中型通用底盤哪家強？_風聞

最近美國陸軍也開始推進“機械化”改革，其許多因為冷戰結束，早該更新但一直沒有更新的裝備終於開始準備更新。

今天，據《防務新聞》報道，美國陸軍計劃將BAE基於M2“佈雷德利”步兵戰車底盤研製的AMPV多用途裝甲車輛的底盤，進一步擴大用途，未來可能基於該車研製新式輕型坦克和裝甲輸送車。

大家都知道，上世紀80年代美國陸軍裝備了第一種“真正”的步兵戰車M2“佈雷德利”，雖然該車在服役之初就飽受批評（批評者甚至專門拍攝了一部電視電影《五角大樓的戰爭》來嘲諷“佈雷德利”戰車“水多加面、面多加水”的研製歷程），但該車卻滿足了美國陸軍對於與坦克配合作戰的迫切需求，最後美國陸軍不惜讓機械化步兵班組編制都為這種戰車削足適履，也要推進其裝備。

基於“佈雷德利”開發的裝甲輸送車AMPV，美軍將在該車基礎上開發更重型的30噸級通用底盤

雖然在海灣戰爭中，“佈雷德利”和“艾布拉姆斯”坦克共同衝鋒的時候遇到了防護力太弱，被伊拉克坦克集中火力射擊的情況，不過幸好那場戰爭中伊拉克軍隊的素質和裝備都不怎麼樣，真正擊中“佈雷德利”的機會還是很少的，反而“佈雷德利”戰車性能較好的熱像儀還能在沙塵暴環境下視距比M1A1更遠一些，還可以進行目標指示。所以總的來説“佈雷德利”戰車的弱點沒有暴露，“大雜燴”思想所帶來的優勢反而被放大，頗受吹捧。

佈雷德利在美軍中一統江湖只是時間推遲了一些而已

不過,M2“佈雷德利’步兵戰車的變形車卻長期以來不多，除了僅僅是減少了幾個步兵座位的M3騎兵戰車，主要就是利用其底盤部件設計的M270多管火箭發射車的底盤，這個底盤後來也被德國人選中作為“多納”自行火炮的底盤。

而美軍長期以來不得不使用M113裝甲輸送車，繼續承擔反坦克導彈發射車、裝甲指揮車、裝甲救護車等雜役用途。M113雖是一種頗為老舊的車輛，但在冷戰結束的大環境下，用昂貴的“佈雷德利”戰車底盤去替換M113似乎也不大現實。

於是這個原本在上世紀80年代美軍就曾經規劃過的方案（美軍當年研製過基於“佈雷德利”底盤的裝甲指揮車、炮兵指揮車，但其實都保留了炮塔，區別只是在車內設備上核普通步兵戰車不同，並不算車族化），一直到21世紀的第二個十年，才真正開始落實。

當然了，在這之間，美國陸軍倒不是説不想要一種替換M113的新型底盤，從“十字軍戰士”的全液氣懸掛底盤，到FCS的全電驅動底盤，可以説提出的時候都相當的勁爆。但是最後，隨着上述這些計劃陸續被認為“技術跨度過大”，“達不到設計標準”，最終美軍還是終於迴歸了最“老實”的方案，回到採用扭杆懸掛的“佈雷德利”底盤。

採用電傳動技術的FCS系統底盤本打算一統江湖，但最後黯然出局，把“江山”還給了佈雷德利

未來，AMPV底盤將承擔裝甲指揮車、通用輸送車、裝甲救護車、野戰醫院車、自行迫擊炮、裝甲突擊橋等一系列任務，此外還將成為新輕坦和新裝輸的底盤。而未來M109A7/A8的底盤也將改用與之相同的懸掛和動力系統。再加上M270火箭炮。基本上未來美軍中除了M88A2裝甲搶救車，和用M1底盤的M104裝甲突擊橋、M1150綜合破障車外，“佈雷德利”底盤基本一統美軍中型履帶式車輛。

這對於美軍來説當然是件好事，因為比M113重得多，AMPV車族的防護力、可裝備的設備數量、重量、種類都有較大的增長。

尤其是這次提出在AMPV基礎上繼續研製的方案，包括了履帶式防空系統（據稱安裝激光武器）、具有主動防護系統的重型步兵戰車、新輕坦等，在戰鬥全重等方面顯然又要上一個台階。

