海灣石油來了，競爭總是好事_風聞

​閒言毛 於 2018/9/13 22:58:21

       9月8日，海灣石油首個加油站在廣州開業了。未來十年內，海灣石油初步計劃將在中國新開1000-2000家加油站。同時，海灣石油的第二個加油站目前在華南地區也將很快開業。廣州首個加油站開業價格比兩桶油的價格低1.6元每升，充值3000得3399元，摺合每升5.26元，比指導價低了2.4元，等於打了7折，還有免費洗車，和實際價值將近2000元的贈品（白酒，大米，食用油，飲用水，毛巾）。

    今天已經是13日了，可這條新聞忽然之間就刷屏了。不就是一家美國石油公司在廣州首個加油站開業了嘛，開業自然要有足夠的優惠措施，要不咋吸引消費者關注呢？但是8日開業到今天刷屏，足足有5天時間了，一條很有影響的新聞才發酵，是有意的嗎？    不管貓膩如何，單就這條新聞來説，的確如朋友圈有人調侃一樣，是喜大普奔的好事。        

   當然了，擁有117年曆史的海灣石油公司也只是在廣州三元里開業第一家加油站，此後的計劃雖然高達2000家，實際上也是按照10年時間計劃的。最終結果如何，裏面的變數太多。至於有人期望的，海灣加油站能開到自己的城市，的確是有點為時過早。

    不過，為時過早也值得期盼。儘管我們都能理解，開業期間的大優惠，但是這實實在在的價格卻讓人心動。比兩桶油的價格低1.6元，比指導價低了2.4元，單憑這樣的比較，就有足夠的吸引力。也難怪從照片中可以看出，加油站現場人頭攢動熱鬧非凡。甚至，有加過油的司機説，這海灣加油站的油有勁。是否如此，估計是心理作用多一些吧。外來和尚會念經，無非就是想表達海灣加油站的油品質量好而已。

    油品質量好壞，需要檢測有關指標，尤其是與國內市場上佔絕對優勢的“兩桶油”的油品比較，但是，這海灣石油的價格是絕對有競爭力的。改革開放40年以來，我國社會全面得到了發展。如今已是世界第二大經濟綜合體，同時也是燃油消費的最大經濟實體之一。為了國內燃油消費的安全有秩序，國內的燃油消費市場是處於管制之下的，國有絕對控股的中石油中石化佔據着壟斷地位，當然也有個別地方石油公司或者行業合資公司，可只是有限的補充。

    如此以來，國內對成品油的價格就實施的是政府指導價。定期由代表政府的發改委根據世界石油市場的價格變化，發佈成品油的指導價，形成了國內幾乎一致的成品油價格體系。比如説，2018年至今成品油價格調整過15次，其中上調是9次，汽油累計上調750元/噸，柴油累計上調730元/噸。

    本來是很有秩序的成品油市場，如今出現了來自老美的海灣石油這條“鯰魚”，完全可以判斷，接下來，隨着海灣石油加油站的擴建，在油品和價格方面所影響的地方將會越來越多。其實，按照我國外交部發言人的説法，這樣的“鯰魚”並不少。中國將堅定不移地推進新一輪改革開放，改革的步伐會越來越快，開放的大門會越來越大，投資的環境會越來越好。9月5日，美國最大的石油公司——埃克森美孚公司與廣東省簽署系列協議，宣佈將出資100億美元，在廣東建設大型獨資石化項目。今年7月，德國巴斯夫集團也決定投資100億美元在廣東湛江建設世界級石化產業園。

    別的行業不説，單這成品油行業就有這樣的“龐然大物”們進入。如此，國內的成品油市場不但將會在油品上與國際接軌，尤其是在價格上也將會更為有利於消費者。畢竟，成品油市場中，新增了世界水準的國際石油公司，競爭者多了，自然都會為了贏得消費者，在油品質量與價格上進行競爭比較，其結果將會是讓消費者得到更多的實惠。相信，假以時日我們對國內兩桶油公司的油品和價格的抱怨，也將會消失。

    同時，更重要的好處是，已經名列世界財富500強前三前四的中石化和中石油公司，在3萬億美元的營業收入中，不至於出現虧損的問題。就以2018年《財富》500強榜單中公佈的（2017年）數據為例，中石化盈利1537.8百萬美元，而中石油公司竟然虧損690.5百萬億美元。處於絕對壟斷的兩桶油公司，還能虧損？實在是令人感到莫名其妙至極。很顯然，只能説是“壟斷”讓企業失去了競爭力，讓企業沒有了提高效率的動力，更沒有了預算硬約束的壓力。

    總而言之，從海灣石油公司建立加油站開始，我們期待着國際水準的石油企業能夠起到“鯰魚”效應的作用。通過眾多成品油企業的競爭，不但能打破國內成品油市場的壟斷，關鍵的是能提高成品油的品質並降低價格，讓國有控股的兩桶油企業也能少些虧損，更讓成品油市場避免成為影響我國商品和服務競爭的硬成本。

（能源 金融 糧食是一個國家的生命命脈，開放這三個領域做好最壞結果發生時的應對措施了嗎？不要為了貪小利而忘危機啊！）