中巴兩兄弟合夥搞大事，憑什麼中途拉一箇中東土豪上車？_風聞

一反常態？巴鐵總理首次出訪竟然不是中國，對於中國鐵哥們的"巴鐵"來説似乎是打破了政治常規。

巴基斯坦總理伊姆蘭·汗與沙特國王薩勒曼

此次伊姆蘭·汗接任巴鐵總理一職剛滿一個月，放棄了首訪近在咫尺的老大哥中國的傳統，就火急火燎的來到了中東土豪之家沙特。

當然，這並不意味巴鐵就不愛中國了，而是因為有求於沙特，想找他幫忙，要展現誠意，必須得親自去找沙特國王薩勒曼了。

所以在9月18日-20日連續三天，伊姆蘭·汗又是見國王又是找王儲，忙來忙去就是希望沙特能夠作為第三方參與中巴經濟走廊這一個目標。

中巴經濟走廊，作為一帶一路倡議的旗艦項目，最早於5年前李總理訪問巴基斯坦時提出的，旨在幫助巴基斯坦基礎設施建設，為一帶一路倡議開好頭。

在2015年4月20日正式啓動，這個項目從啓動至今，只有中巴兩方實際參與其中，並無其他外資融入。因次巴鐵此時找外援並不是突發奇想，而是有苦衷的。

到目前為止，巴基斯坦的外匯儲備已經處於4年來的最低水平，尤其是國家銀行的外匯儲備僅為90億美元，甚至不足以支付兩個月的進口，而債務已達新高，達到400億美元，貨幣盧比更是在段時間內貶值幅度達15%，成為年初至今全亞洲對美元貶值幅度最大的貨幣，這次的通貨膨脹也是達到5.8%，所以巴鐵的經濟已經陷入嚴重困境。

在此困難重重之下，巴鐵也成了繼南美的阿根廷之後，又一個倒下的新興市場國家，更嚴重的是這種消極形勢還將持續，尤其是美國在今年一月份又一次停止了對巴基斯坦的軍事援助，讓處於困境的巴鐵不得不在國家財政緊縮的情況下抽出一些財政用於國內反恐。

這對巴鐵經濟更是雪上加霜，然而國家需要正常運轉，就不得不獲得外援，所以巴鐵要麼向國際貨幣基金組織（IMF）進行貸款，要麼向國際發達國家繼續貸款。

對於這兩種選擇，此前巴基斯坦已經向IMF有過多次貸款，這一次據説高達120億美元，把IMF嚇住了，提出了附帶條件，即巴鐵由此將受到IMF嚴格的財政緊縮措施的約束，這是以犧牲巴基斯坦經濟主權為交換的。

美國國務卿蓬佩奧警告IMF

然而，巴鐵還沒開口，美國國務卿蓬佩奧在7月30日就放出話來：國際貨幣基金組織對巴基斯坦新政府任何潛在的援助都不應用來償還中國的貸款。 美國自己不援助還在意圖挑撥中巴關係，其心險惡。

無奈，巴基斯坦嘗試向美英法德日等發達國家求援，然而都被拒絕了，正所謂患難見真情，作為巴鐵的好兄弟中國為其提供了12億美元的貸款，城門失火殃及池魚的道理，中國還是懂的。

但是中國此舉又迎來國際西方輿論大肆指責，妄稱巴基斯坦陷入中國的債務陷阱，一度把中巴關係拉到了風口浪尖。

種種跡象，似乎讓巴鐵陷入騎虎難下的境地，但是無論如何中巴經濟走廊已經在巴落地3年有餘，各項建設正有條不紊地進行着，絕不可能臨時停工，半途而廢。

這三年來，瓜達爾港正在往國際多功能港口的方向進行建設，在4月25日，中國電建投資建設的“中巴經濟走廊”首個落地大型能源項目---卡西姆港燃煤電站正式投入商業運營，為巴鐵緩解了用電不足的問題；

卡洛特水電站截流

而在9月22日，中巴經濟走廊首個水電投資項目卡洛特水電站順利實現大江截流，標誌着中巴經濟走廊優先實施項目進入全面施工階段。這些惠及巴鐵民生的成果正逐漸開花結果，所以走廊建設無論如何也要進行下去。

