美韓簽署自由貿易修正協議，特朗普上台後首個貿易協議出爐！_風聞

韓國以調整雙邊貿易協議換來永久性鋼鐵關税豁免。特朗普稱，美國的汽車、藥品和農產品都將更容易進入韓國市場。但評論認為，新協議未讓韓國蒙受太多實質性損失，韓國汽車對美出口增加的趨勢不會變。

特朗普任總統以來美國的首個國際貿易協議問世。

美東時間24日週一，特朗普和韓國總統文在寅簽署美韓雙邊貿易修正後協議。這是繼上月美國與墨西哥達成初步雙邊貿易框架後美國的又一貿易談判成績，也是特朗普真正白紙黑字簽署的首份雙邊貿易協議。

特朗普稱，這是一項“非常重大的協議”，新協議在減少兩國貿易逆差和創造向韓國出口美國產品的新機遇方面取得了重大進展，美國汽車、藥品和農產品將更好地進入韓國市場。

文在寅也表示，兩國公司將能夠在更穩定的條件下開展業務。文在寅希望，新協議可以有助於鞏固美韓在其他領域的合作。

今年3月韓國政府同意重啓雙邊貿易談判，新協議要在美韓兩國領導人簽字和兩國國會批准後方能生效。韓國此次願意重上談判桌也算一波三折。特朗普是以關税為籌碼換來了韓國在貿易問題上的讓步。

今年3月初，特朗普簽署對進口鋼鐵和鋁分別徵收25%和10%的關税決定，當月23日生效。韓國獲得了有效期截至5月1日的臨時豁免。但在3月關税臨生效前，美國商務部3月21日啓動調查，可能基於國家安全對進口汽車及零部件徵收多達25%的關税。韓國國會議員隨即警告，若美國對韓這類商品徵税，將不會批准修改貿易協議。

據韓國貿易部3月26日公告，美韓同意對6年前簽署的雙邊貿易協定進行調整，韓國此前獲得的鋼鐵關税臨時豁免權則變為永久豁免，但要受美國進口配額限制。

按照調整後協議：鋁的關税對韓國照收不誤，韓國每年最多向美國出口270萬噸鋼鐵，佔2015-2017年韓國年均對美鋼鐵出口量的70%；要求韓國放棄對美國進口汽車執行本國安全標準，並將美國汽車生產商的進口配額擴大一倍，每家美國車企一年向韓國出口汽車上限由2.5萬輛增至5萬輛；另外，將本將於2021年到期的美國對韓國皮卡徵收25%的關税，延長20年至2041年。

韓國的上述妥協不算意外，3月中下旬紐約時報消息就提到，特朗普政府可能會對進入美國的金屬總量實行配額制度，以防止過多的外國金屬湧入美國。特朗普的高級貿易顧問納瓦羅此後證實，白宮將實行配額制。

這一切背後愈發印證了外界觀點：特朗普表面在打全球貿易戰，實際上是以此作為政治與經濟籌碼，謀求全球貿易規則新話語權。

韓國汽車對美出口在過去四五年間擴張了4倍多，新貿易條款看不出任何阻擋這一趨勢的跡象。換言之，新協議並沒有給韓國帶來太多實質性的損失，韓國汽車對美出口增加的趨勢不會改變。

至於有分析認為，特朗普對韓國“勝利”的主要價值不在於大幅縮小美國貿易逆差，而在於向世界展示了美國豁免他國的“誠意”和美國希望達成怎樣的貿易戰結果。文章認為，這個“範例”毫無推廣價值，因為韓國的國防幾乎完全依賴美國，只能對美國幾乎所有要求言聽計從。

以下是白宮公佈的《美韓自由貿易協定聯合聲明》：

“我們，美利堅合眾國總統和大韓民國總統，在此重申兩國的密切聯盟關係，以及在兩國人民之間保持牢固、互利的貿易和經濟聯繫的重要性。

我們歡迎兩國政府之間的談判圓滿結束。美韓自由貿易協定進行了修正和修改。

隨着兩國簽署新協定，我們將指示美韓官員按照要求採取進一步措施，儘快使新的協定生效。

我們歡迎這一成就，新協定是兩國關係加強的具體證據。

美利堅合眾國總統唐納德·J·特朗普 大韓民國總統文在寅

2018年9月24日

紐約

美利堅合眾國

（倫之網、地球日報等）