最高法院犯罪報告，出租車和網約車哪個更安全？_風聞
马前卒-马前卒工作室官方账号-万丈高楼平地起，NB社区在这里2018-09-24 22:20
原創： 馬前卒 任衝昊 來源：馬前卒工作室
最高法院最近公佈了一份司法大數據報告，很多媒體以“出租車司機犯罪率是網約車13倍”為題總結了這份報告。從乘客的角度看，事實如何呢？
先看報道原文：
這份名為《網絡約車與傳統出租車服務過程中犯罪情況》的報告顯示，2017年，全國各級法院一審審結的被告人為網絡約車司機且在提供服務過程中實施犯罪的案件量不足20件，網絡約車司機每萬人案發率為0.048，其中，77.78%案件的侵害對象為乘客。
2017年，全國各級法院一審審結的被告人為傳統出租車司機且在提供服務過程中實施犯罪的案件量為170餘件，傳統出租車司機每萬人案發率為 0.627，其中，46.26%案件的侵害對象為乘客。
網絡約車司機多發故意傷害罪，佔比約四成；傳統出租車司機暴力犯罪和涉毒犯罪佔比高，合計佔比超43%。
由網絡約車司機實施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意傷害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%）， 強姦罪和強制猥褻罪（合計16.67%）。
由傳統出租車司機實施的犯罪，排名靠前的罪名有：故意傷害罪（27.43%），走私、販賣、運輸、製造毒品罪（ 16% ），交通肇事罪 （14.29%），盜竊罪（9.14%），危險駕駛罪（8%），強姦罪（6.86%）。
https://www.guancha.cn/society/2018_09_20_472851.shtml
注意萬人案發率是不合理的，因為網約車司機人均工作時間少
按照20 vs 170算
故意傷害罪的對比：
20x39% vs 170x27%=7.8 vs 45.9
強姦罪的對比：
20x17% vs 170x7%=3.4 vs 11.9
但是我們並不能據此説網約車更安全，因為還要考慮到兩者的市場總量——A航空公司飛了100萬公里，B航空公司飛了500萬公里，然後A航空公司出事更少，什麼也不能證明。
所以我們要看全國的網約車市場佔有率。
以上兩個數據平均一下，2017年網約車市場計為2000億。傳統出租車呢？
2016 年我國出租車的客運量達到 377.35 億人次。據此測算，2016 年我國出租車行業的市場規模在 7170-11321 億元之間。
從前面的估測看，再從網約車市場佔有率上升，出租車總規模下降的趨勢看，2017年的出租車市場估算為9000億比較合適。約為網約車的4.5倍。考慮到網約車更便宜一些，公司補貼更多一些，同樣的價格，網約車可以跑得更遠。4.5倍的市場，認為出租車比網約車跑了4倍的距離（和時間）應該差不多。反過來説，網約車的犯罪數字應該乘以4和出租車對比。
這樣數字如下：
故意傷害罪的對比：
20x39%x4 vs 170x27%=31.2 vs 45.9
強姦罪的對比：
20x17%x4 vs 170x7%=13.6 vs 11.9
總得來説，故意傷害罪，出租車明顯多，強姦（猥褻）罪，網約車略多。我估計，可能是因為出租車缺乏市場競價機制，所以價格爭議大，動手傷人的概率大。而網約車司機比較年輕，更願意去一些傳統出租車不去的偏僻地方，強姦罪比率高。
但這只是粗略計算，前面很多數據是取的估算範圍中值，甚至估算範圍本身就是根據趨勢推斷出來的。把這些偏差都考慮進來，我只能説，數據既不能證明出租車犯罪更多，也不能證明網約車犯罪更多。從乘客的角度看，同樣乘坐1萬公里，兩者帶來的危險不相上下，這才是最合適的結論。
回到前面的問題，為什麼出租車的案件不會帶來同樣的輿情呢？
首先，要考慮到網民“共情”的問題。即你用滴滴，受害者也用滴滴，兩者是同一個公司經營的。這顯然比不同公司乃至不同地區的出租車更能激發公憤。
其次，雖然大多數網約車犯罪和出租車一樣，分佈在三四線城市，但網約車的主要用户分佈在一二線城市。這些用户上網時間更長，更能左右互聯網的輿情立場。所以網約車事故更能激發他們的仇恨。
第三，出租車從政府角度説，是特許經營制；從司機行業生態來説，是行會制——兩者都是封建社會的特色生產模式。而滴滴是資本主義契約制。前者古老，老到可以延伸到人力車甚至馬車時代；後者新興——新興就意味着沒有靠山，牽扯的利益集團不足。在輿論上處於下風。
第四，出租車對政府意味着賣牌照。未賣出的牌照是政府可以一次性支取的財富，已經賣出的牌照是政府當下必須維穩的利益集團。兩者都是市政府眼下必須考慮的利害。而網約車儘管也交税，但那是長久問題，而且税不一定交在本地，當然會被任期只有幾年的官僚排斥，放任對其不利的輿論。
總得來説，出租車不必因為自己“有牌照管理”而吹噓更安全，新型網約車也不要以為有高科技而自詡能降低風險，目前兩者在安全性上是基本打平的。考慮到網約車更靈活，向（沒有牌照的）勞動力分成比例更高，應該是網約車有一定的先進性，體現了資本主義相對封建社會的進步。
但是，如果滴滴急於用“罷工”的方式提醒這一點，這是提前暴露了壟斷資本主義的兇惡一面啊。