空歡喜，海灣石油也得指導價_風聞
邱吉尔-2018-09-15 11:24
閒言毛 於 2018/9/14 23:33:03
空歡喜，海灣石油也得指導價
擁有117年曆史的海灣石油公司在我國廣東三元里搞了個“品牌授權商”，簡單點説，就是建立了一個招牌為海灣石油的加油站，在今年的9月8日正式開業。
開業當日，海灣石油實施大優惠活動。又是免費洗車，又是贈送價值2000元的白酒、大米、食用油、飲用水、毛巾等，特別是比兩桶油的價格低1.6元每升的成品油，一時之間吸引了眾多的消費者。
作為外來的企業，海灣石油不清楚我國成品油是實施全國指導價的。如此以來，相當與打了7折的售價，不但吸引了大量的消費者，更是招來了“羣眾”的舉報。能看到的照片上，顯示的是海灣石油的工作人員正在往一個貼着“公平罐”的容器中加油，文字説明是有關部門正在檢查計量。
而據説被“羣眾”舉報後，有關部門已經要求海灣石油成品油銷售必須實施指導價。就是説，必須是與兩桶油一樣的零售價格。這點從好事者發到網絡上的海灣石油標牌上，也看得請清楚楚，的確是95號汽油8.19元，92號汽油是7.56元了。
只是有個插曲，在傳説要求執行指導價的有關部門的其中之一，當地發改委否認了。當地發改委義正詞嚴的表態，調整價格是企業的事情，他們不會干涉企業價格的。
其實，當地有關部門多了，發改委沒有干涉企業，可是有權力要求企業的部門還有不少，比如説價格、工商、消防等等。反正眾所周知的事實是，如果企業不實施政府指導價，就是低於成本的不正當競爭，就會擾亂市場正常秩序。如此“違規”，我們有關部門就必須進行干預了。 干預的結果很明顯，據説海灣石油開業後的第二天成品油零售價格就調整過來了。
想想也是，雖然我們在6月28日出台了《外商投資准入特別管理措施（負面清單）2018版》，其中對外商建立加油站方面放寬了條件，比如説超過30家加油站可以不做更多要求等等。隨後，就有了海灣石油、埃克森美孚公司、德國巴斯夫集團等世界石油巨頭打算投資國內成品油的生產與零售。海灣石油的行動最快，第二家加油站也將很快在華南地區開業，而未來十年內，海灣石油初步計劃將在中國新開1000-2000家加油站。
真是有利潤的地方，資本家就會“蜂湧而至”，只是這個豐厚的利潤並非誰都有資格分享的。別的不説，國內的成品油市場處於高度管制狀態，多年來，也就只有中石化、中石油和中海油三大國有控股企業生產經營着。而這些大國企完全是按照企業的各類成本，再加上我們政府各種税費等，共同構成成品油的基礎成本。這其中，政府的各類税費高達48%。
當然了，這並不是實際的銷售價。銷售價是國家發改委定期依據國際上成品油的價格變動，按照一個確定的公式進行計算後，遵循下有地板價的公開發布的指導價格。很顯然，這來自國家發改委的成品油指導價是非常科學的，是考慮到企業成本、政府税費和適當利潤之後的高超計算後的權威價格。
既然有了這個科學的成品油零售指導價格，咋能允許有獨立特性的企業不遵守呢？比如説，海灣石油直接打7折銷售，同時成品油的質量標準還高，這不明顯的就是破壞我國成品油正常的市場秩序嗎？低價高質的海灣石油銷售，不就成了一隻攪動成品油市場的”鯰魚“了嗎？此後，這成品油市場不就亂了套嗎？這讓承擔着重要任務的中石化、中石油等大國企如何競爭生存呢？
或許有人説，成品油低價高質了，有很大的好處。比如説，成品油銷售增加了，這“税基”大了，不就可以貢獻更多的税費了嗎？再説了，這價格降低了，不就可以極大的降低國內商品和服務的生產流通等費用了，如此以來競爭力不就增強了嗎？同時，成品油高質不就可以極大的改善我國的被嚴重污染的空氣了嗎？
這些好處的確是有的，可是這些好處又如何比得上直接掌控大國企的“壟斷利潤”更為方便呢？做大做強國有經濟，其重要的地方，就是要絕對掌控影響國計民生的基礎性行業，包括成品油銷售。賴昌星類的走私行為都不允許，何況還是直接在國內成品油市場“合法”存在的加油站，搞低價高質呢？
總而言之，我國的有關部門就是專門負責市場運營秩序的，而不允許不遵守政府指導價格經營的企業是其重要職責。儘管價格本就是企業進行競爭的“重要武器”，也是企業生產效率與管控能力的外在表現，可是低於政府“科學制定的”指導價銷售行為，就是不正當的競爭，就是要堅決打擊的。海灣石油的7折零售價曇花一現，在我強大的有關部門的管控下，就是必然的了。至於，1000家的發展計劃，在特色我國的營商環境中，頂多也是“有益補充”而已，未必如願。
（預料中的事，中國怎麼會讓美國的油價長久低於國內的指導價呢？這不是破壞油價體系嗎，如果美國海灣石油公司汽油長期價格低於國內的汽油價格，那麼.中國本土的中石油.中石化.中海油怎麼生存？外國公司既然來到了中國，就得聽從中國的安排，那種認為這下汽油價格會便宜一節的想法是不現實的。）