首發於微信公眾號：基建通(ID:cnsuido),歡迎訂閲!