張小平的蝴蝶效應_風聞

張小平事件後，多個科研院所國慶前召開緊急會議，討論“留人機制”。

作者 | 劉愛國

來源 | 鈦禾產業觀察

張小平的離職，可能產生持續影響的遠遠不止中國的“登月計劃”。

9月27日，一篇題為《離職能直接影響中國登月的人才，只配待在國企底層？》的文章在各大社交媒體上刷屏。這篇最早發表在一個叫“紫竹張先生”的個人公號上的文章，背後的實際作者，據説是某科研院所（並非航天系統）的一位內部人士。

文章大意是：某航天動力研究所的副主任設計師張小平跳槽私企後，原單位突然發現沒有他整個項目都癱瘓了，甚至會影響到我國載人登月的重大戰略計劃，於是寫了公文“懇請派人讓他回來繼續研究項目。”

“紫竹張先生”披露的航天動力研究所提交的仲裁公文

實際上，根據財經博主@何夕 的微博所述，整個事件的起源可追溯到今年3月。張小平向研究所提出離職，在所內沒有同意的情況下不來上班，並跳槽去藍箭公司上班。4月，研究所通過律師與其協商，要求其回所上班，遭到拒絕。5月，研究所向西安勞動人事仲裁庭提交仲裁，要求其回所履行聘用合同並進行脱密。9月19日，仲裁庭進行仲裁，雙方交換證據，研究所聘請的律師將自己掌握的材料交給了對方律師，仲裁庭沒有宣佈結果，材料流出。9月21日13：06，軍事論壇“超級大本營”悄然出現了一個帖子：《這個人的離職影響了國家項目進展？》，該貼成為目前網絡上公開能追溯到的最早的信源。

原本只是一個小小的勞動仲裁個案，但是事件的持續發酵程度卻遠遠超過所有人的想象。甚至連朋友圈賣面膜的小姑娘們都在紛紛轉發。可能她們根本不知道什麼叫液氧煤油發動機，甚至連可重複使用的低成本運載火箭是什麼都搞不清楚。但是一時間彷彿所有的口水，都集中噴向國有單位的用人體制。

刷屏事件之後，當事單位西安航天動力研究所和藍箭公司紛紛發佈回應公告，其中9月27日晚間，研究所發佈《關於張小平離職事件的情況説明》，表示“網傳材料是承辦人為了讓其回所脱密向仲裁庭提交的材料，措辭失當，誇大了其在參與研製項目中的地位和作用，引起了一些誤解、誤讀。”

而張小平本人的回應則只有寥寥數語。第一次是：“以原單位説法為準。”第二次是：“壓力很大，肯定不能回原單位上班了。”

大量主流官媒也參與報道評論。人民日報發佈評論《什麼比“留住張小平”更重要？》，央視評張小平事件《莫讓“低端人才”默默幹“高端事情”》。新京報評《航天技術骨幹離職被公文“猛追”：高端人才就該有高待遇》。

這位在體制內默默奉獻了二十多年的張小平副主任設計師，可能自己做夢都沒有想到他人生的第一次跳槽，就讓自己一夜之間成為影響“中國登月計劃”的關鍵人物，併成為家喻户曉的“科研網紅”——並不是因為完成了錢學森鄧稼先一樣的科研成就，僅僅是因為“措辭失當”的一紙公文。

一隻蝴蝶掀起的連鎖反應，還遠遠沒有結束。

張小平其人

根據網友從學術論文網站上搜索出來的資料顯示：張小平，1970年生（他在大洋彼岸有一位年齡相仿的同行：Space X的埃隆·馬斯克生於1971年），西北工業大學航天專業博士，畢業後就職於航天六院十一所，2008年（38歲）時評上高級工程師，2018年（48歲）離職時擔任副主任設計師。

按照在西安航天系統這個級別和工齡的科研人員，年薪加上獎金福利，總收入在20-25萬左右更符合實際，刷屏文章中所提的12萬略顯失實。

張小平和他的同齡人馬斯克一樣，也有着遠大的理想和抱負——研究可回收火箭和載人登月，他在2000年30歲時候就發了編譯文章《重複使用運載器推進系統方案初探》，到2017年47歲時，還寫了一篇《我國可重複使用液體火箭發動機發展的思考》。在2011年41歲時，還寫過一篇《載人登月主動力——大推力液氧煤油發動機研究》。

根據這次媒體爆出的材料可以看出，張小平參加的幾個型號，目前大多屬於預研性質。沒有一個型號真正研製成功，所以文中也只是提到張小平的把關作用，並沒有真正實際開展工程型應用。

幹過科研人都清楚，預研和幹型號是有本質區別的。據一位航天系統的內部人士透露，“現在的預研，常常就是寫寫論文打打報告，作為職稱頭銜的噱頭。而幹型號是要實打實的拿出產品的，沒有經過飛行驗證的火箭產品都是虛的。”