與美軍相比，中、俄在“比坦克輕一個級別”的通用化中型履帶式車輛方面，似乎想的要通透一些。

不過，中、俄陸軍在這方面的做法也是有區別的。

中國早在上世紀80年代就強調需要一種中型通用底盤，大家耳熟能詳，83式自行榴彈炮、89式自行反坦克炮、89式履帶式多管火箭炮都是用這款底盤。

而後來隨着PLZ-45、PLZ-05為代表的自行火炮系統研製成功，我們又擁有了第二代中型通用底盤，包括雙35高炮和裝備數量很少的10式箱式履帶式火箭炮，用的也是這一系列的底盤。在該型車底盤基礎上，進一步發展，採用部分為新一代30噸級底盤研製的技術，而研製的新型底盤，也已經露面。VN-17外貿重型步兵戰車和VT-5步兵戰車用的就是這種基於二代通用中型底盤大改而來的底盤。當然，這種底盤和15式輕型主戰坦克的底盤相比，那技術上是差了一大截的。

我軍的通用底盤研發思路還是很超前的

另外呢，隨着我軍自用型重步戰的繼續研製，基於15式底盤的新一代中型履帶車族或許也會在不久的將來陸續亮相。

15式的底盤固然先進，但是很多場合下，我們並不需要這麼重、這麼貴、這麼先進的底盤。

於是，隨着我軍04A步兵戰車研製和列裝部隊，該型車的底盤，在我軍中事實上已經和美軍的AMPV一樣，被用於作為各種用途的中型底盤。

目前已經見到圖片的包括，裝甲指揮車、裝甲搶救車、偵察車、裝甲輸送車、自行迫榴炮、自行榴彈炮……

那麼説到這兒，我們就可以看到，中美在中型通用底盤上思路相似。

30噸和30噸以上，根據不同用途需要搞一系列底盤，比如美國人計劃中的AMPV“擴展型”和M109A7的底盤。

二代通用底盤我軍自用和外貿兩條線都用的很爽

我軍的一代、二代、三代中型通用底盤。

而30噸以下，則以步兵戰車為基礎開發一種通用底盤。

美軍的AMPV和“佈雷德利”，我軍04A底盤、89改底盤。

至於比這更輕的裝甲底盤，未來就是輪式車輛的天下了。

至於俄羅斯呢，70年代他們在2S3自行火炮底盤基礎上開發了一種中型通用底盤用在包括防空導彈發射車，雷達車等底盤上。不過蘇聯因為有“特車”，MAZ-543，所以這種底盤的運用沒有那麼廣泛。包括地對地導彈發射車， 各種指揮、控制系統往往都喜歡用MAZ-543作為底盤。

而到70年代末，80年代，蘇聯在新一代通用履帶底盤的問題上，因為有性能卓越的T-72\T-80坦克底盤，就非常省事兒，直接以坦克底盤為原型的一系列車輛，如2S19自行火炮、BMPT坦克支援車、TOS-1火箭炮、BREM-1裝甲搶救車、IMR-2裝甲清障車、MTU-72突擊橋、BMR-3裝甲掃雷車等等。

連S-300V防空導彈，用的也是基於T-64底盤增加一對負重輪開發的MT-T履帶式運輸車的底盤（基於該底盤又開發了一些工兵車輛和PTS-2兩棲裝甲車，該車在今年的軍事競賽中也有亮相）

不過蘇聯並未基於MT-T底盤開發更多型號的主戰裝備。

總體而言，蘇聯的履帶式裝甲底盤種類比較繁多，除了上面提到的重型的MT-T底盤，還有GM-569中型底盤，該系列車輛用於“道爾M1”、“通古斯卡”、”山毛櫸”、ZSU-23-4等防空系統。

總的來説，蘇軍的不同用途的裝甲車輛，並沒有通用性非常強的通用底盤的概念，總體比較龐雜。與其説是通用底盤，不如説每種武器系統有各自的專用底盤。

到了俄羅斯時代，新的履帶中型底盤開發工作拖延已久，而蘇聯時代開始的傳統是，在新一代主戰裝備開發出來後，再以它為基礎開發新一代的多用途底盤。在T-14、“庫爾幹人”等這些新一代主力戰車開發的同時，以這些底盤為基礎開發的新一代底盤也正在緊鑼密鼓的研製之中……