尷尬了，聯想5G手機然並卵，楊元慶戰術脱軌_風聞

       楊元慶拼了，聯想豁出去了。

       由於堅持貿工技發展道路，而飽受外界詬病科技創新能力先天不足的聯想，最近粉墨登場，搞大了，在雁棲湖弄了個“2018聯想創新科技大會”，連續折騰了兩天。

聯想全球首款5G手機是掛羊頭賣狗肉？

       9月27日，楊元慶親自登場亮相，隆重推介全球首款5G手機moto Z3。

       全球首款！鍍了科技含量的金，真是份量夠重的！

       這個動作將質疑者的臉打得啪啪作響。你不是質疑聯想科技創新嗎？聯想5G都有了，還是全球首款。你不是那麼看好蘋果、華為嗎？他們的5G手機呢，還只聽到雷聲響，可聯想這兒豆大的雨點已經落下來了。

       推出了全球首款5G手機，就能佐證聯想科技創新能力強大，就能將聯想貿工技頭盔變成技工貿了嗎？

       如果只是這樣想，那就夠傻、夠天真的了。估計除了楊元慶和聯想人自己，外界並不這樣認為。聯想要摘掉科技創新能力不足的帽子，還有很長的一段路要走，還要付出更多努力，以實際行動和成績來向外界證明，而不是做一兩個冠冕堂皇的會，搶先推出全球首款5G手機就功德圓滿了。

       較起真來，其實聯想濃墨重彩推出的全球首款5G手機並不是那麼一回事兒，有太多水分在裏面。

       首先，這款全球首款5G手機，並不是聯想研發的，而是聯想買下的摩托羅拉手機部門研發的。當然，這種顯擺，或許可以證明當初聯想花天價從谷歌手中買下要死不活的摩托羅拉是一項不錯的決定，畢竟人家科研實力強大。這樁生意，是楊元慶主導的，被認為相當不值，並飽受外界質疑和詬病。如果這全球首款5G手機是聯想自己研發的，那就更牛了去了，可以讓楊元慶吹噓一輩子。

       其次，這款所謂全球首款5G手機並非真正意義上的5G手機。moto Z3用的是高通驍龍835芯片，這芯片並非5G芯片。moto Z3要成為5G手機需要配備一個叫聯想5G通的模塊；而這5G模塊聯想要到2019年初才能發售——原來moto Z3還不是5G啊。

       不得不説，聯想首款全球5G手機，彎兒可繞得真夠大的，聯想自己不暈圈，筆者和消費者早就暈圈，找不着北了。

       可就是有了全球首款5G這個名頭，moto Z3已經聲名在外，盡人皆知了；而且有了全球首款5G手機這個漂亮外衣，moto Z3身價就立馬水漲船高，售價高達3999元，攀上了華為暢銷機P20的價格高峯。據有關消息，屆時再加上聯想5G通模塊，售價可能還要攀升，有可能要追上蘋果iPhone XS，突破萬元大關。

       至此，你是不是有些明白，聯想為啥要不遺餘力地吹捧全球首款5G手機moto Z3了，原來掛上羊頭可以賣出狗肉的高價來。

全球首款5G手機名不副實，聯想畫虎類犬，難成華為第二

       現在5G只是一個概念，還遠沒到實用階段。聯想率先推出全球首款5G手機，有意義嗎？

套用一句網絡語言，這個作法只能是“然並卵”（然而並沒有什麼卵用）。如果真有用，科研創新實力要比聯想強N倍的蘋果、三星、華為早就推出全球首款5G手機了，輪不上聯想什麼事兒。關鍵在於，蘋果、華為、三星都很明智，現在推出5G手機，實際上並沒什麼卵用。

       因為5G網絡都還沒有建好呢！沒有5G網絡，5G手機有啥用，還不如4G呢！

       好鞍配好馬，好車跑好道。否則，都是瞎折騰，都在白搭。聯想是推出全球首款5G手機了，可5G網絡在哪裏？八字都還沒一撇呢！沒有5G網絡，全球首款5G手機就成了聾子的耳朵，瞎子的眼睛，擺擺譜，騙騙人可以，除此之外，一無是處。

       在聯想眼裏，消費者就這麼好糊弄，願意為此掏錢買單？現在經濟不景氣，掙錢不容易，花錢就更謹慎了。

       據有關部門統計，智能手機成為“快消品”後，平均壽命不到一年半。5G網絡建成試商用，至少要到2019年；普遍建成的時間更長，少説也是三五年後的事。如果現在就入手聯想5G手機，屆時恐怕這款全球首款5G手機早就跟不上時代，要被淘汰了。

       到5G網絡建成，估計各種品牌的5G手機已經是滿天飛了。屆時，消費者是選華為5G，蘋果5G，OV 5機，還是聯想5G？

       想想都替聯想擔心，為楊元慶捏把汗！

       moto Z3要加模才能變成5G手機，這種作法就是在畫蛇添足，其實，只有5G芯片一推出，根本就用不着如此來折騰，那時候聯想5G通模塊就成了雞肋。

       在其他廠家沒有推出5G手機之前，聯想是可以將這個所謂全球首款5G手機拿出來秀秀、炒炒，但這又能持續多久，得意多久呢？只要其他幾個品牌推出全球第二款5G手機，那聯想的全球首款5G手機是不是就要涼涼了？

       原來全球首款5G手機並不能幫助聯想擺脱那種尷尬局面啊！

       我們喜歡高鐵，目前高鐵時帶被限制在350公里以內。為什麼？就目前的車和道匹配條件，超過這個時速了，就不安全了。這個道理很值得楊元慶借鑑，人為提速，拔苗助長，是要脱軌，有危險的。

       筆者希望聯想務實點，靜下心來鑽研，而不是寄望於搞個聯想科技創新大會，發佈一款所謂全球首款5G手機，就麻雀變鳳凰，成華為第二了。