一張圖看清5G標準的大格局_風聞

（文/ 觀察者網風聞 項立剛）

5G成為越來越熱的話題，但是關於5G因為太專業，經常被以訛傳訛，甚至5G的標準被簡化為華為的標準和高通的標準，這也就有了聯想投票支持高通而影響了華為標準一説。最近，在英特爾5G網絡峯會上，專家展示了這樣一張圖，引起來了業內廣泛關注，從這張圖中，我們也可以讀出5G標準的各個方面。

1、5G標準是一個大量技術整合起來的大家族

作為新一代的移動通信技術，5G遠比前幾代通信網絡複雜，要求也高，應用場景也多，這樣一個網絡除了高速度之外，還需要低功耗、低時延、萬物互聯。國際電信聯盟定義的三大場景，這其中對業務要求遠比過去複雜。

這種情況下無線控制承載分離、無線網絡虛擬化、增強C-RAN、邊緣計算、多制工協作與融合、網絡頻譜共享、無線Mesh等大量技術被運用於5G。而不同運營商，不同的場景對於5G的要求也不同。在這種情況下，5G標準，就是大量技術形成的一個集合。而不是幾項技術，更不能簡化為編碼技術。

每一項技術能否成為標準，這就需要有企業提出，通過討論，最後進行立項，在立項之後由工作組來組織標準的編寫。所以在這個複雜的過程中，有太多的討論、溝通、妥協、投票，最後形成整個標準。為了滿足某些運營商的要求，還搞了NSA和SA，也就是非獨立組網和獨立組網，標準也要通過R14、R15向R16和R17版本不斷演進，不斷完善。

前段時間在網上熱炒的聯想5G標準投票事件，這就是眾多技術的一個組成部分，僅標準立項就有50項，説某一次投票，或是某一項技術就是5G標準，或是主導5G標準，這明顯不符合事實。也是把5G標準簡單化了。

2，中國在5G標準中扮演重要主導角色

5G的標準立項共50項中，主要分為三大陣營，中國、歐洲、美國，其中中國立項21項、歐洲14項、美國9項、日本4項、韓國2項。而在這三大陣營中，中國的實力最為強勁，通過的立項數最多，處於領先地位，無論歐洲還是美國還是有一定的差距。這個角度看中國在5G的標準中，從1G、2G時代一無所有，到3G時代開始跟隨，4G時代基本並跑，5G時代中國已經遙遙領先。這説明5G的標準，中國具有更多的話語權，通過標準的主導，也會逐漸實現技術佔有一定的優勢地位。

5G時代，中國已經形成了一個強大的完善生態鏈，中國擁有中國移動這樣全世界綜合實力最強，用户量最多的電信運營商，擁有全世界第一大通信系統設備製造商華為，還有中興、大唐等系統設備廠商，擁有華為、oppo、vivo、小米這樣實力強勁的手機廠商，互聯網業務開發有阿里、騰訊、百度，以及大量新興的互聯網業務都顯示出業務強勁的開發能力。在芯片領域，中國已經有華為的麒麟芯片，而展鋭也在大力推進5G芯片開發，已經開發出面向手機的通用芯片。可以説顯示了強大的綜合實力，形成了完整的生態鏈。這個生態鏈也是別的國家都沒有的。

這些5G標準立項中，中國有兩家運營商，兩家系統設備廠商，其實華為同時也是手機廠商。而美國主要是芯片企業，韓國只有手機廠商，日本只有運營商，沒有一個國家有中國這樣完整的產業鏈和生態鏈。

3，為什麼中國移動在5G提出的5G標準立項居首

幾乎所有人都會奇怪，為什麼是中國移動提出的5G標準立項居第一位，甚至超過了華為？

首先，中國移動這些年在通信標準研發中，投入了很多人力物力財力，同時也積累了豐富的經驗。中國移動是世界上差不多唯一在3G時代採用TD-SCDMA技術的，並且建立了獨立的網絡，在TD-SCDMA標準通過過程中，中國移動也扮演了重要角色。而5G採用的全部是TDD技術，對於TDD技術的積累與理解，這是全世界所有運營商無法比擬的。

其次，5G技術首先是電信運營商採用，需要電信運營商建立5G網絡，並且還要運營商用好這張網絡，對於業務、網絡架構、降低成本運營商有自己的要求，也有自己的發言權。全世界製造商都要看電信運營商這個客户的要求。所以在5G標準立項中，中國移動、中國聯通、日本NTT DOCOMO、德國電信、法國電信、西班牙電信都提出了議案，並得到通過立項。

再次，中國移動擁有全世界用户量最多，最為複雜的通信網絡。中國移動擁有9億用户，差不多是全歐洲人口，是美國人口的兩倍。這樣龐大的用户羣，全世界沒有一個運營商能做到。而且中國移動的網絡也是最為複雜的，擁有GSM、TD-SCDMA、TD-LTE多個網絡，要實現多個網絡的整合，在這個基礎上，要建設好5G網絡，自然中國移動的要求與看法代表了世界電信運營商對5G的看法與要求，中國移動的要求肯定是最高的要求。

最後總結一下：5G是由大量技術整合起來的一個複雜體系，它是由世界多個國家共同推進的，而不是僅由某一個國家或是某一個企業。5G標準，中國已經從並跑者成為領先者，在整個體系中扮演着領導者的角色。相信5G的機會，不僅是標準，更是網絡建設，業務開發，還有是大量普通消費者享受5G社會效率提高，社會成本下降。享受5G對中國經濟的巨大推動力。

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