中國旅遊者不配“詩和遠方”？_風聞

作者：武佔國

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二十多年前，黑豹樂隊的一首“無地自容”紅遍大江南北，歌詞是這麼唱的：人潮人海中有你有我，相遇相識相互琢磨…

如今，黑豹樂隊卻已成為一代人的記憶，可是“人潮人海”卻成為了每年國慶節一道亮麗的風景線。從1999年開始國慶節改成7天以後，每年十一期間的旅遊人數便逐年攀升。2012年十一期間高速公路免費通行後，高速公路也開始擁堵。

然而，十一時的高速公路要經常改變一下角色，不僅變成了一個容量巨大的停車場，而且還臨時會充當一下服務區的角色，甚至路邊的樹林可能還會被徵用成為臨時公廁。

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有網友表示，與其出去看“人海”和“車海”，不如抓住這個商機，實現發家致富為好。

當然，十一期間想到掙錢的不僅僅有廣大網友，還有房屋中介。房屋銷售公司打出的廣告是：在外面看人海，不如來這裏看未來!

但是，很多網友給出十一的賺錢秘籍還是很實際的，那就是申請加班！！！

要知道十一期間的加班費是給的三倍工資，其餘天數可以享受雙倍工資，具體申請哪天加班可以對號入座。

不想給別人打工，想自己創業？那也是可以的。

有網友就發出了一份創業項目，項目名稱是：高速公路賣炒麪。據説一個十一黃金週下來，可以賺到上百萬的利潤。具體項目內容可看以下截圖。

而且騰訊地圖的報告也給出了最易發生交通擁堵的地方，正是賺錢最佳之處。報告顯示，京津冀、長三角、珠三角，還有成渝地區成為最佳圈錢地點。

準備加入這個創業項目的小夥伴，可以具體留意一下哪裏最擁堵。

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除了網友給出的賺錢機會外，十一黃金週一定是旅遊景點、酒店、旅行社等商家賺錢的好時機。

古玩行有句古話是“三年不開張，開張吃三年”，這句話放到國慶節時旅遊商家可謂再合適不過。

從2000年開始國家為刺激消費，將國慶節假期改為7天以後，每年的旅遊人數便開始逐漸攀升，2001年區區只有幾千萬的旅遊人次，一直增長到了2017年的7億人次，增長了近20倍。旅遊人次增長最快的時間段，正是2000年2012年前後。

旅遊人數的快速增長，確實給亞洲金融危機以後的中國經濟，注入了一針強心劑，隨後加入WTO的中國經濟開始迅速增長。三駕馬車之一的消費，現在已成為貢獻經濟增長的最重要動力，旅遊消費的比重也在逐年攀升，截止2017年國慶節旅遊總收入已接近6000億元人民幣。

國慶旅遊收入連年上漲的同時，不乏有很多不良商家打起了歪主意。

2015年，國慶旅遊收入首次突破4000億元，但青島“天價蝦”事件卻成為了當年旅遊行業的一個污點。事件的起因是一位遊客在點菜時，向老闆確認一份蝦價格是38元，可是結賬時卻變成了一隻蝦是38元，一份“蒜蓉大蝦”的價格是1520元，足足翻了40倍。

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“天價蝦”事件發酵的同時，旅遊監管部門也開始了一輪對旅遊行業亂象的整治工作。

從百度檢索旅遊市場整頓，有21萬篇相關報道，搜索結果顯示每年旅遊季節各地都會開展專項整頓。

一輪又一輪的專項整治，旅遊局給出的結果顯示會有若干家商店、旅行社等受到處罰，若干家旅行社被停業整頓、甚至關門歇業。

可是整頓的結果，卻是依然有麗江旅遊被故意毀容、導遊辱罵遊客等惡性事件發生。

雖然《中華人民共和國旅遊法》已正式頒佈五年有餘，歷次旅遊業專項整頓過後，為何惡性事件仍然頻頻發生？

據業內人士介紹，主要原因是旅行社為了低價招攬客户，就必須降低人力成本，從而導致導遊的固定服務費非常低。

這樣，導遊只能通過遊客購物拿回扣來補貼收入。

低價遊為何一直有着龐大的市場，這和低價遊依然有着個廣泛的“羣眾基礎”有關。否則通過價格競爭的旅行社也很難生存，如果旅遊者注重的是旅遊質量，推出低價遊的旅行社也縱然不會有空子可鑽。

傳統經濟學也有一條定律：價格戰往往只是飲鴆止渴，只會減少企業的積極性，從而導致企業，甚至是國民經濟的病態發展。

而旅行社的低價競爭，最終也只是飲鴆止渴，只能圖一時利，而往往會失去整個旅遊市場。

從全球的角度看，中國旅遊業僅僅是剛剛起步，國際遊客的主力軍仍然來自於歐美，雖然新興國家包括中國的遊客正在逐漸增長，可是無論從旅遊業的成熟度，還是遊客的素質，都需要進一步的提升。

最後，中國旅遊業的發展，就像上世紀八十年代中國的搖滾樂一樣，都處於懵懂的起步階段。崔健的一句“你總是笑我，一無所有”，希望中國的旅遊業不再“一無所有”，而是應該像年初新成立的文化旅遊部一樣，讓旅遊真正可以和文化相結合，擁有詩和遠方。