所以巴鐵為了找到既能讓西方閉嘴，又獲得財政支持的折中方案，就與中國達成共識，即邀請第三方參與中巴經濟走廊建設，巴基斯坦計劃發展部在9月9日正式發表聲明，同意第三方參與機制，而且中國外交部在11日，也證實這一方案。

巴基斯坦總理伊姆蘭·汗與沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼

緊接着，巴鐵總理的首次外訪就選擇了沙特，求外援去了。之所以選擇沙特，而不是其他國家，還是根據中巴綜合考量的：

第一：沙特富足，能為項目提供足夠的資金。眾所周知，沙特依靠石油貿易，已經賺了個盆缽體滿，可謂是財大氣粗，看老國王薩勒曼來中國訪問，下飛機，都專門帶自動的金色電梯，世界上所有的元首，誰有國王奢侈？連美國總統都沒有這個待遇。所以沙特龐大的經濟體量有能力支撐巴鐵度過困境的。

第二：沙特是巴鐵重要盟友，不會袖手旁觀。沙特和巴鐵都是伊斯蘭遜尼派國家，兩國有合作的宗教文化基礎，並且時而作為調停人的身份調解鄰居的伊朗和沙特的緊張關係；

其次巴鐵是與沙特同一陣營中唯一擁有核武的國家，且巴鐵的軍事作戰能力也受沙特欣賞，請其指導沙特軍隊，而沙特也通過軍援提升巴鐵的軍事現代化，雙方有軍事政治抱團的潛力；

最後，沙特和巴鐵在事關彼此核心利益問題上相互支持，如巴鐵出兵幫沙特打擊胡塞組織，印巴戰爭，巴鐵也受到沙特的支持等，這麼深厚的盟友關係，沙特是不忍心看到巴鐵倒下的。

第三：沙特獨特的國際影響力，不易被批判。沙特在中東地區不僅有錢，還有勢，依靠富足的石油資源，掌握着歐洲等大國的石油能源供應的命脈；

更何況，沙特是中東地區天然的遜尼派扛把子，也算是地區一霸，加之國家政治體制與其他民主國家不同，決定了自己不喜歡被批評，如前段時間加拿大就拿着人權跟沙特槓上了，沒想到遭受沙特狂風暴雨般的制裁反制，令加拿大這個西方國家尷尬至極。

所以沙特的影響力和特殊地位，在參與中巴經濟走廊後，也將會盡可能的避免外界對走廊建設的説三道四，尤其是美歐、印度等國再想對走廊找茬也是間接批評沙特，以沙特的火爆脾氣，怎會忍受的了？

第四：沙特是中國重要貿易伙伴，彼此信任。沙特作為一帶一路平台的重要合作伙伴，中國近年來也一直在持續深化與沙特的關係。

並且沙特還是中國僅次於俄羅斯的全球第二大石油進口國，為中國的能源安全提供了重要幫助，所以中國一直從戰略高度看待沙特關係，對其參與走廊持讚許態度，中沙兩國信得過。

第五：沙特產業結構升級，需要新發展模式。以前，在國際油價高的時候，沙特還能為輕鬆的在家等着數錢，所以對石油產業的依賴很大，然而隨着人類對清潔能源和新能源的轉變，導致石油需求量縮小，油價也在跌，這讓一向奢侈成癮的沙特王公貴族意識到了危機，花銷越來越大，進賬越來越少。

而沙特的鄰居阿聯酋此前雖然也是靠石油發家致富，但是其早已轉變發展模式，對石油的依賴年年降低，而是依靠其他的路子賺錢。這也給了沙特啓發，是時候投資點別的，而中巴經濟走廊建設對沙特來説也是前進巨大的，正好迎合沙特的發展需求。

從以上因素來看，沙特無疑是最佳第三方合作伙伴，中巴沙三方合作對彼此都是互利共贏的。中巴認可沙特，沙特需要中巴。

巴基斯坦瓜達爾港

因而，在伊姆蘭·汗總理訪問沙特時，得到了沙特國王薩勒曼的承諾，將投資100億美元，並達成共識將瓜達爾港打造成石油城。

所以，選擇一個正確的夥伴很重要，往往能達到出其不意的效果。在此，也期待着中巴經濟走廊紅紅火火，期待巴鐵更鐵，期待沙特從走廊中得到快速發展。