但是這並不能簡單結論為張小平本人的問題。畢竟造火箭是一個大工程，搞什麼型號，參與什麼項目，也並不是張小平説了能算數。很多科研人員默默工作一生，能參加一兩個大項目就已經無限光榮了。至於張小平的實際技術水平、科研能力、為人處世究竟如何，也只有和他直接共事過的同事才好做出相關評價。

只能説，48歲還在副主任設計師崗位上的科研人員，晉升之路確實不算順利。在航天系統內，副主任設計師以上還有主任設計師、副總師、總師。與張小平年紀相仿的很多人，早已經是副總師或者總師。並且現在一線科研人員越來越有年輕化的趨勢。這個年紀還是副主任設計師的，確實是一個比較尷尬的處境。

或許這一次跳槽，原本很可能是張小平最後一次實現人生抱負的機會。

不僅僅是“體制留人”的問題

張小平事件刷屏後的所有媒體，從主流官媒到民間自媒體，幾乎都在第一時間反思“體制積弊”的問題。

《人民日報》也在第一時間發文指出：“只有完善人才管理、使用、激勵機制，真正為每一個人才提供幹事創業的舞台，才能留得住人。這不僅要從根本上扭轉‘你不幹有的是人幹’的土圍子思想，還要進一步推動企業管理思想的更新。”

原中國航天科技一院黨委書記梁小虹曾經在一次演講中提到中美航天的差距：“中國航天缺的不是技術，而是政策。”而梁書記這一次演講的背景，是去年長征五號遙二火箭發射失敗後。

實際上，這麼多年來科研系統的“體制積弊”一直在提，也一直在改。2015年，首次提出把軍民融合上升為中國國家戰略，就是從最頂層自上而下的強力推動。

但是，龐大的機制重塑，絕非一朝一夕的事情，越是新舊政策交替的時候，就越容易出不可預料的“黑天鵝”。張小平的離職也不是個案，科研人才從體制跳槽到民企，或者辭職創業每一天都在發生着，和原單位糾葛的事件也屢見不鮮。

張小平離職和之前所有勞動仲裁案最大的不同，是整個事件第一次通過網絡發酵推向了公眾視線，原來和吃瓜羣眾隔了一層窗户紙的科研體制改革，引發了全民的圍觀。

“我接觸的科研院所，在張小平事件發生後，至少有四五個單位在節前召開緊急會議，專題討論‘如何改進留人機制’的問題。”一位系統內人士告訴筆者。

“其實對於很多科研人員來説，選擇常常也是很為難的。像西安這樣的地方，二三十萬的年收入雖然看起來不高，但是郊區買一套房子也不過3000-4000/平，市區黃金地段也不過一萬多一平，二三十萬的年收入已經可以過得很體面。而去北京即使拿到百萬的年薪，也要面臨高房價、高生活成本。況且人才在院所內，還有更充足的研究經費、更優質的研究資源、更寬闊的職稱通道，更多參與重點項目的機會。”這位人士説。

對於科研院所來講，在科研人才的去留問題上也處於兩難的境地。一方面，科研成果產業化提效是大勢所趨，而原有的體制桎梏，已經明顯不適應很多項目的產業轉化。另一方面，原單位的科研任務必須繼續，大量的張小平離職，必然造成國家任務的進度影響，也難怪六院的辦事人員為什麼會如此着急火燎的要追回張小平。

不僅僅是民企挖人對很多科研院所造成較大影響，大量的科研人員離職創業，同樣讓這些單位十分為難。2015年4月27日，國務院印發《關於進一步做好新形勢下就業創業工作的意見》，鼓勵高校、科研院所等事業單位專業技術人員在職創業、離崗創業。但據筆者瞭解到的情況，至今很多單位在政策執行上態度曖昧，各種變相設卡，也讓有創業想法的科研人員進退兩難。

“國家投入巨大資源、鉅額經費培養出來的科研人才，輕易就被輕裝上陣的民營企業高薪挖走。100萬年薪挖走的可能只是一個張小平，但張小平身上承載的，卻可能是國家花費幾個億，幾代科研人的技術能力積累。”這是這位人士對筆者的解讀。

張小平背後的中國馬斯克們

9月27日，與“張小平事件”刷屏時間點高度巧合的另一件事，是張小平的新東家藍箭公司自主研發的80噸液氧甲烷發動機天鵲（TQ-12）短噴管推力室進行了20秒的短程點火試車，並取得成功，這也是也是國內首個民營大推力液氧甲烷推力室試車。而張小平的現任職務，恰好是藍箭公司液體發動機團隊的總師。

