“川藏第一橋”建成了，祖國的邊防更有保障了_風聞

今天，從《今日頭條》上看到中國新聞網發的《“川藏第一橋”已具備通車能力》一文，文中説：有“川藏第一橋”之稱的雅康高速瀘定大渡河興康特大橋橋面施工日前已結束，具備通車能力。雅康高速瀘康段建成通車後，成都至康定行車時間縮短至4個小時左右。

看到這個消息真是讓我太高興了！父親是老軍人，兒時隨父親在駐四川甘孜康定的部隊中長大，也就是現在的康定軍分區，駐地門前即是川藏公路，一邊緊鄰著名的康定兵站，一邊緊鄰四川汽車運輸公司53車隊和17車隊，再往上是康定師範學校及附屬小學。

記憶中那時的川藏公路真是繁忙啊，每天數不清的軍車和地方車輛川流不息，每到夜晚，旁邊的康定兵站裏面滿是軍車和經過長途跋涉、疲憊不堪的軍人。限於當時的條件，川藏公路上行駛的絕大多數是解放牌、也有少量日野、五十鈴等老舊車型，甚至還有美國的大道奇、蘇聯的嘎斯51等更老的外國車型。

當時川藏公路的交通條件也真是落後，印象中除經過大城鎮的路段才是瀝青路面，其他絕大部分是砂石路面，從康定出發前往成都，要經過著名的瀘定、翻越險峻的二郎山，乘坐軍車得在崎嶇不堪的盤山公路上奔波兩天，如果乘坐地方上的客車時間則更長，許多年輕士兵從入藏戍邊到退役返鄉，許多年都從沒有離開過西藏，今天想想他們，真的為國家付出了太多太多。當時別説建設高速公路了，就是“高速公路”這個名詞知道的人都不多！

當時最令人難忘的是為確保川藏線運輸而做出巨大犧牲的汽車兵和地方上的駕駛員，當時行駛在川藏線上，常常可以看到翻落在路邊懸崖下的汽車殘骸。在行進的車隊中，也常常見到被撞得嚴重破損但仍勉強行駛的車輛。當時父親所在部隊的一輛蘇制交通車就是因事故翻下高聳的懸崖，據説車輪飛出了好遠，全車人都犧牲了，後來我在父親所在部隊汽車排見到了這輛車的殘骸，那叫一個慘啊！後來父親部隊的一輛北京吉普也在川藏線上出了事故，據説是翻進路邊大河裏了，後來我還親眼見到了犧牲軍人的遺體以及家屬悲痛欲絕的哭聲，我對此是終生難忘！

前些年因公出差到四川一個兄弟單位，聽他們講川藏高速公路正在勘察，就要動工建設，沒想到這麼快就修到康定了，對於我這個在川西深山中長大的軍人子弟來説，真是沒有比這更好的消息了！