廣西屬於西部嗎_風聞

這兩年西部各省都在強調對外開放，沿絲綢之路往西延伸，或者東出對接長、珠三角發達城市羣，南向通道建設的重要性也逐漸提級。

19日，四川與廣西簽署了深化川桂合作、共同推進南向開放通道建設的框架協議。不管四川還是重慶，南下出海繞不開廣西，類似合作框架協議基本是標配，這等於強化了廣西在西部的戰略咽喉位置。

在《四川南下！》中，西部君分析了南向通道之於四川的意義，今天西部君想談下，作為一個關鍵的出海通道，隨着中新互聯互通南向通道的建設，廣西會不會迎來大發展。

**1.**廣西為什麼劃為了西部

在區域經濟的分析中，有很多值得玩味的地方，比如東北看起來像一個省，而廣東廣西有親密的歷史淵源，但這對鄰居卻好像身處兩個世界，一個是經濟的前沿，一個毫無存在感。

論區位，廣西的條件並不差。沿邊，沿海，毗鄰粵港澳，過去也一直都是南下的出海口。

但直到今天，廣西的經濟還處在中下游的位置。2017年廣西的GDP是20396.25億，在全國排17位，略高於重慶，相當於廣州的水平，在全國沿海省份中，穩居倒數第一。

拿着一手好牌，廣西為什麼沒有發展起來？在解答之前，不妨換個問題，廣西到底屬不屬於西部？

如果只看地理位置，用華南來概括廣西要更合適，歷史上兩廣也是一個大區。西部大開發的政策確定後，依照“10+2+2”（10個省，2個自治區，2個自治州）的範圍，將廣西和位置同樣比較尷尬的內蒙古，都劃為了西部省份。

這種劃分標準，除了考慮地理層面的三級階梯外，主要還是基於發展水平，西部地區整體都是落後地帶，可以作為扶貧依據。比如，1997年中央確定廣東對口幫扶廣西。

**2.**西部廣西，卻東西兩不靠

中國的長三角、珠三角，美國的東西海岸，世界上的大部分經濟總量都集中在沿海。

在西部各省中，臨海臨邊的廣西，可以説是自然區位最好的。過去廣西也投入了很大的精力，主打西南出海的通道角色，試圖將這個優勢做大。

但廣西與廣東與江浙的區別在於，它的腹地發展水平完全不同。廣東輻射珠三角，江浙輻射中部和東部省份，這些地區工業基礎本身就不差。

再看廣西，北接貴州、湖南，東靠廣東，西鄰雲南。除了雲貴外，廣西的出海功能，只能沿西北方向，向西南地區的四川和重慶輻射，同樣是西部的陝西，廣西都很難輻射到。

只是這些西南省份，本身就相對落後，而且都屬於比較典型的資源型省份，煤炭，電力，煙草，有色金屬等，產業鏈比較短，工業基礎薄弱，雲南2017年二產佔比只有38.6%。

以毗鄰的貴州為例。這兩年大數據產業高歌猛進，主打西部的數據中心，不過傳統的支柱產業還是煤、電、煙、酒四大項，這些都不需要比較精細的分工和產業配套。

這導致廣西扮演西南出海通道的過程中，無法與西部各省形成緊密的產業協作。

我們從口頭的語言習慣上就能感受出來。

比如川渝，絕對的CP，民間的嫌棄恰恰説明關聯度高；處在經濟另一檔的雲南、貴州，雲貴二字也能脱口而出，兩地旅遊、煙草業同樣發達，有着經濟結構上的共振度。

廣西尷尬的地方就在於此。在戰略定位上，廣西屬於西部，過去廣西也一直將自己的目標定位西南的龍頭。然而西南的川渝、雲貴外，唯獨廣西顯得有些多餘——因為與西南各省的產業聯繫不強，加上地理位置比較特殊，廣西經常不被當西部省份看待。

而且，江浙一帶的模式是，將出海優勢就地轉化為產業優勢，發展出口型加工製造業，但廣西的製造業卻一直沒能做起來，最終的結果是，花巨資修港口，只賺了點過路費。

有關這點網友“gghczj夢幻石頭”舉了一個生動的例子：北部灣沒有加工製造業基礎，沒有產品需要向大西南地區輸出，大西南地區的汽車將貨物運到北部灣後，得空車回去，變成單向運輸，成本就不合算。

通道的紅利，必須要依靠自身、依靠從通道過路的省份的工業積累才能釋放。所以廣西向西要比向東的效果差，至少以目前西部的發展水平看是如此。

**3.**南寧不強，柳州優勢得不到發揮

西部各省也很清楚，承接產業轉移，就得向東看，抱發達地區的大腿。比如四川，這兩年在東出上投入了很大精力，為了打通成南達萬高鐵，都拿出了砸鍋賣鐵的決心。

過去的廣西，侷限於西部的劃分，一直與廣東若即若離。當然如果全面擁抱廣東，各種市場要素難免被虹吸，但至少能利用地緣優勢，承接一些產業轉移，打下工業基礎。

在經濟落後的地區，必須要經過虹吸的過程。

像中西部經濟體量比較大的湖北，武漢的首位度（GDP全省佔比）達到36.7%；西安的首位度為34.1%；成都首位度達到37.6%，周邊地市被虹吸得厲害，話説回來，如果沒有一個增長極，整個省的經濟未必能夠上去。

再來看看雲貴。昆明的首位度是29.4%，貴陽更低，只有26%。將西部三雄中的四川、陝西和雲貴進行對比，規律性其實很明顯。

廣西的首府選址，不是工業基礎發達的柳州，而是南寧。2017年南寧GDP為4118億，首位度為20.2%，在全國屬於很低的那一檔，也有別於諸多西部省份。

柳州的優勢沒有充分發揮，而南寧的工業基礎並不薄弱，導致廣西的經濟增長缺少強有力的火車頭。沒有亮眼的增長極，怎麼可能在西部諸省對東部產業轉移的爭奪戰中勝出？

當然話説回來，地理區位優勢，永遠都不會過時。

廣西這兩年也在調整方向，今年上半年廣東印發了《粵桂扶貧協作和區域合作工作清單（省級層面）》，在產業層面與廣西協作，比如推進南寧高新區科技園建設、推進粵桂特別試驗區建設等，力度不小。

2017年1月，北部灣城市羣獲批，今年年初發布的《北部灣城市羣發展規劃廣西實施方案》中也特別強調，打造南寧核心城市。

未來隨着南向通道的價值被進一步挖掘，廣西的出海優勢還將放大。不過對廣西來説，只有打破屬於西部但又兩頭不靠的尷尬站位，失去的優勢，才能被重新拿回來。