美軍艦國慶前夕來挑事,中國海軍霸氣亮劍上演驚魂一幕_風聞
军武次位面-军武次位面官方账号-专注于高品质的趣味军事科普,打造男人最爱看的频道2018-10-02 19:27
即使孱弱也要敢於亮劍~
9月30日國慶節的前一天,正當大部分小夥伴們都開始以小時為單位,欣喜而急切地倒數着國慶長假前最後一段“煎熬的時間”時。在南海,一場中美海軍間扣人心絃的海上“交鋒”正在悄然進行。
▲美麗的南海,美好的國慶
卻不得不面對不美好的鬥爭
據美國有線電視新聞網(CNN)報道,美國海軍“迪凱特”號驅逐艦(DDG73)在南中國海執行“自由航行”任務時,遭到了中國海軍一艘052C導彈驅逐艦的監視跟蹤。在這一過程中,中國軍艦一度逼近到距離美艦約45碼(約41米)的距離,大有主動撞擊之勢。這迫使“迪凱特”號艦長下令轉向,避開中國軍艦。
▲美軍“迪凱特”號驅逐艦
對此,美方對中國軍艦的“危險接近”和“極不專業”的航行表示“強烈不滿”,稱其為“對自由航行權利的無視”。CNN採訪的一位退役美軍艦長稱,美軍艦長對周圍任何1000碼以內的船隻都極為警惕,更不要説是距離僅45碼,帶有“敵意”的他國軍艦了。
****▲此前在南海被054A護衞艦追趕的“自由”號瀕海戰鬥艦
後方小黑點為中國軍艦
乍看之下,美方説法似乎很有道理。“涉事”的兩艘中美驅逐艦長度均超過150米,儘管並不知道雙方的具體航行態勢,但41米的間距確實相當危險,稍有不慎,就可能引發撞船事故。
▲參與攔截任務的
中國海軍170號導彈驅逐艦
然而,儘管美方一再強調此次事件的“危險性”和“自由航行”活動的“合法性”,卻無法抵賴一個鐵的事實——事發海域位於中國西沙島礁12海里領海基線以內。正如中國國防部發言人吳謙所説:9月30日,美國海軍“迪凱特”號導彈驅逐艦擅自進入中國南海有關島礁鄰近海域。中國海軍170艦(蘭州號)迅即行動,依法依規對美艦進行識別查證,並予以警告驅離。
▲紅線內為中國認定的領海基線
藍圈內為美方認定領海基線
此次中國海軍的攔截行為,不過是捍衞中國領海主權的自衞之舉。眾所周知,中國在西沙海域的領海基線早已劃定並公諸於世。但是美國方面卻以該地為“爭議海域”、“基線劃定不符合慣例”等藉口,始終不承認其合法性,並常年以“自由航行”為由,派遣軍艦、軍機進入附近海域。
****▲中國漁船逼退美軍“無暇”號海洋監測船
實際上,中國海軍採用的“撞擊”逼退法也並非首創。早在上個世紀,以撞擊或撞擊威脅的方式逼退入侵艦船的事件就已經屢見不鮮,其中最著名一次,的要數1988年,發生在黑海海域的的美蘇撞船事件,即廣為人知的“我艦奉命撞擊你艦”。
▲蘇軍護衞艦(右)撞擊美軍巡洋艦(左)
自1982年《國際海洋法公約》達成共識後(美國始終不承認),美國海軍不斷加派艦隊進入黑海,其中幾次甚至闖入了蘇聯領海“示威”,不斷引發與蘇聯海軍的對峙事件,蘇聯海軍的對抗措施也從起初的跟蹤警告,升級為軍機超近距離掠過、對美艦後方航跡進行警告性射擊等充滿火藥味的舉動。這都為最終的撞船事件埋下了伏筆。
▲當時撞擊的復原圖
1988年2月,美軍“約克城”號巡洋艦和“卡隆”號護衞艦組成編隊,不顧跟蹤的蘇聯海軍的多次警告,衝進了蘇聯領海。但美艦艦長恐怕不會料到,蘇軍“無私”號護衞艦已經接到了“用撞擊方式驅離美艦”的授權。
▲“無私”號上拍攝的撞擊畫面
在“我艦奉命打擊你艦”(警告原文使用了strike一詞,意為打擊,比撞擊程度更高)的警告仍未奏效的情況下,蘇軍護衞艦以一個靈巧的轉舵和加速,撞上了美軍“約克城”號尾部,撞壞了其“魚叉”導彈發射器。
▲重慶號對峙蘇聯巡洋艦
當年中國海軍如此弱小,卻依然敢於亮劍
美艦儘管並無人員傷亡,但美國海軍顯然沒有預料到蘇聯海軍會有如此強硬的反擊手段,立刻匆忙撤出了蘇聯領海。此後,美蘇雙方就此事以及“領海權益和自由航行的關係”問題展開了激烈的外交斡旋。最終,雙方達成協議——蘇聯承認美軍的“無害通過”權力,同時美軍也承諾將停止在蘇聯領海內的“自由航行”任務。從此,蘇聯領海內再也沒有“不請自來”的美軍軍艦出現。
只有建立一支強大的海軍
才能守住遼闊的海疆
我們愛好和平,但以鬥爭求和平則和平存,以妥協求和平則和平亡。
當年的美蘇撞船事件也恰恰證明了這一點。昔日中國海軍孱弱不足以捍衞南海權益時,歐美列強無不視南海為“後花園”,今天中國海軍正在奮起,逐步奪回屬於中國的南海權益,相信,終有一天,南海諸島都能升起五星紅旗。
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