網上有人懷疑藍箭公司是這件事炒作的幕後推手。理由是這家走重資產民營火箭公司目前資金鍊緊張，急於打造一位技術權威，來博取眼球，以獲得融資來續命。所以抓住六院這個文件藉機爆炒，結果弄巧成拙，變成一出鬧劇。

但是據筆者的瞭解，此説法可信度值得推敲。雖然火箭研製的確是一個極其耗時、燒錢的工程，但藍箭公司前幾輪融資規模總計已達到五個億，如果資金順利到位的話，在目前幾家民營火箭公司裏規模並不算小。

位於北京亦莊的藍箭航天

據一位深入研究商業航天產業的投行分析師對筆者透露，目前民營商業運載火箭的幾個主要選手，星際榮耀、翎客、藍箭、零壹空間等，均處於大規模燒錢的階段。其背後資本也默認這一賽道起碼在2020年以前，很難形成規模收入。從整個商業航天未來的市場空間來看，除非出現大的政策性變化，資本還是會長期看好這一領域。

藍箭公司宣傳的80噸液氧甲烷發動機，是其“朱雀二號”運載火箭的最核心系統，對標的是美國Space X下一代液氧甲烷發動機“猛禽”，以及美國藍色起源的BE-4液氧甲烷發動機。也就是説，如果藍箭航天的“天鵲”發動機研製成功，將是全世界除美國外的第一台中等推力液氧甲烷發動機。

商業航天由於的發射場等公共資源的限制，以及整個產業的資金、技術、人才密集型，決定了這一賽道能最終突圍的選手不會太多。未來誰先跑出來，就意味着其它家有被整並或者消滅的風險。

目前國內的幾家民營商業運載火箭公司，研發路徑基本相似。基本都是先做固體，再做液體。什麼時候打亞軌道，什麼時候打低軌，從亞軌道發射成功再到帶載荷，都有一個明確的時間計劃表。各家都在和時間賽跑，卯足了勁拼“第一名”。誰能率先跑到下一個里程碑，誰就可能率先拿到更大規模的融資，拿到更多的資源。而一次發射的失敗，就可能導致前面的所有領先優勢前功盡棄。

而據《中國企業家》的最新報道，“張小平很有可能被判回研究所，在所內非密崗位發放基本工資，因為《保密法》絕對是能夠站住腳的。”

如果張小平真的被判回研究所，那麼對於剛剛完成80噸液氧甲烷發動機首次試車的藍箭航天，又會造成多大影響？ 

航天事業，最終還是得人才者得天下

截止目前，國內民營商業航天的融資總額約為30-40億人民幣規模，而對比大洋彼岸的數據，從2009年到2018年美國商業航天公司的融資總額約為144億美金。其中Space X的融資總額已超過20億美金，訂單總額已超過70億美金。在這個極度“燒錢”的行業，中國的民營商業航天，顯然還只是一個“小學生”。

據幾家主流媒體的分析，張小平事件後，體制內人才跳槽會更加謹慎，向民營火箭公司的流動會更難。而正值資本寒冬的當下，原本就對商業航天觀望踟躕的社會資本，在下注這一賽道時，無疑也會更加謹慎。

實際上，中國有過實際項目經驗的航天人才，總共就這麼多。能提供航天試驗條件的高校、院所、發射場，掰着手指頭就能數出來。據不完全統計，目前幾家民營航天公司，80-90%的核心技術人員，還是來自軍方和科研院所，剩下10%-20%，則多數是從NASA、歐洲宇航局等引進的海歸人才。

商業航天的競爭，最終還是人才的爭奪戰。

**張小平事件的背後，不得不提及中美的航天研發環境的一個根本性區別。**美國航天研發的主要科研力量NASA，是政府設立的一個行政性質的科研機構，並不具備企業職能。NASA除了承擔國家層面的發射任務外，商業發射逐步轉向由市場化的商業航天公司開展。這就是當初Space X不僅能夠獲得NASA的發射訂單，還能獲得NASA的人才、技術的原因。

而中國則完全不一樣，目前承擔航天研發任務的主要科研力量航天科技集團和航天科工集團，都是企業實體。中國國家航天局則只承擔政府管理職責，並不承擔科研任務。因此，從這個關係上來説，張小平事件的本質，説到底還是企業與企業之間的“人才爭奪戰”。

 

若不革新體制，中國的“SpaceX”將面臨諸多生存挑戰

中國航天是否應該效仿美國模式，設立NASA一樣的非盈利性質的科研機構，將商業航天發射任務開放給市場，這也是航天界長期熱議和爭執的一個課題。這次張小平的離職，則再一次將這個話題拋向大眾的視線裏。

但願張小平這隻蝴蝶，真的能讓方興未艾的中國航天事業掀起一場“創新改革”的風暴，早日託舉起中國人的登月夢想。

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