為保時捷設計汽車15年後，他為何跳槽上海創業公司？_風聞

     與電咖汽車設計副總裁哈勘（Hakan Saracoglu）的採訪，約在了The Magazine，這是一間位於倫敦肯辛頓花園的設計餐廳，不規則的白色與玻璃穹頂，光線顯得格外明媚。哈勘西裝革履的坐在餐桌一角，面容稜角分明，連皺紋也像是被時光設計過一般。

     哈勘生於德國，從小就很確信自己想要做什麼。哈勘笑着説，“我一直對藝術和手工藝感興趣，汽車也很令我着迷。所以很小的時候我就開始畫汽車。那時候還沒有相關的學校可以讓我學習這方面的知識，但長到青少年時期，我就知道，我想成為一名汽車設計師。”

     保時捷是哈勘最喜愛的品牌。哈勘稱：“保時捷給了我很大的啓發。保時捷是我想要成為設計師的主要動因。”

     之後的履歷聽來幾乎是水到渠成的：1987年他前往美國洛杉磯的Art Center College學習藝術和汽車設計；畢業後，回到德國的第一份工作是在福特汽車公司；1997年，他跳槽到了夢想中的保時捷汽車公司，2010年與團隊設計出了經典的保時捷918 Spyder；目前，哈勘在電咖汽車公司擔任設計副總裁。這樣的順風順水，簡直像抽到了一支美夢成真的上上籤。

     作為一名汽車設計師，哈勘覺得，設計一部汽車除了瞭解汽車是如何建造等核心概念，還要了解設計的理念是為了什麼——少即是多。他認真説道：“簡約，不要堆砌太多，只保留其線條和功能性，堅守了這樣的原則，就會是一個成功的汽車設計產品。”

     説來寥寥兩句，但哈勘也表示，“獲得這樣的技能需要很長時間，因為沒有人告訴你應該要怎麼設計，是合適的。這種創造力不是天生的，它需要你投身於職業中並不斷學習，才能做到。”

     日前，身份已經跳轉為電咖汽車設計副總裁的哈勘受邀參加倫敦設計周，探討旗下最新電動車ENOVATE的品牌設計語言——“先鋒重構美學”，同時，ENOVATE首款B級SUV官圖在倫敦全球首發。這是該電動汽車型號7月曝光後在歐洲的首次亮相，而它，正是哈勘與其團隊在電咖汽車公司的作品。

     哈勘向我講解了ENOVATE“先鋒重構美學”的內涵和其在ENOVATE造型設計中的實踐。哈勘表示，整車摒棄了傳統的以線條勾勒外形的設計，用70%型面能量控制與30%線條勾勒重構整車外部線條，強調對每個型面上光與影的能量進行有效控制，增強整車的輪廓外延和力量感。大量的曲面減少了車身的割裂感，增強流暢動感的整體視覺效果，增強視覺張力。

     誠然，這是一輛好看的車。不過，從自己最心愛的汽車公司跳槽到一個新興品牌汽車公司，而且還是去另一個國家——中國工作，是什麼讓哈勘下定了決心？設計生涯中，哪一款又是哈勘最為得意的作品？他的日常生活也與車息息相關嗎？哈勘一一給出了答案。

Q：設計汽車的天賦是天生的嗎？

A: 讀書時，老師們在我身上看到了閃光點，他們認為我是一個天才，但我自己並不這麼認為。對我來説，我有一定天賦，但我也要非常努力的工作，我不是一個天生的設計師，但我有信心可以成為一名優秀的設計師。你首先要去經歷，通過經歷，你就獲得更多的知識，有了知識，你就會更有信心，有了信心，成功自然而然會來。

Q：哪一款車是你最為得意的作品？

A：沒有最好的，我認為這個作品成功，它就是成功的。每一個項目開始時難度都是一樣的，我目前在ENOVATE做的事就是一個很有價值的挑戰。我在保時捷做過很多車。你知道保時捷918 Spyder——我在保時捷的最後一個作品，還有Cayman。我沒有認為哪個作品比其他作品更好。當然，918 Spyder對我來説有着特殊的意義，因為設計一款保時捷超跑是我的一個夢想，但生活中不是每個人都有這樣的機會。

Q：為什麼選擇跳槽來電咖汽車公司？

A：機緣巧合。我是一個喜歡冒險的人。在這裏，我可以更好地發揮自己的價值，他們更需要我。最初和電咖公司溝通時，我覺得這裏的領導有智慧，且重視設計。我完全同意他們對未來的看法和期望。大家一直都保持着相互尊重的工作關係，我覺得“跳槽”是一個正確的決定。

Q：Enovate有參考之前保時捷的設計嗎？

A：並沒有。唯一參考的是我設計的方法。如何開展工作，如何表達設計細節意圖和應用表面處理技巧。保時捷是一款悠久的品牌，有自己的歷史和傳統。但是，作為一個新興品牌，我們不能模仿別人，我們需要有自己的獨特性，我們自己的設計語言才能得到認可。現在中國越來越多的品牌不想再模仿了，他們希望通過原創性，來成為全新的設計品牌。

Q：這輛新車的上市，除了電動車屬性，還有哪些新穎的地方？

A：當你在路上邂逅它時，你會有耳目一新的感覺。技術和數字化都被很好的運用到了其中。當然，消費者的第一印象還是車的外觀。Enovate將在今年廣州車展上首次亮相，明年下半年會開始進入量產。

Q：為什麼近來在中國，電動車品牌如雨後春筍般湧現？

A：因為我覺得中國想要真正推動汽車設計的進步。環境污染是中國希望儘快擺脱的社會問題，政府已經啓動了電動車激勵措施。現在很多年輕的汽車品牌開始湧現並且想要生存下去，我認為好產品配上高品質，會更容易得到市場的認可。

Q：根據你過去30年的工作經驗，你認為傳統汽車會被取代嗎？

A：某種情況下我認為會的。但至於是什麼時候我無法預估。有可能比我們想象中的還要早，也有可能比我們想象中的要更晚。不過，傳統汽車終有一日會被電動車取代，到時候，可能連汽車的設計外觀都會被改變。

Q：你個人平時通勤用哪輛車？

A：我沒車。在上海出行很方便，我都用滴滴打車。我也喜歡坐地鐵上班，地鐵更快，更好安排出行時間，可以觀察到更多的人和事。我喜歡住在上海，我比以往任何時候都要快樂，在這裏，大多時候你都不需要開車。

Q：打算在上海定居嗎？

A：我是這麼計劃的。雖然不知道是否會實現，不過至少還是要先有計劃。我每年最多回德國一次，看看朋友。在上海的時候，我就想好好休息一下。

Q：如果這輩子沒有當汽車設計師，你希望自己可以成為什麼？

A：想當一名財務經理、銀行家。我想在華爾街股票交易所上班，做一件不一樣的事。

德國人是謹慎的，這一點從哈勘的設計態度、言談舉止上都能看出。不過他又是極具冒險精神的，他還透露自己愛騎摩托車，出海海釣，做一些“有點危險”的事。哈勘似乎在用行動表示：中規中矩的人生，不值得過。